自从今年1月1日全国高速公路联网收费的新系统正式启用以来，ETC“分多次扣费”、“重复收费”、“延迟扣费”、“出口车道费额显示屏无法显示行驶全程的收费金额”等问题成了很多车主的烦恼。不少车主吐槽，为什么现在ETC系统不能像之前那样一次性扣费？多次分段扣款，很难搞清楚总共扣了多少钱。
好消息的是，群众的呼声终于得到了响应！
广东地区率先进一步优化收费车道、ETC门架等系统功能，目前相关系统升级工作已初步完成，4月14日起将进入实际测试阶段，ETC车辆收费站出口车道及时显示当次通行的全程费用，“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”有望在不久的将来实现。
相比年初联网收费新系统上线后，存在种种问题，此次先测试，再上线，不仅是对系统升级效果的一次检验，也对广大车主更负责。
近期要在广东地区跑高速的车主朋友，以下测试期间的几点事项请特别注意啦：
01:
测试期实行时间
自2020年4月14日起至测试工作完成（具体截止时间另行通知）
02:
测试期间通行变化
部分开展实车测试的收费站出、入口车道将由现在的“抬杆”通行调整成“落杆”状态，实现“一车一杆”，费显将显示当次通行的全程金额（测试期间用“免费通行”字样遮挡）。
非ETC车辆：入口无需领卡，免费通行。
ETC车辆：在进入高速公路前请将ETC用户卡插入到OBU中（储值卡用户请确保余额充足），免费通行。
03:
测试期间不会影响免费通行
本次测试工作不会对车辆的免费通行造成影响，所有通行广东省收费公路的车辆仍享受免收通行费政策。（重要的事情再强调一遍，测试期内不会影响免费通行！）
测试期间，只有测试车道实行“一车一杆”。ETC车辆请将ETC卡插入到OBU（电子标签）中，确保OBU状态正常，如是储值卡用户请保证账户余额充足，以免影响通行。
测试期间，费显将显示当次通行的全程金额，但为避免造成车主误解，会用“免费通行”字样张贴遮挡费显位置。
车主通行收费站车道时，注意车道栏杆状态，控制车速，平安出行。
测试完成的时间待定，具体时间会第一时间在官方渠道通知。
国家发改委、交通运输部去年5月下发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确，到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖。此举是为了实现不停车快捷收费，提高效率，减少拥堵，但在使用ETC过程中，不少车主遭遇了诸多使用问题。但有关部门也一直在努力改进系统，优化流程。
此次，广东测试的“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”功能，可以说对“症”解决了车主的不少烦恼。这说明只要下决心解决ETC使用中的问题，总是有办法解决的。
那么，ETC存在的其他问题，比如收费忽高忽低、系统不稳定等，相信不久的将来也会得到改善。
如果广东测试的ETC“费显功能”能够成功，或有望在高速公路全路网推行。一方面，全国取消高速公路省界收费站后，如果相邻省份ETC没有统一的“费显功能”，广东车主跨省出行还会面临某些麻烦。另一方面，全国其他省份的ETC车主同样会有扣费方面的烦恼，这种烦恼不消除，不利于ETC推广。
据国家发改委官员今年1月披露，全国ETC用户超过2亿，平均使用率超过70%。
要想继续增加ETC用户数量，提升ETC平均使用率，最可行的方式就是消除现有使用中的问题，提高车主满意度。
所以，其他省份也应像广东一样尽快升级和完善ETC的扣费功能，同时交通主管部门应早日在全国推行“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”，争取让所有ETC车主享受方便、透明的公共服务，这也是政府完善现代治理的内在要求。
期待广东顺利完成系统优化，早日正式投入使用，并推广全国。
各位老铁，对此你怎么看？欢迎留言分享。
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