今年9月，中国物流与采购联合会和美团配送发布了《2021-2022中国即时物流行业发展报告》。报告显示， 2021年即时物流行业订单量为294亿单，同比增速为38%，用户规模达6.33亿人。
12月29日，针对日前发布的《“十四五”现代物流发展规划》，发改委举办了一场发布会。会上，国家发改委经济贸易司副司长张江波提到，“2022年我国即时配送订单预计超过400亿单，同比增长30%左右，市场规模达到约2000亿元。”
作为对比，2021年我国快递市场订单量为1083.0亿件，而在2022年12月1日，今年的第1000亿单快递完成配送。
简单换算一下，即时配送的订单量，预计将达到全国快递单量的40%左右，又是一个庞大的市场诞生了。
按照会议上的定义，即时配送是综合运用新一代信息技术和人力众包等模式，实现点到点、无仓储、无中转、即需即送的快捷物流服务。特别是在特殊时期，“现代物流在保障生活物资供应、维持正常生产生活秩序等方面发挥了重要作用，与水电气等重点行业一样，成为保障社会民生的重要支撑。”
为此张江波提到了近期发改委在物流建设上的两项重要工作，第一项就是促进即时配送行业健康有序发展，第二是推进城郊大仓基地布局建设。
即时配送行业，成了官方认证的重要行业，而国家发改委正牵头研究制定综合性政策文件，解决即时配送与现行政策体系、管理机制不完全适应等问题，加强系统谋划和总体部署，进一步促进即时配送健康有序发展。
结合最新披露的数据，我们可以清晰的看出，在最近两年时间里，即时配送，以年均超30%的增速迅速发展，全国2022年订单量突破400亿单，仅仅是个开始。按照行业报告预测，到2025年，即时物流行业订单量将达到793亿单，市场规模将达到1.2万亿。
在加上官方最新发布的扶持政策，我们有理由相信，2023年，即使配送以及相关的即时零售行业，将会迎来重大发展利好。
近一段时间以来，抖音对团购配送的迅速布局，饿了么发动亿元补贴扩大运力，美团、京东、达达的多项布局，都证明了这一点。
2023年的第一个电商风口，已经诞生了。
发展迅速的一个重要的原因是消费者需求的进化。
最近两年，消费者对于商家服务的要求越来越高，无论是响应的时效、问题的解决，还是流程上的便捷、需求的保障上，“消费者今天在服务上从被动服务变得更加自主选择。”
而在大环境迅速变动的当下，用户消费的迫切需求，成了确定性的体验，而基于本地供给，对仓储条件要求较低的即时配送，就成了“稳定性”和确定性的代表，比动辄停运的快递，抗风险能力更强。
并且相较次日达的快递，半小时达的即时配送，还具有一个显而易见的优势：速度。
此外，去年11月，在阿里巴巴2022财年第二季度财报电话会议上，张勇表示，电商在演化，只要能够进行配送，任何人都可以开展电商业务。
即时配送的迅猛发展，还得益于配送方式与新零售模式的结合。即时配送为本地实体零售门店，以及众多本地供应商，提供了高效的配送方式，相应诞生的“即时零售”，就在2022年迎来大发展。
用户的需求迅猛增长，在供给端，行业正在向更多品类，更多场景发展。《2021-2022中国即时物流行业发展报告》指出，即时物流随着市场规模的不断增长，正日渐向全场景、全距离、全时段发展。
在这一新趋势之下，即时物流的需求场景变得更为多元，从最初以服务餐饮外卖行业为主，经过数年的发展已经拓展出更多品类与业务类型。
目前，美团配送针对餐饮、零售、医药、企业服务和同城帮买帮送等场景均有针对性的解决方案。在企业服务方面，2022年美团配送已为星巴克、麦当劳等超过800个品牌提供了定制化运力。
综合来看，即时配送在2022年迎来迅猛发展，一方面是因为消费者需求的大爆发，为用户带来稳定、高效的配送服务，另一方面是即时配送为本地实体商户带来方便触达用户的方式，便利店、夫妻店、传统超市纷纷转型即时零售。
值得注意的是，即时配送所满足的消费需求更多是同城需求，业务范围也以同城和本地为主。不同于相对成熟的快递网络，即时零售的落地高度依赖稳定的城市配送团队。
所以无论是美团、达达，还是顺丰同城，在一二线城市覆盖率相对较高，骑手响应效率高，而在四五线城市，即时零售的发展并不容易、这种围绕本地、大城市的特质，在给电商平台和实体零售带来更多业务增量的同时，对于原本的快递行业来说，冲击并不大。
很多本地商家会将即时配送视作反击电商的重要机遇，其实更多是给传统零售们带来一个转型求生的新机会。
而传统快递的优势就在于大规模的覆盖面，来自国家邮政局的最新数据显示，目前我国快递网络基本实现乡镇全覆盖，而快递进村率也逐渐超过90%，全国多个地区2022年已实现建制村100%覆盖。
即时配送的崛起，短期内并不会冲击现有的快递市场，甚至可以增加电商平台的流量，给本地商家带来更多业务。
如果从饿了么外卖的全国性扩张开始算起，即时配送模式在国内的发展已经超过10年，之所以近年来才大发展，是因为行业本身也存在不少难题。
核心原因是，今天的即时配送模式本质上依旧是点对点，人力配送为主的配送服务，骑手成为履约核心，这就决定了人力成本是整个行业成本的大头。
以美团和达达为例，骑手成本占到了单票收入的73%左右。美团在2020年单笔外卖收入为9.33元，单笔外卖经营溢利只有0.4元。而美团公司外卖配送的单均成本普遍在8元每单上下，这对于一些低客单价的订单需求来说，配送费依然是制约需求进一步增长的障碍。
而这种人力成本的为主的模式，很难随着规模的扩大，实现成本的边际降低。
针对这种模式的直接解决方案是无人配送技术和大数据算法的效率提升，但大规模投入无人配送设备，这条路依旧漫长，短时间单依靠配送费实现盈利，难上加难。
但作为抗风险能力更强，配送路径更稳定的配送模式，同城业务本身所具有的战略意义远远高于盈利能力。如何结合零售业务，为即时配送找到更多盈利模型，是所有平台面临的共同难题。
其次，高峰期运力稳定性也是困扰行业的难题之一。
从送外卖到送万物的转变过程中，原本的仓储、拣货、打包等流程也都被集中在一小时中，对高峰期的运送稳定性提出高要求。
并且当消费者的需求扩张到全时段、全品类，当店家在24小时营业时，即时物流平台如何确保“高峰期不拥堵、低潮期不停服”，同样是对平台履约韧性的考验。
目前来看，行业的有效解决方案是采用“专送+众包”结合的运力模式，先用组织力更强的专送运力打底，保证低潮期稳定供给，再用灵活性更强的众包运力，实现高峰期“泄洪”。
所以，像美团配送、蜂鸟即配这类兼具专送和众包运力的综合性物流平台，稳定性更高。未来的行业竞争中，运力更稳定的平台，脱颖而出的几率更大。
还有一个关键点在于本地实体店供给，需要与即时物流相匹配，改造供应链以提高效率。
传统实体零售与即时配送的结合，并不是简单的设置一个外卖提货点，而是在不影响日常经营的同时，提高仓储、拣货、打包的效率。还需要针对不同类别的产品，进行差异化服务，比如生鲜需要全程冷链，蛋糕和鲜花需要更稳固的配送方案等。
针对这个难题，行业内的各类玩法层出不穷，美团推出的“闪电仓”模式，通过数字化仓库管理，提高商家的运营和物流效率；达达与京东推出的“达达优拣”系统，借助大数据系统规划，帮助门店在订单拣货、商品打包、订单交付等环节提升效率。
针对多样化产品，行业内还诞生了针对性解决方案，比如今年9月份，顺丰同城以茅台冰淇淋解决方案荣膺“2022中国同城即时物流技术创新”大奖。
平台通过“冷链温控+干线物流+前置仓储+即时物流”全链路配送模式，实现茅台冰淇淋3小时即时达。
而这三大难题都共同指向一个方向，那就是配送稳定性与配送成本之间的博弈。短时间内，即时配送行业必然还是以人力配送为主，数字化和无人配送技术为辅。
总的来说，在这个不确定的时代里，能实现快速稳定送达服务的即时配送，必然是未来的重要发展方向。
即使人力成本高企、运力稳定性和本地供应链布局难度飙升，但随着需求和政策扶持的持续扩大，未来的即时配送，必将成为像快递行业一样的社会基础设施。
而一年超过400亿单，仅仅是个开始。
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