买买君每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，这一期来针对性聊几款近期热度颇高，但它们的热度可能和产品本身没有多大关系的产品。
买车，结果就两字：出钱；过程也就两字：选择，很简单是吧。但这中间能够发生的事情……反正让买买君这样的文字工作者解决了每日温饱的需求。买车从来就没有容易一说，它涉及的不只是“掏钱”的问题，例如最近买了特斯拉Model 3的车主，对这件事肯定很有想法。
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4月10日，特斯拉Model 3国产长续航版上市，售价33.905万起。国标最高668km的续航，比起标准版的445km，升级显而易见，价格上从29.905到33.905万，四万的差价，多不多不好说，反正一大帮近期提了标准续航Model 3的车主坐不住了。
“我4月3日提的车，销售口口声声和我保证，今年内没有国产长续航版的计划，而且说为了区分产品线，长续航版不会国产！”
这是买买君从网络视频上找到的车主的怒吼。要说也是，新能源车最重要的就是续航，开的更远能让很多价值变的更大。例如：二手残值？而且，这种体验的差别绝对比燃油车的1.5T到2.0T更大。
目前电池技术升级还未到瓶颈期，年头400km的续航，年底600km的续航这很正常，对车企来说是技术升级，对消费者来说，可能是自己的车以远超于自身想象的速度在贬值。尤其是以“颠覆体验”著称的特斯拉，毕竟，它本身就不便宜。
燃油车对于自己产品的换代节奏一般都有很清晰的把握，而且，内燃机技术短时间内很难有**性突破，同样1.5T，五年前和五年后，功率数值差距不会超过30%，现在的燃油车更多强调自己的网联化，或者，更省油？但这放在新能源车上行不通。
如果五年前新能源车续航300km，五年后还是300km，那这个产品就没有存在价值。随着电池组更大容量，优化布局，续航更强并不难。新能源现在的发展和科技圈的“摩尔定律”一样——价格不变，18-24个月性能增加一倍。可能没这么夸张，但差不了多少了……
就在买买君写这些文字的时候，最新的消息又来了：因补贴政策调整，国产Model 3 最高涨价5000元。这是买车还是买期货呢……
“一个规模不大却熠熠生辉的车企”——这是马自达对自己的评价，“卖车有钱-搞转子没钱-卖车有钱”外界调侃马自达总是在这样的循环中无法脱身。不管怎样，外界看到的是：马自达要憋一个中大型车+直列六缸引擎的大招。代价是：在2022年前没有新品问世，什么阿特兹换代，这些就别想了。不过呢，今年六月还留了一手：CX-30，跨界昂克赛拉？
CX-30定位很简单：国产的新一代昂克赛拉没两厢，于是它来了，底盘高了一点。买买君觉得评价国产马自达太简单，发动机都一个系列的创驰蓝天，设计一水的魂动，内饰都差不远，尺寸大一点小一点，都挺好开……是不是太敷衍了。
看看就好，国产没有
买买君查了一下，这车在澳大利亚已经上市了，入门级售价比昂克赛拉高一点，跟CX-5比较像，国内价格应该也大差不差，差不多区间介于昂克赛拉和CX-5之间吧。
马自达计划中的中大型轿车，真正的“大”招
虽然是2.0L动力，但CX-30并不是新一代的创驰蓝天X压燃动力，而是和现款一致的创驰蓝天G。我就说嘛：昂克塞拉两厢跨界掀背版实锤，再贵一点点。
“后驱，豪华，2.0T+8AT，不到25万”——这四个词就可以说完凯迪拉克CT4，买买君最近和朋友聊到车时也经常提起它，来个简单的总结，下面各位和朋友吹CT4的时候用得上：
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10万以内SUV怎么选？老司机来告诉你
起步23万9，小贵对吧？
你看CT5，现在起步优惠3万，那CT4一年后优惠2万不过分吧？
22万啊，老哥，纵置发动机，大后超，237马力，
再刷个一阶，到时候还不是车尾一甩、纵横四海，
等等再便宜到20万多点，还换什么雅阁混动啊。
JDM是香，但是直列后驱更香！洗浴王什么的，无所谓啦！
言简意赅，轻松说完CT4所有亮点。你看啊，CT4轴距 2775mm,车身尺寸4760/1815/1421mm，同时车身依然保持了 50:50 配重的黄金比例，而短前悬长后悬的设定让车侧更为紧凑......
——这么说吧，175cm身高，后排正坐，一个刹车你头就和车顶摩擦。
要是CT4搞成双门车，有内味了！反正现在这样的后排你说它是个中型车那也真的是很客观，凑合四个人就这么回事。毕竟后驱ATS灵魂传承忍了。但不过最近凯迪拉克找了李佳琦直播出镜，要圈粉女性车主，在此买买君作为铁直男也要大喊一声：“精致女性不开帝豪！”
CT4的出现，正好卡住了从A3到3系中间这块视野，可能你身边总会有些懂车的朋友告诉你：“不开大后驱不如打摩的”、“开长轴距不是装X就是肾虚”、甚至于2014年要不是建国65周年为国庆生不买美国车就买了带MRC，LSD的ATS。反正最后是“你买我推荐，我买我不买”。
——买啊，当然要买，开上CT4你就是朋友圈车神！
普通用户可能不会被动力，后驱所吸引，他们要的，是更精致的内饰（A级），看着更舒服的外观（A级），和更强的品牌（A级），从这个角度看，CT4所吸引他们的可能是看着挺大？爱玩车手里预算又不是很多的（3系要30万起），可能会选择这样一辆大后超，但大部分普通用户，可真的不好说。
