今日有消息称摩拜单车和ofo的投资人正洽谈合并。这恰恰与ofo投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎不久前的“合并才有可能盈利”的言论相吻合。对此，摩拜单车回应称，其在技术、产品和运营效率上遥遥领先，不考虑合并。ofo则称不予置评。
今日早些时候，彭博消息称摩拜单车和ofo的投资人正洽谈，试图合并中国共享单车领域两家最大的初创企业，以期结束高成本争夺、并创造一个单一的主导者。相关谈判还处于初步阶段，合并后价值可能会超过40亿美元。
对此，摩拜单车向新浪科技回应称，摩拜目前已经进入全球超过180个城市，每天提供超过3000万次骑行，技术、产品和运营效率遥遥领先。摩拜单车将继续专注于用户体验和全球拓展，不考虑合并。ofo则表示，对合并一事不予置评。
新浪科技发现，在彭博报道的原文中，双方也分别对此事进行了回应，说法与上述说法相同。
有意思的是，就在上月，朱啸虎在“第三届复旦首席经济学家论坛”上谈到了共享单车的格局，他认为，目前共享单车整个行业的格局已定，摩拜和ofo两家公司占据了整个市场95%的份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利。对于谁合并谁来说，朱啸虎称“这对于资本来说并不重要”。而今日的朱啸虎又改口了。他在微信朋友圈中发布了一段风光视频，并配文称“投资人都在休假，享受生活，哪有那么多谣言”。这句话似乎是对今日合并传闻的回应。
虽然朱啸虎的说法扑朔迷离，虽然摩拜坚决否认，但可以肯定的是，国内共享单车市场的格局中，另外5%的品牌已不具备生存空间。
几天前，数百名酷骑单车用户聚集北京通州区酷骑总部寻求退款，随后酷骑CEO被罢免。另有消息称，此前极具竞争实力的小蓝单车B轮融资宣告失败。种种迹象表明，摩拜和ofo已经占领了绝对主导地位。从投资方的角度看，摩拜的投资方为腾讯，ofo的投资方为滴滴出行和蚂蚁金服，而滴滴的投资方同样是腾讯，若真要合并，腾讯或许将占有很大比重的话语权。
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