2月10日消息，汽车之家研究院近日与罗兰贝格联合发布《汽车人群洞察与购车决策白皮书》，解读中国汽车消费者的需求变迁。
汽车之家车主数据显示，2017年至2022年期间，21-30岁的购车人群在短短五年间则增长了11%，购车人群的用户结构重心不断向30岁以下的年轻人群转移。
图源：汽车之家号外微信公众号
从购车意向俩看，2019年至2022年期间，中国自主品牌的整体购买意愿占比提高了8%。此外，自2019年以来，新购车品牌中的中国品牌占比逐年攀升。在新能源车市场中，本土品牌在各细分市场的满意度评比中均占据绝对主导地位。
白皮书指出，汽车消费者人群画像的改变促使消费者需求从“出行刚需”向“个性消费”转变。这种转变使其在购车消费中更容易为个性化买单，不再拘泥于性价比。
汽车之家购车意向数据显示，2019年至2022年期间，整车销售价格低于20万元的购车意向占比持续下滑，而价格在20万元以上的汽车自2019年以来占比持续上升；其中，20-30万元及30-40万元价位段汽车整体份额上升趋势更为明显。
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女性群体的社会地位与话语权大幅提升，对国内消费市场的影响力不断扩大。2017年至2022年期间，女性在新购车用户群体中的占比已提升至34%。
其中，21-30岁的年轻女性在新购车女性中的占比上升了14%，拥有50-200万可投资产的比例也大幅提升。“年轻化”、“高消费能力”也成为女性购车用户的显著标签。
当前续航水平仍为消费者购买新能源车的主要考量因素，并且对智能化和自动驾驶的关注度与偏好程度日益显著，成为吸引消费者购买车辆产品的主要因素之一。
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白皮书显示，由于新能源车型销售模式更加透明化和标准化，新能源车消费者所能接受的价格区间相比燃油车更大，对于车型价格相对不敏感。以Model Y为例，43%的消费者集中对比了20-30万元价格区间的车型，30%的用户热门对比车型价格区间可以拓展至10-40万元。而燃油车中，近80%的雅阁、凯美瑞消费者的对比车型价格区间在10-20万元。
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