► 文 观察者网 阮佳琪
距离中国首次登上南极冰盖之巅已经过去15年，除了瞩目的科考成就，在@央视网青年 今天（11日）发布的《飏声》演讲节目中，昆仑站副站长王焘介绍了一番“科考管家”们的日常。
发挥民族优势在南极种菜，引得俄罗斯站队员前来蹭吃蹭网，再到礼尚往来被请去俄罗斯站洗桑拿……虽是在廖无人烟的冰天雪地里，中国科考队员们苦中作乐，和他国队员处得倒也蛮欢脱。
卸个几千吨货，在零下三四十度的天气里盖房子，躺在雪地上几个小时维修车辆，两个多月洗不了澡，五百多天回不了家，还不能离企鹅五米之内……
这是王焘对自己在中国南极科考队8年工作的总结，他是一名后勤保障机械师，也是中国首个南极科考站昆仑站的副站长，专门负责科考队的工作生活后勤保障。
由于“持家”有术，人送美名“南极男管家”。
经历过掉进冰裂隙差点“身残志坚”，也感受过被狂风轰到半边脸失去知觉，王焘对于让队员注意保暖这事特有执念。
这也让队内传颂着一句名言“有一种冷，不是我妈觉得我冷，是王焘觉得我冷。”
就像外国人觉得中国人人手一只滚滚一样，广大网友也相信科考队员人手一只企鹅。但王焘却说自己最怕的一句话就是“企鹅来了”，在线辟谣。
由于《南极条约》规定不允许人类主动接触包括企鹅在内的所有野生动物，因此就算是企鹅成群结队拜访科考站甚至赖着不走，队员们也只能“远观不可亵玩”，等着这群小祖宗自行离开。
说起企鹅的“豪横”，王焘说起自己一次驾车冰面卸货工作时，突然面前30多只企鹅趴在冰面上排队滑翔而去，吓得他一脚踩下刹车，还默默地向后倒了几步。
所谓“强龙”压不过“地头鹅”大概就是如此吧。
而这些都只是一些稀疏平常，随着来到南极的日子越久，为了改善生活，王焘和队员们逐渐打开了新技能，甚至还和他国科考站发展出了一系列“万万没想到”的**友情。
王焘最早来到南极的时候很痛苦，因为顿顿只能吃肉，没有蔬菜水果。
然而当他们发挥出中华民族“走到哪儿菜种到哪儿”的祖传技能后，队员们实现了“蔬菜自由”，中国科考站成为了全南极伙食最好的地方。
温室里的蔬菜24小时听着轻音乐，饿了加营养液，干了开加湿器。接连收成的黄瓜生菜，快把隔壁俄罗斯站馋哭了。
解决了伙食问题还不够，王焘还要关注队员们的心理健康。带着大家爬爬山拍极光银河，互相介绍家乡美食“云吃”八大菜系，但最有用的还是全面通网。
2017年，在中国科考站中山站的两公里范围之内，随时可以打电话并且24小时通网，极大地丰富了队员们的业余生活，缓解了思乡之情。
“极速冲浪”还把隔壁俄罗斯站的队员吸引来了，他们时不时地就开着个雪地车跑来和中国队员打打篮球，顺便蹭个网。礼尚往来，俄罗斯站也会邀请中国队员去他们那儿洗个桑拿。
中国站成了“中山站网络会所”，俄罗斯站则是“进步站桑拿中心”，都是一派“生意兴隆”，两国科考员就这么互相“扶持”着度过了漫长冬季。
当然这也只是玩笑话，各国考察站之间的相互拜访，相互沟通与帮助其实本身就是非常频繁的。
南极洲最重大的节日“仲冬节”，各国科考队参加中国“长城站”聚会
在地球上最寒冷的这个地方，各国科考员们的心却是火热的。中国科考队也因多次无条件救助他国科考队，被称为是“南极这个大家庭里最值得信赖的伙伴”。
王焘提起了一次救援行动：2013年12月25日，中国“雪龙号”执行考察任务时，接到了澳大利亚最高等级的海上求救电话，称俄罗斯船只绍卡利斯基院士号被困，52名船员急需救援。
营救失败后，雪龙号派出直升机来回六次将队员转移到澳大利亚科考船。船长随后发来感谢信息，并称赞中方的这次救援不光体现了人类航海中的互助精神，更体现了南极精神。
而更让王焘骄傲的是，自中国开展南极考察以来，在几代人的努力下，中国是目前唯一一个从未有人员牺牲的南极考察大国。
自人类发现了我们居住的星球上最后一块大陆“南极洲”之后约半个世纪，就有不少捷足先登的科学家们去探索白色大陆的奥秘。
南极大陆上有4个比较有意义的地理点：极点、冰点、磁点和高点。
其中高点“冰穹A区域”海拔4000多米，年平均气温零下50摄氏度，到了冬季更是达到零下90摄氏度，被科学家称为“人类不可接近之极”。
2005年，中国南极考察队在人类历史上首次通过地面方式到达了这片区域，将国旗插在了南极冰盖之巅，4年后建立了中国第一个南极内陆考察站“昆仑站”。
自此，南极大陆的这4个点都有了人类考察站的存在，我国南极内陆考察也走向常规化。
今年4月23日，中国第36次南极科考“雪龙”号和“雪龙2”号返回上海，标志着中国第36次南极科考顺利完成。这次考察是我国首次以“双龙探极”模式组织实施南极考察，具有里程碑式意义。
科考期间，中国科考队员还广泛开展国际合作交流活动，执行与俄罗斯、澳大利亚、新西兰等10余个国家的国际合作项目。其中最引人瞩目的是在罗斯海阿代尔角执行南极重要历史文化遗产保护的国际合作项目。
带着丰硕的科考成果万里归来时，由于全球疫情影响，这批科考队员的回家路也一波三折：
回国时间先是被推迟了两个多月，原定的转机回国，也因为自然资源部考虑到经停他国的风险，最终决定全员乘坐我国科考船海上“绕路”回家，期间不停靠任何国家，科考队在海上漂泊了42天后才终于回国，这段坎坷的归国之路也让网友们感慨“硬核”。
来源|观察者网
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