这款车在设计之初是想将轿车的舒适、Coupe车型的造型及旅行车实用的空间相结合，从表面来看这完全是相悖的，但这个品牌将这几项很好的进行了融合，它就是宝马的3系GT。相比开发及探索市场的5系GT来说，外观设计不再那么臃肿做作，整车的样式及线条更为自然。
这款车型于2013年正式上市，并于2017年进行改款，一直销售至今。最近很多媒体都证实了这款车型并不会有继任车型，也就意味着它很快将成为经典，今天我们好好的再了解它一回。
车头采用家族式语言设计，“双肾”格栅的尺寸还不像现在家族风格那么霸气，大灯采用开眼角设计，视觉效果较宽。中期改款前使用氙气光源进行照明，中期改款后则使用LED光源照明，体验效果更佳。
车身侧面则是GT系列车型的精髓，GT车型采用的F系列底盘3系加长车型的轴距，车身尺寸本来就占据优势，再加上线条的勾勒，车侧显得十分舒展修长；车尾的设计简洁干练，并没有采用5系GT复杂的后备厢开启机构，用车成本上有很好的降低。
这款车型还带有一块可升降的小尾翼，非常具有个性，当时速超过110km/h时会自动升起，速度回落70km/h时会自动收起，当然你也可以通过车内进行手动控制。
看惯宝马家族最新的内饰设计语言，会感觉3系GT这套内饰缺少科技感，但也算不上过时，使用层面也没有任何问题，布局合理码放清晰，上手即会没有难度。毕竟，这台车型的无框车门使它加分不少，内饰样式也就没那么重要了。
空间是这台车的一大强项，无论是头部空间还是腿部空间均非常理想，这类车型乘坐4个成年人是最完美的状态，并且标配的全景天窗使车内不会显得那么压抑。
掀背的开启方式使它有着很大的后备厢开口，在搬运东西时会十分便利，同时后排座椅可以进行4:2:4的比例放倒，后备厢空间可以在520-1600L随意拓展变化。
在后备厢底部还有一个尺寸较大的储物空间，并且其盖板还配有气压支杆，在拿取东西时更便利和从容。
动力方面，3系GT有2.0T高低功率两种动力。其2.0T低功率发动机最大功率为184马力，最大扭矩为270N·m；2.0T高功率发动机最大功率为252马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的均为8挡手自一体变速箱。
目前二手车市场中，3系GT有着较为丰富的车源，我个人比较推荐中期改款后的车型，其车辆上市时间较短，再有就是发动机已经更新为B48系列，稳定耐用性更佳。相比新车或中期改款前车型有着更高的性价比，如果你正想换一台个性、实用的家用车时，不妨关注它一下，一定不会让你后悔，毕竟以后可能就不会再相遇了。
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