APP应用市场：根据App Store排行，目前首汽租车位于租车类APP第7位，用户量还有待提升。另外，个人对首汽租车APP应用体验感受，整体的加载速度、视觉呈现、业务丰满度这三点将是后续的发力点。
体验环境：
设备型号：ipone6
体验时间：2017.2.16
神州租车版本号：V4.1.5
一嗨租车版本号：V5.2.6
首汽租车源于1951年，是首汽租赁有限责任公司品牌，成立于1992年，是国内较早从业于综合性汽车租赁服务的供应商之一，是首汽集团旗下控股子公司，具有国资背景。2016年，首汽租车与康辉、如家、12306等重要企业的合作都被纳入了“大出行”发展战略，其在交通、旅游、住宿等行业展开多重跨界合作。据说近日也正式启动了总金额为14亿元人民币的B轮融资。
市场分析
艾瑞咨询最新统计数据显示，中国租车市场处于高速发展期，2013年市场规模343.4亿元，增速19.2%，预计2016年租车市场增速保持在10.0%以上。
目前我国逐年增长的驾驶员规模表明用户对汽车使用的刚性需求，大量的潜在租车用户推动着租车市场的高速发展；另一方面，用户使用习惯正在养成，随着国内监管制度更加健全，租车企业管理模式的逐渐成熟，市场将迎来增长爆发期。
同时随着我国的网络覆盖系统日趋完善，手机、平板电脑的用户更多开始利用碎片时间，在移动互联网时代来临之际，国内主流线上租车企业纷纷发力移动端布局。
用户需求分析
个人用户需求
目前城市居民的消费水平足以满足自己的租车需求，另外我国的私家车保有量还是很难满足用车需求，存在着较大一部分的“有证无车族”。
随着旅游行业近些年的飞速发展，各种各样旅游模式的出现，其中异地自驾旅游给汽车租赁行业带来了巨大的市场空间。
企业用户需求
多数企业员工商旅和公务用车需求逐渐增加，特别是异地用车和异地还车的自驾需求更为强烈。
越来越多的外资企业及国内新兴企业更愿意通过长租、短租代驾来解决本企业的用车需求。
随着推行的公务车改革，国企和政府单位的用车需求也转向到汽车租赁市场。
用户画像
1. 性别分布
首汽租车用户的性别分布，基本保持在6.3:3.7左右（整个汽车租赁市场性别分布：7:3左右），相比女性用户，男性用户的租车需求更为强烈，这基本上和整个汽车租赁市场的情况类似。
2. 年龄分布
首汽租车用户的年龄分布，80后和90后分别占42%和18%，超过60%，这符合整个租车群体年轻化的趋势。
3. 区域热度
首汽租车用户的区域热度，可看出长三角、珠三角、京津冀三个城市群的用户租车需求处于国内领先阶段，主要是一方面这三个城市群经济水平处于国内领先地位，居民消费水平足以支撑租车需求；另一方面，这三个城市群的旅游热度较高，正好匹配用户的自驾租车需求。
4. 消费偏好
首汽租车用户的消费偏好，可看出中等消费水平的用户占了接近50%，但目前还未对喜好高端和奢侈品牌用户，提供相匹配的租车需求，随后互联网汽车租赁市场进入稳定高速发展时期，未来各汽车租赁企业将聚焦于挖掘用户需求、提供差异化服务。
主要业务功能对比
以下是汽车租赁行业下租车业务相关的9个功能点，并一一进行了对比分析。
（1）共同点
根据kano模型的分析，三者都能满足自驾租车需求（基本型需求）
根据用户的喜爱车型和熟悉的门店进行查询从而去实现租车需求（期望型需求）；支持多种在线支付（期望型需求）
（2）差异点
首汽租车、神州租车 — 顺风车，对用户而言，虽然固定了取车时间门店和租期，但是价格相对比较实惠，对企业而言，大大减少异地调度车辆，既减少人力成本也增加了一定的收益。
首汽租车、一嗨租车 — 国际租车，分别和国外的租车公司进行合作，主要针对于国内出国的租车需求，但一嗨提供的门店数量远少于首汽提供的门店数量。
一嗨租车将专车和租车相结合，同时满足租车和专车接送的需求，对于专车这点首汽和神州需要另外下载APP，一嗨的专车仅为1个功能模块，仅能满足用户基本型需求。
一嗨租车 — 高端车，一方面开辟高端车型的汽车租赁市场，另一方面为中高端用户提供尊享服务（需要验证用户等级），提供差异化服务。
产品功能结构
综上，汽车租赁行业主营的自驾租车功能，下单的便捷性一定程度上影响页面跳出率和订单转化率。从三者的功能结构图可以看出，首汽租车和神州租车的自驾租车下单最少需要四步，而一嗨租车三步完成，略有优势。但是在简化下单步骤的同时，每一步骤上的内容其实比较难平衡，首汽租车和神州租车在每一步的操作上基本属于简洁，而一嗨租车明显在最后一步操作上过于繁琐，这就是所谓的鱼和熊掌不可兼得。
首页对比分析
（1）共同点
首页样式基本一致，左上角为抽屉导航，主要是帮助中心、意见反馈等辅助功能；
头部为轮播的活动图；
中部为宫格导航，分别对应的是6个业务功能入口；底部是标签导航，主要是相关的辅助功能。
首页背景基本一致，背景均为白色，主要业务功能入口深色进行凸显。
（2）差异点
头部轮播活动图大小不一致，首汽租车活动图偏大，目的是凸显活动图片，一嗨租车活动图偏小，目的是凸显和NBA合作的logo。
中部宫格导航属性不一致，首汽和神州租车6个宫格既有业务功能入口，也有辅助查门店、导航功能入口，一嗨租车6个均为业务功能入口，弱化辅助功能。
底部标签导航属性不一致，首汽租车明显把业务入口和辅助功能入口混合在一起，可能考量的是用户的使用频次原因，所以把车型查询和储值卡放在底部。
下单过程对比分析
第一步（选择取换车位置和租期）
（1）共同点
支持门店取还车、送车上门和上门取车；租期默认相同，都为第二天，共2天。
（2）差异点
首汽送车上门和上门取车需要支付一定费用，神州和一嗨在市区内的免费范围圈内不收送车费、取车费；
首汽送车上门和上门取车地址仅为输入框，无地址有效性的校验，神州在地图上展现取还车位置比较明显，但加载速度稍微慢点。
首汽取还车时间框展现在页面底部且选择内容较多，神州和一嗨展现在页面中部且时间选择项少，比较符合业务需求和用户习惯。
第二步（选择车型和价格）
（1）共同点
展示各种车型及其价格，并且支持车型排序和筛选，便于用户搜索。
（2）差异点
首汽展示当前门店无库存的车辆，神州和一嗨仅展示当前门店有库存的车辆，首汽考量的因素有两点，一是本身车型类别不多，只能全部展示；二是营造无库存车型的畅销情况，吸引用户下单。
首汽提供的价格类别单一，一嗨展示了多种价格列表，一方面满足用户不同价格的选择，另一方面引导用户升级租期、提前预订而获得较优惠价。（另：神州租车价格日历的形式相对比较新颖）
首汽和神州此页无相关的预订须知，而一嗨在右上角提供预订规则，便于新用户顺利完成下单步骤。
一嗨在车型页增加分享功能，实现选车型的同时增加了稍许的社交元素，但分享后用户无相对应的获利行为，预想此功能用户使用率较低。
第三步（选择服务）
（1）共同点
三者下单过程中都存在选择手续费、保险费相关的服务内容。
（2）差异点
一嗨租车无单独选择增值服务的页面，而首汽和神州单独在此页选择必选服务和可选服务，首汽租车可选服务项较多，一方面能满足不同用户的需求，一方面购买可选服务也能为企业带来更多的收益；
首汽租车支持选择可用优惠，且优惠分为活动优惠和优惠券使用，但当优惠活动内容较多时此页内容明显比较冗长；
神州租车支持在此页勾选是否开发票，解决用户需要租车发票的需求，并且引导用户在线全额支付订单费用，便于快速取车。
第四步（确认订单）
（1）共同点
三者此页包含租车信息、费用信息，完成订单，且租车流程为下单成功后进行支付（在线或门店支付）
（2）差异点
一嗨租车确认订单页选择内容较多，包含必选服务和可选服务，显得此页内容冗长。首汽和神州此页目的是用户核对订单信息，无相关操作内容，确认用户顺利下单。
一嗨租车支持多种支付方式，积分、余额抵扣订单费用，选择优惠信息、是否需要发票、多种增值服务项，选择常用租车人等内容，虽用户操作量较多，但是能满足用户的期望型需求，为用户考虑的较多周全。
在此不得不说三者支付的差异，首汽租车引导用户进行门店支付，一嗨租车供用户自行选择在线支付或门店支付（预想用户门店支付较多），而神州租车需要至少支付部分预付订单，一方面检验用户成功订单的有效性，另一方面企业能提前收到相应的预付款，便于企业资金周转。
版本迭代
2015年9月12号 — 2015年12月9号：优化APP界面，新增车型查询、门店查询在线支付三个主要功能，和区域选择门店、查看附近门店、我的代金券、订单评价这四个优化用户体验的功能，最后是新增了分享和彩蛋抽奖两个带有社交元素的功能，其中比较看好彩蛋抽奖这个功能，一方面可以增加APP日活率，另一方面有利于促进订单转化率。
2015年12月22号 — 2016年9月12号：和战略合作伙伴瑞卡租车对接，以及新增会员充值、开发票、新增多种支付方式等功能，同时优化用户体验和修复少许BUG。
2016年8月18号 — 2017年1月25号：新增国际租车业务，增加预付提示，用户体验优化以及更多的是修复BUG。
总结
APP应用市场：根据App Store排行，目前首汽租车位于租车类APP第7位，用户量还有待提升。另外，个人对首汽租车APP应用体验感受，整体的加载速度、视觉呈现、业务丰满度这三点将是后续的发力点。
租车市场：根据目前长租和短租市场占有率、车辆保有量、网点布局以及综合管理运营能力等维度综合考量，神州租车、一嗨租车形成了租车行业稳固的第一阵营。同这两家上市公司相比，首汽租车虽然产业基因更强大，但资本化动作较晚，对此首汽租车应该发挥自己独特的优势，一方面是发挥B端业务，继续纵深长租市场；另一方面，是背靠首旅集团和首汽集团的资源优势，纵深产业链，围绕场景组合建立多触口的大出行生态。
