去年兴起的一分钱洗车、免费洗车这种模式让很多汽车后市场的传统人士颇为紧张。上个月10号E洗车宣布融资两千万美金，换算成人民币是一亿两千多万！
面对如此巨额的融资，我的朋友们都炸开了锅，不管是从业在线下还是线上的，都在讨论E洗车，或崇拜、或羡慕、或迷惑。
我说，既然大家都这么感兴趣，那我就作为车主去体验一次E洗车，写篇测评给大家。
这是我的初衷，却不料变成了今天的吐槽。
我一共去了三次E洗车合作的商家，只有最后一次使用成功。
第一次
3月22日 北京 安达行
首先注册E洗车的账号，在E洗车的app界面上以及子菜单并没有登陆的按钮，也没有明确的功能标识。再向下一级点击后，要求输入手机号及验证码。E洗车的过分就从现在开始了。
获取验证码按钮点击了至少三回，手机依然没有收到验证码，还好E洗车有语音通知验证码的功能，在最下方用小字标出。点击之后，E洗车会回拨电话，需要一两分钟的等待时间，在快要忘记这件事的时候回拨过来。
但可笑的是，短信验证码竟然在第二天发过来了。
到了门口之后，从很远处就可以看到挂在门口上的条幅：E洗车·一分钱洗车 还送玻璃水。
从店面的环境来看，这应该是一个以洗车为主要利润点的普通洗车小店，一共就一个车位。
进店之后，三个小伙子就走车间开始干活。整个流程操作比较规范，三个小伙子配合也相当熟练，泡沫枪、吹气枪都有配备。
在洗车准备开始的时候，我问其中一个小伙子，E洗车能用吗？竟然得到答复说不能用，原因是E洗车拖着他们的钱不给，所以就停掉了E洗车。
我有些懵，外面还挂着E洗车的横幅，我来洗车是为了写E洗车的测评啊，不能用这不是白跑一趟么！
小伙见状对我开始了近五分钟的车点点的广告，边说车点点的种种好，边准备拿过我手机帮我下载车点点，还打算帮我对驾驶证进行认证。
于是我这第一次使用E洗车，却变成了车点点的一次体验。
槽点一：E洗车上手难度高，操作体验较差，无法明确知道一分钱洗车活动
槽点二：E洗车验证码延迟夸张。
槽点三：E洗车用地图查看商家地图加载极慢，简直无法忍受。
第二次
3月29日 北京 车睿仕
为了追求一次完整的E洗车体验，即使E洗车的导航难用，也要硬着头皮用！
可是它有些过分，一直在加载，一直在加载……一两分钟的加载时间让人心里烦躁，小幅拖动一下地图，又是一遍一遍的加载。负分！
忍着等待地图加载时的烦躁，出发向洗车店，怎奈因为定位标注的不够精确或是导航不够准确，当我行驶到一个该转弯的路口，导航还显示离路口30米远，导致我走错一次路。
当我到达门店的时候，可爱的E洗车的导航是这样显示的：行驶76米后向左后方行驶……
当我终于来到店里兴冲冲地问，能用E洗车吗？得到的答复竟然是：不！能！用！E洗车没给我们钱！但是我们店养车点点能用，手机给我，我帮你下载一个……（接着就是至少三分钟养车点点的广告时间）
好嘛，第一次用E洗车被洗成车点点的用户，第二次用E洗车被洗成养车点点的用户。E洗车也真够仗义的，自己砸出来的用户送给竞争对手，大公无私，高风亮节！（ps：据了解，车点点与养车点点是没有任何血缘关系的两家公司。）
由于本次洗车直接付现金，所以没有使用app进行支付。
槽点五：E洗车导航精准度太差！误差达到76米。
槽点六：连续两次因为E洗车未能及时支付合作洗车店款项导致E洗车不能使用，被邀请下载使用其竞争对手的APP。
第三次
4月5日 天津市 吉祥洗车
为了这一次E洗车的体验，我也是拼到底了。
北京行不通咱就上天津。
选家离我最近的，打电话，被告知不能使用E洗车，再找一家，没图片，没关系，打电话，能用E洗车！好，两公里，出发！
在一个大型小区绕了三圈以后，导航显示已经到达地点。可是我所在的地方是这样的：
说好的洗车店呢！！
给老板打电话，终于在折腾了半个钟头后，到达了……
这个洗车店面积不算小，道路两旁一共可以算是四个车位。但是过于简陋的环境让我内心还是比较抗拒的。
体验一回E洗车不容易，开洗吧！
整个操作流程比较简单，和一般此类型的洗车店操作无异，规范谈不上，但还是能洗得比较干净。只是打泡沫的时候，洗车师傅抡上拖布打沫，爱车的我只好心疼地背过身去。
E洗车的支付还是十分方便的，可以直接选择微信支付跳转至微信。这也许是使用过程中唯一值得肯定的功能。
但还有一点疑问就是，为什么我的支付是五分钱呢？之前我的手机号貌似被一个朋友注册过，但是为什么我差不到记录呢？
还有，你条幅上宣传赠送的玻璃水呢？
老板解释道，赠送玻璃水的活动早就取消了。E洗车也很久没有给他结款了，之所以还继续给我提供服务，是因为他相信合同的效力，相信E洗车有一天一定会把欠他的款项结清。
槽点七：缺失图片的商户数量较多，且没有描述。
槽点八：合作商户良莠不齐，没有经过甄选。服务质量不能保证，商户、用户匹配度差。
槽点九：横幅上写着送玻璃水，玻璃水呢？
据我的观察和猜测，目前洗车APP的目标是向上为洗车店面导流，向下为车主提供便利。
经过这么久的市场培育期，车主导流是导过去了，如何留下用户呢？
在三次E洗车的过程中我发现两点值得注意的：
一、服务质量标准缺失
一般情况下，较大型的店面的服务质量不用担心。但中小型店面的服务质量参差不齐，一方面新客户二次消费的几率变低，另一方面，影响平台形象。
我相信，绝大部分的车主在得到优惠的前提是保证服务的质量，更希望通过APP寻找质优价廉的洗车店进行服务。
在第一次体验的店面，有一块巴掌大小的地方没有擦到；第二次体验的店面，没有轮胎蜡是一个遗憾点；第三次就更不用说了，抡着拖布打沫。
这些都是很容易且成本很小就可以改善的。
但洗车平台在这个时期，硬性地限制店面是极难实现的。可以采取培训的方式将店面服务标准化，保证服务质量。
二、车主的等级要与洗车店的等级匹配
我常常将洗车店分为A、B、C三个等级，A级是十分专业、规模很大的店面，B级是常见的一般店面，比如我前两次体验去的店面。C级就是我们常说的街边摊型的，设备简陋、流程不规范，例如第三次体验的店面。
我认为平台型的APP，务必需要将店面的等级标明，便于与之匹配的客户上门接受服务。一台豪车对于一个C店是几乎没有转化成老顾客的可能，也就意味着对于C店价值极低。同样，一辆N手夏利去A店接受服务也不会对店面产生太大的价值。
现阶段每家app都还在烧钱的阶段，让对的车去对的店服务，不仅对店家能得到的价值客户更多，也能让车主找到称心的店，更是让补贴了洗车费的app避免赔了夫人又折兵的情况发生。
小哥我认为将数量庞大、服务质量参差不齐的线下汽车服务店整合好并逐渐的往其他高估价值高利润的业务进行转化，绝不是靠单纯、盲目的补贴就能做到的。
如果只是单纯地以免费洗车为噱头，那么培养的用户习惯并不是以品质为重，而是以低价为主，一旦没有了优惠，用户走了，去寻找他们的品质去了，还何来谈盈利的商业模式。
希望，平台APP及洗车店老板们，能将精力放在如何真正提升自己的服务品质、建立更规范的行业标准上。
