日系车又叒叕召回了！
近日，丰田旗下多家公司宣布，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质量监督管理局备案了一份召回计划，决定对包括丰田以及进口雷克萨斯品牌旗下多达十余款车型，共计256,644辆汽车进行召回。
而召回的原因是这批次的车辆所使用的低压燃油泵，内部泵叶轮内部树脂密度不足，在受到燃油浸泡以后容易出现变形并导致燃油泵罢工，在极端情况下会令车辆出现熄火状况。
作为在质量上一直“有口皆碑”的品牌，丰田近段时间的表现可谓是让人有些失望了。先是有美国工厂制造失误，北美地区出现了大批次的发动机渗水情况；后来则是2.5L混动车型，在国内寒冷地区出现了不少机油增多的案例。这些负面新闻都让不禁人怀疑，曾经“开不坏的丰田”现在是不是已经过誉了呢？
不过，说回这次涉及近26万台车的大召回，其实“锅”也并不完全在于丰田。因为这次的问题主要是出在了燃油泵的供应商“DENSO电装”上，而丰田也不是第一家“中招”的车企了：早在去年，广汽三菱的欧蓝德车型以及长安马自达的CX-5车型都相继出现了行驶中突然熄火的案例，最后追查之下发现问题都是出现在了电装的燃油泵上。
就像当年的“高田气囊”丑闻，导致几乎全世界的车企都要为这家气囊供应商“擦屁股”一样，电装作为世界范围内数一数二的大型零部件供应商，出现任何一点小问题，都会“牵一发而动全身”，自动演变成巨大的问题......
除了中国地区以外，丰田另一个主要市场——美国市场也同样是这次燃油泵召回的“重灾区”：早在今年一月份，丰田就宣布了将在美国地区召回近70万辆丰田以及雷克萨斯车型，以消除车辆自动熄火的隐患。
不过不得不承认的是，随着现在的汽车造得越来越先进，汽车早已不是当年的“四个轮子加两张沙发”的年代了，技术越发复杂以及电子元器件的增多，都令车子出问题的可能性大大地增加了。
在这种情况下，只要在制造流程的把关中稍有松懈，车子就会出现各种“奇奇怪怪”的问题。君不见就连奔驰这样的大品牌，在近年也多次出现像“水管装反”、“主动刹车漏装”等低级失误，甚至连旗舰车型S-Class轿车，在近日都被爆出存在刹车系统“装错了”的情况......
而我们也能看到，即便丰田乃至日系车一直以来在质量方面的口碑都十分优秀，但是随着新技术、新平台的投入，也同样难免会出现初期的“阵痛”。而我们作为消费者，在购车时也要多加留意，毕竟口碑和质量有时候真不是一回事。
附丰田召回车型列表：
一汽丰田：
2017年10月25日至2018年11月30日生产的部分皇冠汽车，合计41489辆。
2014年1月20日至2019年5月8日生产的部分柯斯达汽车，共5686辆；
2013年12月18日至2019年2月20日生产的部分普拉多汽车，共56596辆。
2013年12月2日至2015年3月31日生产的部分兰德酷路泽汽车，合计3922辆。
广汽丰田：
2017年9月28日至2017年11月7日生产的部分凯美瑞汽车，共2123辆；
2018年3月14日至2018年12月8日生产的部分汉兰达汽车，共86846辆。
进口雷克萨斯：
2017年10月2日至2018年11月30日生产的部分进口雷克萨斯IS300汽车，共5747辆；
2014年12月1日至2015年6月2日生产的部分进口雷克萨斯NX200t汽车，共5311辆；
2017年10月2日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX450h汽车，共4259辆；
2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS500h汽车，共3507辆；
2013年11月5日至2015年2月12日生产的部分进口雷克萨斯GX460汽车，共3169辆；
2013年9月2日至2018年12月7日生产的部分进口雷克萨斯GS300、GS250、GS350、GS450h汽车，共2424辆；
2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS350汽车，共1567辆；
2017年12月13日至2018年11月8日生产的部分进口雷克萨斯LC500h汽车，共263辆；
2017年9月15日至2019年1月11日生产的部分进口雷克萨斯RC300汽车，共262辆；
2013年9月6日至2014年12月11日生产的部分进口雷克萨斯LS460L汽车，共76辆；
2013年9月2日至2015年1月30日生产的部分进口雷克萨斯LS600hL汽车，共62辆；
2017年11月1日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX300汽车，共13512辆；
2013年9月2日至2015年2月2日生产的部分进口雷克萨斯LX570汽车，共3212辆。
进口丰田：
2017年9月4日至2018年12月12日生产的部分进口丰田埃尔法汽车，共16089辆；
2013年9月3日至2015年6月3日生产的部分进口丰田FJ酷路泽汽车，共522辆；
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