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谁将引领下一个时代?

电动化是碳中和的必经之路。低碳化能源转型是大势所趋。

作为新兴产业的动力电池和储能产业,正由培育期转向普及期,小荷才露尖尖角,处于高速成长期,需求景气,空间广阔,格局清晰。

宁王处于新能源的黄金赛道,长长的坡,厚厚的雪。尽管还远未到同质化,但这个赛道竞争激烈,固定投资大,资金密集,技术更迭较快,这并不是我心目中理想的商业模式。

但重资产行业意味着格局较难改变。

宁王处于有利地位,只要自己不犯重大错误,其他对手一时半会恐怕难以追上。

动力电池尽管无效产能过剩,但优质产能稀缺。单GWh产能投资至少需3亿元。除宁王之外,整车厂商并不容易找到有效的动力电池替代品。

宁王核心优势体现在技术积累,创新技术使得材料成本更为可控和平衡。同时,宁王通过长协、投资、自制、回收构建的供应网络进一步降低了成本。宁王凭借技术积累和成本控制构筑的护城河,来自同行的竞争压力并不大。

宁王产品供不应求,议价能力超强。无论是对上游资源供应商,还是对下游整车厂商,宁王永远是谈判中敢先掀桌子的那一边。

在今年的新能源原材料价格波动中,宁王并没有完全转嫁上游成本压力,这并不代表产业地位的丧失,而是考虑产业链正向循环和长期平稳发展。

宁王的话语权从未让我担忧,我反而担心的是宁王太强势而导致“店大欺客”,比如,售后服务不够周到。

宁王的产业链议价能力是竞争对手不具备的。

在上游,宁王参股控股布局了一批上游锂矿、镍矿、钴矿等矿产资源,还包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液等锂电材料,这些原材料自供保障了宁王在上游供应链的议价能力。

在下游,宁王以投资、技术授权等方式紧密捆绑了14家车企。

无论是特斯拉、宝马、大众、现代、福特、戴姆勒,还是上汽、长城、长安、吉利、东风、理想、蔚来,不管未来哪家汽车强,都离不开动力电池背后的宁王

从订单到技术的绑定,使得产业链上下游融合发展。全产业链整合更有利于产品的推陈出新。

在新能源汽车替代传统汽车的浪潮中,不仅是宁王一个人走得快,更是产业链一群人走得远。

在燃油车时代,从未见过哪一个零部件供应商以自己为核心组建供应链,这个枢纽角色通常属于整车厂。在新能源汽车时代,只有宁王敢叫汽车换新天。

宁王国内市占率超过50%,全球市占率35%,在规模上不断拉开差距。

规模效应带来了较强的成本控制能力和议价能力。

如果没有颠覆性的技术,是无法改变当前竞争格局的。

即便出现超出现有认知的黑科技,要想改变格局,还必须宁王恰好选错了方向。

但事实上,宁王一直引领着技术方向。

即将面市的麒麟电池,第三代CTP技术,无论在系统重量、能量密度还是体积能量密度均引领行业最高水平。

未来电动覆盖面越来越广,电池会成为大宗工业品。未来电池的主流方向,不一定是物理上最好的方向,但一定是能力最强的那一家主导的方向,这叫键盘效应。

作为一个普通股民,我并不懂动力电池产品,因为它涉及的材料和结构都很复杂。

我把它当作手机一样理解,只看参数,快就是快,大就是大,好就是好,不好就是不好,参数不好的电池,因为量少,成本反而会更高,所以动力电池具有市场集中的逻辑,具备规模效应。

宁王正从单一的动力电池生产商向能源解决方案提供商转型,开辟了两条超级赛道,换电和储能,打开了新的增长极。

换电构建的电池运营服务,比如EVOGO、重卡换电等,不仅能够掌握电池全生命周期的数据,同时也将打开更大的商业空间。

储能更是具备万亿空间的长周期景气赛道,储能电池在某些指标上相对动力电池技术、可靠性和循环寿命要求较高,存在技术壁垒。能源转化和存储是新能源发展的核心。

宁王目前在全球储能市占率稳居第一,在先发优势下,未来可以充分享受行业扩张的红利。

谁能解决储能瓶颈,谁就有机会引领下一个时代。

宁王不可忽视的成长潜力:电池回收及材料制造领域;上游矿产资源开发领域;CTC和储能特高压等新的系统集成领域;电动飞机动力总成、电动船舶动力总成等新四化“电动化+智能化+网联化+共享化”集成应用领域;技术授权、服务品牌与服务价值。

宁王是A股不可多得的战略核心资产,拥有全球领先的市场地位,充分的造血能力,明确的科研方向,成熟的技术应用以及资本市场的绝对认可。

我觉得宁王也有潜在的隐患,员工流动性大,很多离职员工怒气冲冲。

但所有离职的员工都有同样的心路历程,那就是多年以后大都想重回宁德。

这种感觉有点像华为。

宁王堪称新能源领域的华为,包括企业文化、执行力和国际化方面,多少都有一点华为的风范。

比如,相似的企业文化:专注、执著、坚韧、务实,不忘初心。

最后,说一下我真正的担忧,我认为宁王最大的风险,是开得太快,导致自己栽跟头。比如,产品出现品质缺陷,导致安全问题。再比如,技术上突现超出现有认知的黑科技,导致过去投入的巨大产能过时,造成巨大的包袱。

令人担忧的这个问题,可以交给一个人解决。因为宁王也有一位低调而有魄力的舵手,曾毓群,他是堪比任正非的令人尊敬的企业家。

无论是华为还是宁王,在全球化竞争的背景下,基于产业结构升级转型的战略,这样的公司都值得当作我们未来的典范。

现在的时代,是宁王的时代。下一个时代,还是宁王的时代吗?

 

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