在车这个领域里，电动车毫无疑问是未来的发展方向之一，越来越多的人选择购买电动车作为自己的代步工具。但在计划采购 64 辆车作为警车的美国华盛顿州斯波坎市里，政府想要选择特斯拉等电动车的想法却遭到了许多一线警察的反对。
特斯拉 Model Y 可以在短时间内从零加速到 60 英里/小时，印第安纳州巴格斯维尔警察局购买了几辆特斯拉 Model 3 车辆，在使用特斯拉 Model 3 的一年之后， 他们已经节省了 6000 多美元。
除了美国，在澳大利亚和瑞士也有警察局采购特斯拉当警车。既然用特斯拉能省钱，电动车出行也更绿色环保，那斯波坎市的警察为什么不愿意把特斯拉作为警车？
斯波坎市的警察给出了最直接的理由——特斯拉内部空间狭窄。他们认为，特斯拉不是一款合适的警车，它太小了，也不是为警察工作而设计的。
图片来自：The Spokesman-Review
警车版特斯拉目前正在华盛顿州斯波坎市的警察局进行测试。在警员 Shane Phillips 演示的车内实际使用场景里，警察用于接听电话并显示有关人员和汽车信息的笔记本电脑，遮挡了车内触控板上的汽车控制装置部件。
如果要使用装置控制车灯和雨刷等，警察就必须移开笔记本电脑。在警局进行的一项关于特斯拉的投诉调查中，也有人反映车内空间太挤。比如坐在副驾驶位置的人，他们的空间会被警察需要用到的笔记本电脑支架侵占。
图片来自：The Spokesman-Review
斯波坎市的警察最担心的是特斯拉不能提供舒适的驾乘体验，而加利福尼亚州弗里蒙特警察局的警察，还因为特斯拉的电力问题追丢了嫌疑人。
拥有电动车的人总会担心长途驾驶，担心电动车不足以支撑续航，而目前充电桩的铺设也不完善，充电也是个不可忽视的问题。
2019 年 9 月，弗里蒙特警察 Hartman 在 680 号州际公路南以每小时 100 多英里的速度追赶嫌疑人驾驶的丰田车时，突然报告称自己无法继续进行追捕，需要请求增援。原因正是他驾驶的 Model S 电力不足。
最后，Hartman 只好放弃追捕，寻找充电桩充电，虽然之后有人进行增援继续追捕，但找到嫌疑人撞毁在路边的车辆时，人已不知去向。
这辆车没能追上嫌疑人的特斯拉警察于 2018 年 1 月购买，售价 61,000 美元。之后警局又花了一年多的时间进行改装，配备了灯条、推杆保险杠、装甲门板和囚笼等。
目前斯波坎的警察更愿意采用混动的福特探险车作为警车，此外，斯波坎警察局还表示，将特斯拉完全装备为巡逻车的成本约为30000 美元，这还不包括购买车辆的成本，而起亚混合动力车的成本只有大约 8000 美元至 15000 美元。再加上额外的调试成本，特斯拉和混合动力车的成本其实并没有太大的差异。
图片来自：The Spokesman-Review
警察局表示不反对未来选择电动车，但他们并不认为特斯拉是适合巡逻警察使用的车。对此，斯波坎政府的议会主席贝格斯表示，如果警察局不想要特斯拉，他们可以选择另一辆电动汽车。到底该选什么车作为警车，目前还没有定论。
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