一、库容频繁调整
“这黑五都过去了，库容怎么又被砍了，不是应该放开了嘛，今天这一刀砍下去，直接超了好多！”
如果说今年旺季令跨境卖家印象最深的是什么，除了姗姗来迟的流量高峰之外，或许多数人还要提到亚马逊持续上涨的物流成本，以及频繁调整的库容政策。
（图源：知无不言）
这不，黑五网一大促刚刚结束，正当多数卖家以为库容方面会有所放开，自己也该积极把明年年初的备货安排提上日程的时候，亚马逊狂砍卖家库容的骚操作又来了。
要知道，库容一般代表着卖家可以将商品发往亚马逊仓库储存的最大数量，而每到旺季来临之前，卖家们都会根据库容量提前备货。
在这个过程中，一旦亚马逊的库容出现调整，卖家的备货节奏不仅会被打乱，而且倘若已经发往仓库的商品数量超出限制，卖家还需要缴纳格外的库存仓储超量费。事实上，在今年整个旺季大促时期，亚马逊已经多次收紧了库容限制政策。
比如在黑五大促还没开始前，知无不言等多个跨境相关的论坛与卖家群里，就曾有不少美国站的亚马逊卖家反映自己又收到了补货限制邮件，甚至受此影响不少卖家发货困难，只能无奈选择低价清仓，硬生生地错过了旺季卖货的关键时期。
（图源：知无不言）
虽然说往年每到旺季，亚马逊为了防止爆仓，都会限制卖家补货。但今年关于这方面的调整格外频繁，对此也有不少人认为：亚马逊之所以这样做，主要目的还是为了推广自家的海外仓AWD。
但事实上，如今在频繁下调的库容政策，以及持续走高的物流成本面前，即便是AWD也不能解决卖家们的备货难题。就像不久前，有消息称，多数人为了保证旺季卖货节奏，选择把大量货物送往AWD仓库，最终导致AWD多个仓库爆仓，一直处于无法预约状态。
二、卖家备货压力增大
近年来，受持续性的高通货膨胀压力以及频繁动荡的外部环境因素影响，亚马逊的营收增速放缓，市值暴跌，在如此水深火热的背景下，亚马逊为保住自身发展只能选择收缩战线，裁员、停止仓库扩张计划……
可以想象，以后频繁调整库容政策会成为卖家们必须要面对的常态。
除此之外，今年旺季全面上涨的FBA费用也渐渐成了压在卖家心里的一块大石头。就像上个月，亚马逊在刚刚加收完旺季仓储费之后，又发布了一则销售佣金与物流费用的变更通知。
通知上明确提到：自2023年1月17日起，亚马逊美国站物流配送费用将进行调整，物流出库费、标准尺寸商品的月度非高峰仓储费、仓储使用附加费、超龄库存附加费等多项费用相比之前，均有所上调。
显然，物流成本一旦上升，不仅会进一步挤压卖家的利润空间，而且此后对于卖家库存管理、旺季备货，以及资金周转等方面的能力要求更高。
值得一提的是，今年旺季除了备货安排备受挑战之外，卖家们在物流市场上关于货代公司的选择也是乱象丛生。就像不久前，亚马逊更新了卖家们的货件页面，这也意味着此后他们可以实时查看自己的货被送到哪个仓库了。
可是不少卖家一查发现，不少不良货代为了节省送货成本把卖家指定发送到更远仓库的货物，直接就近配送了。也正是因为配送地址错误，导致他们今年旺季的货物迟迟不能上架，甚至直接错过了最佳销售时期。
（不良货代未按配送地址配送）
在发现这种乱象之后，亚马逊也更改了FBA规则，要求物流商的预约舱单准确率大于70%才能交仓，并且如果在8周内4次准确性低于70%，物流商的账户将被暂停。
但除了乱配送货物之外，今年旺季关于不良货代的爆雷事件也是数不胜数，各种各样的乱象更不会因为平台的一则通知而被彻底根除。
对于卖家来说，如今平台政策变动频繁，自己在进行旺季最后一波冲刺的同时，也要注意及时盘点库存，关注库容变化，结合实际情况提前做好明年的备货安排，此外尽量寻找正规的物流服务商合作，在商品运输时做好货物状态跟踪。
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