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本文作者：张珈玮
神车分很多种
能拉的，能跑的
几辆以上在一起就算飙车的
但你想象到，一台以中庸无槽点的家用车
是如何在销量上封神的吗？
从1966年开始的第一代车型
至今卖出去了4700多万辆
这个数字目前还在上升中
它的英文名字叫Corolla
还有个好听的名字叫“花冠”
由于它历史车型已有十二代
讲起来太过墨迹
今天只挑有特点的卡罗拉来聊！
当年丰田想打造一款
看起来豪华，开起来运动的车
第一代卡罗拉由此诞生
配备1.1L发动机，并使用前麦弗逊式悬架
中期的高配车型还配备了前盘式制动系统
由此可见，当年人们对豪华的定义
是多么俭朴......
时光荏苒，岁月如梭
一转眼第五代卡罗拉
这一代在车身结构和驱动形式上
可谓全面开花
前驱的，后驱的
三厢轿车、2门/3门跑车、旅行车
我们所熟知的拓海去秋名山送豆腐的座驾AE86
实际上就是第5代卡罗拉的跑车版
不知是《头文字D》成就了AE86
还是AE86成就了《头文字D》
但电影版的《头文字D》
确实点燃了诸多少年的激情
秋名山上人影稀，夏树是否为**
从第七代车型开始
丰田更加注重车辆的安全性能
ABS防抱死制动系统，高位刹车灯
另外，安全气囊和侧门防撞梁等配置
也开始普及
在国内或多或少可以看到卡罗拉的影子
那时候私家车还没普及，也没有官方进口
能进口到国内的都是通过各种非官方渠道
想象下在1991年
私家车对大部分人而言
还是可望而不可及的物件时
下海的成功老板
开着一台黑色的进口丰田小轿车
手指带个“福”字的大金戒指，夹个包
潇潇洒洒出场的画面，真是飒！
从2006年开始，百姓生活富了
私家车开始普及
到2009年，中国新车销售量超越美国
成为全球第一大新车市场
很多人开始拥有了这辈子的第一辆车
第十代车型由一汽丰田国产并推出
名字使用英文发音直译-卡罗拉
搭载1.6和1.8L两款发动机
并全部配备双VVT-i技术
外形也开始有了凯美瑞和亚洲龙的元素
当年，一台银色的卡罗拉
绝对代表了高品质的用车生活
丰田品质、油耗不高、空间大、够舒服
最入门的1.6L手动版本也要12万多
1.8L顶配售价则高达17.28万
你说高贵不高贵？
到了第十一代车型
丰田则将自家黑科技
给了卡罗拉，双擎版本
1.8L阿特金森循环发动机
提供99马力的最大功率
以及142牛·米的最大扭矩
还有一台72马力、207牛·米的电动机
作为辅助
综合功率可达135马力
并且非常自信为电池
提供8年20万公里的保修政策
我们实测的4.3L/100km的油耗成绩很亮眼
绝大多数时间里，低速下全部为电机驱动
也被车主调侃为越堵车越兴奋的车型
TNGA模块化架构下的卡罗拉
以全新面貌示人
燃油版车型将搭载1.2T四缸发动机
匹配CVT无级变速箱
双擎车型搭载
由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机
与电动机组成的混动系统
系统综合最大功率为122马力
后悬架由非独立的扭力梁
变为多连杆独立悬架
悬架对于路面上的短波振动过滤比较到位
拥有之前老款车型
不具备的高级感和厚重感
向来保守的丰田也为其设计了大屏
12.1英寸，尺寸绝对够大
只不过整体使用感受只能说是一般
在这方面，中国品牌毫无争议的是第一名
写在最后
有混动，有涡轮增压，TNGA架构，每项技术都很有特点，但放在卡罗拉身上，它依旧是一台综合表现均衡，但没有绝对突出亮点的紧凑型车，它在成为神车的路上一直有着“没有明显短板”的标签，这个标签远比操控好、加速快、内饰有科技感要更吸引人！
