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本文作者：石家铭
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美国人钟情于大车，这和广袤的土地和笔直的公路不无关系。试想一下，开着一台大尺寸的SUV车型，载着全家和行李来一场长途巡航，是不是一种别样的体验？
对于中国消费者来说，买一台汉兰达已经算是不小的车了（参考国内大多数的停车位尺寸），而美国人则对于更大的“全尺寸SUV”情有独钟。而说到全尺寸SUV，就不得不提及这个领域的“代表作”——雪佛兰Suburban。
全新一代雪佛兰 Suburban Premier
如果在国内开这台雪佛兰Suburban，对于很多老司机来说可能都是不容易的事。如果在城区内穿梭、在商场地库停车，那对于新手司机来说可能就是“噩梦般”的体验了。
全新一代雪佛兰Suburban早在2019年12月11日就已发布，和雪佛兰索罗德同平台打造，相比上一代车型更为年轻。不过整体造型风格依旧是满满的“美式”，也依旧提供六缸和八缸发动机可选。全新一代雪佛兰Suburban提供九种车身颜色，并有LS、LT、RST、Z71等多个版本车型，分别采用不同的细节设计风格。
全新雪佛兰Suburban RST
美系豪华SUV多以镀铬装饰为主，但全新Suburban RST则“反其道而行之”。虽然延续了普通版的整体设计，但减少了全车镀铬装饰的面积，包括前脸、车侧、和车尾等，取而代之的是枪灰色饰条，可能是为了迎合年轻化趋势吧。
全新一代雪佛兰Suburban在车身尺寸方面继续增大，轴距增加了105mm，带来更大的车内乘坐以及储物空间。参考2015款雪佛兰Suburban及其同年竞争对手的尺寸，就知道这一车身尺寸是有多么的“恐怖”了。
既然是换代，那内饰也必然焕然一新。全新一代雪佛兰Suburban的内饰依旧能看到上一代车型的影子，但不论是做工用料还是细节造型设计均有提升。经典的联排仪表和四辐式方向盘设计保留下来，但样式更新颖；全新悬浮式中控屏也迎合时代潮流。此外，上一代的怀挡设计也被取消，更换为电子按键式换挡机构。
动力系统方面，全新一代雪佛兰Suburban提供三款发动机可选：其一是3.0L DOHC I6涡轮增压柴油发动机，最大功率281马力，峰值扭矩623牛·米；其二是LS、LT、Z71、RST和Premier车型配备的5.3L V8 VVT DI汽油发动机，最大功率360马力，峰值扭矩519牛·米；其三是High Country车型配备的6.2L V8 VVT DI汽油发动机，最大功率426马力，峰值扭矩623牛·米。传动系统方面，全新一代雪佛兰Suburban标配Hydra-Matic 10L80 10速自动变速箱。
凯迪拉克XT4
曾经的美系车在很多人眼中都是“油老虎”，也的确，早年间的美国厂商似乎在油耗方面玩儿得并不溜。而且，一台动辄六缸、八缸的大排量发动机，怎么能指望它有多省油呢？
如今，通用集团旗下代号为LSY的2.0T发动机备受瞩目，其配备的“可变缸技术”可以实现两缸/四缸无缝切换，保证动力性和燃油经济性的协调统一，凯迪拉克XT4就是通用旗下第一台搭载2.0T可变缸发动机的车型。
大切诺基(进口) 2015款 5.7L 旗舰尊悦版
不过追溯到上世纪八十年代，凯迪拉克就开始运用“可变排量”技术，只是由于当时ECU控制机能并不完善，所以使用体验并不算好。除了通用，Jeep采用的HEMI系列 5.7L V8自吸发动机也同样搭载闭缸技术，通过ECU对运行信息分析，智能切换4缸或8缸运转，发动机低荷载运转时，关闭对称的4个气缸，变成“V4”发动机状态，使发动机依然能够保持较好的平顺性。
除了美系厂商外，像是本田、奔驰、奥迪、大众等厂商也都拥有各自的“闭缸”技术。虽然这些大排量发动机天生就和省油无缘，但在节能减排的大趋势之下，这也是厂商寻求长期发展的明智之举。
