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重磅消息！
北京明确了：
明年起
北京拟向无车家庭
优先配置小客车指标
刚刚，《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》三个文件公开征求意见：
在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
家庭总积分将作为摇号的中签倍率，赋予单个“无车家庭”更高中签机会，积分越高中签机会越大。
另外，北京8月拟增2万新能源指标，全给“无车家庭”。
一
指标配置向“无车家庭”倾斜
赋予“无车家庭”明显高于
个人的摇号中签率
和新能源指标配额数量
01:
根治“一人名下多车”，每人最多保留1个指标
此次政策优化方案提出限制一人名下多车的个人只能申请一个更新指标。
小客车指标作为有限的社会公共资源，应当确立“每人最多可以保留1个指标”的原则。而车辆作为个人财产，所有人可以一直使用到报废，需要更新时可以选择其中一辆申请更新指标。
政策优化方案同时也允许名下有多辆车的个人，可以向其符合一定条件的配偶、父母、子女转移登记多余的车辆。
02:
指标配置向“无车家庭”倾斜，赋予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量
新增以家庭为单位的摇号规则，家庭摇号根据每个家庭申请人的积分计算家庭总积分。
家庭与个人同池摇号。指标配置向“无车家庭”倾斜，赋予“无车家庭”明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量。
03:
年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置，20%向个人配置
年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置，20%向个人配置。
04:
放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆
增加对个人申请更新指标数量的限制，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。具体来说，就是每人最多只能保留1个小客车指标。
05:
夫妻间办理车辆变更登记，婚姻关系存续期要满一年
夫妻间办理车辆变更登记，婚姻关系存续期要满一年，且受让方名下无车、无指标。
06:
小客车更新指标，可随时提交申请，不再设置12个月申请时限
申请小客车更新指标，可以在车辆办理完转移、注销登记后根据需要随时提交申请，不再设置12个月申请时限。
07:
指标配置由每两个月一次调整为每年三次
指标配置由每两个月一次调整为每年三次。每年5月配置新能源指标，每年6月和12月配置普通指标。
08:
8月拟增2万新能源指标，全给“无车家庭”
北京拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。
具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。
二
新政增加了家庭积分的概念
并合理设置了积分规则
家庭总积分怎么算
01:
《征求意见稿》首先明确了“无车家庭”的定义
一个“无车家庭”由主申请人和他的家庭成员组成，总人数至少为2人，可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母。
所有的成员及其配偶名下不能有北京市牌照的小客车。
主申请人代表整个家庭来申请指标，并且作为指标的持有人。
02:
申请“以家庭为单位”配置指标的无车家庭主申请人及其他家庭成员须满足以下条件：
主申请人执行目前的规定，应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，名下无京牌车、有驾照；
其他的家庭成员应为北京户籍或持北京市工作居住证或有北京市有效居住证且近五年连续在北京缴纳社会保险和个人所得税，可以无驾照。
03:
“家庭摇号”应符合这些条件
（1）家庭主申请人及其他家庭申请人应为本市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警；持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；持有本市有效居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。
主申请人需要持有有效驾照，其他申请人不要求。
（2）其他家庭申请人可以包括主申请人的配偶、子女和夫妻双方父母，家庭申请总人数不低于2人。
（3）所有家庭申请人本人及其配偶名下无本市登记的小客车。
（4）家庭申请人如离异，且离异时原配偶名下已有本市登记的小客车，办理配置指标申请登记时离异应满十年。2020年6月1日前已离异的除外。
（5）以家庭为单位申请配置指标过程中，所有家庭申请人本人及配偶均不能同时再以其他形式申请配置指标。
（6）所有家庭申请人须声明申请信息及提供的材料真实有效，并承诺家庭获得指标后，十年内不再申请配置指标。
04:
“无车家庭”获得指标后，所有成员十年之内不得再参加指标配置
需要特别强调的是，申请以家庭为单位进行摇号后，所有参与的家庭成员及其配偶就不能同时再以任何形式申请指标（如果主申请人与儿子一起组成“无车家庭”申请配置指标，那么主申请人的儿媳妇就不能同时申请指标）。
“无车家庭”获得指标后，所有成员十年之内不得再参加指标配置。
05:
新政增加了家庭积分的概念并合理设置了积分规则
在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。
在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。
06:
所有申请参与指标配置的“无车家庭”都将按照一定测算方式得出一个家庭总积分，影响因素包括参与无车家庭指标申请的总人数、此前参与摇号的时长以及家庭成员的代际数。
最后所得出的分数即为相较于首次参与个人摇号者的中签倍率。总的来说，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。
07:
家庭总积分怎么算
（1）公式
公式1
总积分=【（主申请人积分+配偶积分）×2+其他成员积分之和】×家庭代际数
公式2
家庭申请人中不包含主申请人配偶的
总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数
（2）公式“规律”
规律1
夫妻都在摇号的中签倍率高。
规律2
家庭成员在摇号池中人多的，中签倍率高。
规律3
有老有小、代际数多的，中签倍率高。
家庭申请人积分由基础积分和阶梯（轮候）积分组成。
其中，家庭主申请人的基础积分为2分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分。
家庭申请人已参加普通指标摇号的，按其累积的阶梯数每1阶梯加1分；
正在轮候新能源指标的，按其开始轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分；
没有参加摇号或轮候的，不加分。
08:
如何在指标配置中体现对家庭的照顾
在计算个人积分时，对家庭申请人以往参与过摇号的次数或轮候的时间均转换为积分进行累加。
计算家庭总积分时，
一是充分体现夫妻作为家庭核心成员的因素，夫妻双方都在摇号的中签倍率高；
二是家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；
三是家庭有老有小、代际数多的，中签倍率高。
根据家庭积分规则，以及当前个人摇号平均阶梯积分为5进行测算，举例说明以家庭为单位申请指标的优势。
案例1
三代同堂大家庭
家庭申请人包括主申请人、主申请人配偶、2名子女及双方父母共三代8人，其中有4人正参加摇号，个人阶梯数均为5。
即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的126倍，是主申请人个人参加摇号中签率的25倍多。
案例2
一家三口
家庭申请人由主申请人、主申请人配偶、一名子女组成共两代3人，夫妻均在摇号，个人阶梯数均为5。
即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的54倍，是主申请人个人参加摇号中签率的10倍多。
案例3
夫妻两人小家庭
家庭申请人由主申请人及其配偶2人组成，只有主申请人在摇号，个人阶梯数为5。
即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的16倍，是主申请人个人参加摇号中签率的3倍多。
09:
此次修订政策实施后，年度指标配额是否会有调整
这次政策优化方案主要是调整配置方式，原则上对明年年度指标配额数量暂不做调整。
关于中远期调控思路，相关部门将结合北京城市总体规划关于“按照控拥有、限使用、差别化的原则实施交通需求管理，到2035年小客车出行比例和车均出行强度降幅不小于30%”的要求，专项进行研究。
三
市民可在6月30日前
通过两种方式提出意见或建议
公众可以登录首都之窗、北京市交通委员会网站或者北京市小客车指标调控网站查看征求意见稿。
有关单位和各界人士可以在2020年6月30日前，通过以下两种方式提出意见或建议：
方式一
通过电子邮件方式将意见发送至：jianyi@jtw.beijing.gov.cn。
方式二
通过书面信函方式将意见邮寄至：丰台区六里桥南里甲9号首发大厦北京市交通委员会（收）（邮政编码100073），并请在信封上注明“小客车数量调控政策征求意见”字样。
四
网友纷纷发表意见
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