比亚迪唐一战成名之后（唐战番邦），较为前沿的新能源技术便被摆在了明面儿上。而如今比亚迪汉作为全新的旗舰车型，因为首次搭载具有科研成果的“刀片电池”，所以在上市临近之际备受瞩目。目前，所能得知的信息比亚迪汉将发布纯电版和混动版（3款EV和1款DM），其中纯电版最大续航可达605km，百公里加速仅需3.9秒，风阻系数低至0.233Cd。
可能很多人都去注意比亚迪汉纯电版，甚至也知道有混动版，但这并排除还会有燃油版的衍生。近日，有网友就拍摄到了有关比亚迪汉“燃油版”的实车图，虽然并不会和两个版本同期上市，但应该迟早回来！
为何要判定该车为燃油版？虽然官方并没有具体的概述，但从之前官方申报的“混动版”来看，为了彰显自身的新能源身份，其车标是蓝色（这是好多混动车型的共性）。另外，需要提的一点是，据相关媒体报道比亚迪汉混动版进行了二次申报，其最大的改动就是“横向中网格栅”改换成了“星点式设计”，这就更有效的可以划分纯电、混动及燃油三者的身份。
整体来说，新车应用了Dragon Face的2.0设计语言，矩阵式的前车灯内置“紫色光源”，一根镀铬饰条将其和八角式的中网格栅相连，两侧为了营造该有的运动特性，还设定了空气套件及LED雾灯装置，使得整车在稳重气质中还略带几分时尚。
个人觉得没必要一直套用比亚迪汉“模仿”奥迪的这套说辞，毕竟同出一个设计师之后，还是有血脉相连的属性，只能说在气场这块还是和奥迪有一较高下的实力。
有关新车的产品设定，大概率会和比亚迪汉混动版保持一致。整车尺寸4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，在同级竞品中保持主流水平。类似于隐藏式门把手、大尺寸轮毂基本都有所配备，有可能也会上装NFC感应模块，通过一张银行卡式的电子钥匙就能开门，目前已经在比亚迪秦PRO上有所配备。
另外，溜背式设计是新车最大的卖点之一，背部选用贯穿式尾灯则迎合了市场的主流需求，而在动态效果的加持下，晚上点亮时非常具有科技感。比较可惜的是，新车好像并没有做排气筒的设定，这即便是设计惊艳的唐系列也是如此。
如果新车真定义为燃油版，那搭载的将是混版版本所提供的是2.0T发动机，最大输出功率为192马力（不排除会重新调校），日常家用倒是可以满足，就是可能会少了几分激情。
内饰布局应该和纯电版、混动版保持一致，应用二辐式平底方向盘，与之匹配的是12.3英寸的液晶仪表、15.6英寸触控式中控屏，整体看着科技感感情。而可能邀请奔驰内饰设计师的缘故，大面积的烤漆板和能量柱式的空调出风口相搭配，很有一股熟悉的味道。至于周围由真皮包裹，菱形花纹点缀，所谓的豪华气息油然而生。
事实上，比亚迪的产品配置向来都是拔尖的存在，而有关新车配备了DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、BSD盲点监测、DOW开门预警及APA全场景自动泊车等功能，附有不少的黑科技信息。
当然，有关新车最大的竞争者就是新一代的传祺GA8，两者产品属性相差不大，更关键的是还有点“撞脸”，如果按照现款传祺GA8的14.98万起售做参考，比亚迪燃油版很可能后期的价格设定控制在15万左右起售，这样与20万级的混动版和纯电版形成很好的市场布局。
