随着疫情的好转，国内汽车销量也在逐步回暖，近日，日系四强：丰田、日产、本田、马自达率先公布了5月份在华销量数据，其中除本田以外，其余三家的销量与去年同期相比都实现了上涨，尤其是马自达，其销量与去年五月份相比上涨幅度到了31.64%！
随着口碑的积累以及产品力的明显提升，丰田近年来算得上是国内表现最为强势的合资品牌之一了，根据丰田中国公布的数据显示，5月份丰田在华售出166300辆新车，同比增幅达到了20.1%，以丰田品牌的体量来看，如此增幅的确是非常可观。
在今年的2月份，疫情最为严重的时候，丰田销量一度暴跌七成以上，这无疑会对于品牌的全年销量造成非常严重的打击。而在疫情缓解以后，为了弥补销量上的缺失，丰田也是率先响应地方政府的号召，对消费者购车实行各种补贴政策，再加上来自于政府的补贴，也是大大增强了消费者的购车意愿，这也是丰田在5月份销量上表现会如此强势的重要原因之一。
在刚刚过去5月份里，日产在中国卖出了130016辆车，与去年同期相比微涨6.7%，不过对于日产来讲他们也是时候要打起精神了，虽然现在日产在国内仍能保持着不错的销量，但是其销量都是靠紧凑型轿车轩逸一款车型“苦苦支撑”起来的，在两代同堂（14代轩逸、经典轩逸）策略之下，轩逸已经牢牢压制住了曾经的“大众神车”朗逸。
但是作为一个拥有着丰富产品线的大品牌，日产的其他车型销量却都一般：曾经号称日系B级车三剑客的天籁现在只能靠专车市场贡献销量，一度成为合资SUV销量王的奇骏由于车型老旧且久不换代，销量已经大不如前。而像骐达、劲客等小车在市场上的存在感也非常低。
仅靠一款车型撑起全品牌销量，这样的风险实在是太大了，想想看万一哪天大众的朗逸、丰田的卡罗拉突然来一波降价，又或者回归四缸的英朗销量复苏了，那日产的总销量势必会受到极大的影响。
因此，如何能让旗下产品的发展更加均衡，也成为了日产的当务之急，传闻全新一代的奇骏已经离我们不远了，届时日产能否重新将奇骏做大做强，我们也拭目以待。
根据马自达（中国）官方的数据，品牌在5月份总销量为22886辆，与去年同期相比实现了31.64%的巨大增幅。其中长安马自达销量为12606辆，一汽马自达为10280辆。
具体到车型方面，一汽马自达的CX-4以及长安马自达的马自达3昂克赛拉贡献了最多的销量，而前几天刚上市的小型SUV，CX-30对于马自达来讲究竟会是一个新的突破点，还是又一款叫好不叫座的车型，还要留待时间的验证。
虽然销量暴涨，但是马自达也同样存在值得注意的问题，在近几个月，关于阿特兹内饰异响的投诉突然集中性爆发，甚至直接将马自达送上了投诉榜的榜首。希望一汽马自达官方能好好处理这事，提升做工水平，毕竟好不容易才提上来的销量，可千万不要“作”没了。
最近的本田可谓是“屋漏偏逢连夜雨”，在好不容易熬过了机油增多、思域断B柱以及雅阁失速等问题以后，在英诗派的碰撞测试中又被中保研揪出东风、广汽两家合资公司用料有差异。
上：东本Inspire 下：广本雅阁
而在近日，由于供应商提供了不合格的燃油泵，本田又要对国内多达77万已售出的车辆进行召回处理，倒霉起来真的是挡都挡不住。而根据本田中国公布的销量数据，5月本田在华销量为134230辆，同比下滑1.7%，其中广汽本田销量下滑0.1%，东风本田销量下滑3.4%，两家厂商销量分别为68696辆以及65534辆。
作为受疫情影响最为严重的车企，本田在一轮折腾以后本身就已经元气大伤，现在又被迫进行大规模召回，这对于本田2020年的业绩绝对是一个不小的打击。
不过，在今年下半年，本田也有多款重磅新车亮相国内，比如凌派混动就将会在这个月内正式上市，传说已久的两厢思域近日也有经销商爆料将会在7月份上市，而全新一代的飞度预估也会在年内正式与大家见面。相信在这几款新车上市以后，对于本田销量的提振将会起到巨大的作用。
那么现在唯一的悬念就是，东风本田会不会对两厢思域的B柱进行加固呢？相信这也是无数对这款车充满期待的车迷们最关心的地方了，希望中保研能听到大家的声音，尽快对这款车进行测试吧！
