日本针对钻石公主号的作法一再引来争议，包括船上管理混乱以及经14天隔离后，就让病毒检测呈阴性、没有症状的人于19日起分三天下船，就地解散返家。
日本政府认为，旅客的冠状病毒检测结果呈阴性，就代表不会再传播病毒，可乘坐公共交通工具回家，恢复与人接触的社会生活。
台大公卫学院副院长陈秀熙在接受《青年创业网》采访时指出，日方作法是对下一波的疫情流行埋下伏笔。
钻石公主号错误处理 或引爆下一波感染
陈秀熙说，遭感染但没有症状的人，可能会夹在下船的这一批人中，回到日本引起另一波流行，令人忧虑。
下船时检测为阴性、没有症状，不代表并未感染新型冠状病毒。东京慈惠会大学医院分子流行病学教授浦岛充佳向《纽约时报》指出，船上旅客在检测时可能正处於潜伏期，不能保证测试结果完全正确。
亦有部分旅客表示，他们是在周末接受检测，这代表他们又在感染环境中暴露了3天。
不仅如此，船上的行李也可能成为传染源。在未确定日方有无对旅客行李消毒的情况下，带有病毒的行李可能会随旅客一路返家。有研究发现，冠状病毒能在环境中停留9天，陈秀熙表示，新型冠状病毒虽喜欢在人体生存，但在环境中也能存活，只是环境中残留的病毒量不高，传播力较弱。
总之，种种担心正被证实：多国在接回搭乘钻石公主号的侨胞后，陆续传出确诊病例。
专家表示，无症状感染者、检测呈阴性者，不代表未携带新型冠状病毒，因此下船后依然需要做谨慎防护。图为从钻石公主号撤离的美国旅客。
2名澳洲人从钻石公主号返国不久，就被确诊武汉肺炎。澳洲卫生官员表示，虽然2人在日本检验结果都呈阴性，但后来验出病毒“并不意外”，因为检验展开之际，疾病持续在船上传播。
美国从钻石公主号撤回的300多名公民中，截至22日共有18例确诊病例。美国疾病管制及预防中心（CDC）认为，来自钻石公主号专机的确诊病例还可能再增加。
以色列的首例武汉肺炎患者，也是钻石公主号的游客。她返国时的检验报告为阴性，回到以色列后才确诊，但尚未出现任何症状。
如今，日本也出现日籍旅客下船后确诊武汉肺炎的首例。家住枥木县的60多岁女性与丈夫在19日下船，返家2天后发烧。令人担忧的是，这对夫妇下船后，是搭乘大众交通工具抵达靠近自宅的车站，并在车站由友人驾车接送回家。
与日本相反，台湾对待从钻石公主号的旅客，采取了最高规格的防疫措施。包含旅客在内，撤侨包机上的所有人员均穿隔离衣、外科口罩与防护面罩；为了让旅客少上厕所，还准备了纸尿裤。座位也依照旅客身体状况分为3区管理。旅客的行李经化学消毒后，须放14天才能打开。返台后，所有民众先到医院采检2次，均为阴性再送至检疫所隔离14天。
日本在WHO影响下的错误决策
在武汉肺炎疫情中，日本的反应似乎颇为迟缓，不仅针对钻石公主号的防疫作业引来争议，国内疫情也持续扩大。至22日，日本境内已有121例确诊。台湾资深驻日记者张茂森在接受媒体采访时点出，主要原因是日本误信世界卫生组织（WHO）的判断，对疫情的危险性太过轻视。
陈秀熙也认为WHO确实影响了其它国家的决策，日本和韩国就是受害者。“就专家观点，WHO应鼓励全世界国家采取境外阻绝措施。”他举例，就像美国、台湾对中国大陆等重疫区发出不同的旅游警戒升级，而日、韩却未采取及时的应对行动。
他指出，对观光客做部分隔离、检疫，不一定会影响观光业。相反，如果任由观光客照常入境，就会造成现在的日本疫情流行。之后还可能从日本、韩国、印尼、印度，再流行到其它东南亚国家。“这种没有境外阻绝的作法就是会造成下一波的流行”，陈秀熙说，“而一波一波的流行，最终可能形成全球大流行。”
因此，WHO的正确作法是马上更改策略，可遵循美国CDC升级警戒线的作法。“美国正在这样做，把东南亚国家列为警示区，在通关的时候做隔离检疫”，陈秀熙说。
钻石公主号自2月3日在海上隔离后，截至2月21日，从1人确诊激增至634例，约占船员与旅客的1/6，被称为“海上武汉”。
钻石公主号带来深刻教训 后续注意3件事
钻石公主号自2月3日在海上隔离后，截至2月21日，从1人确诊激增至634例，约占船员与旅客的1/6，被称为“海上武汉”。
陈秀熙坦言，这是第一次在邮轮上发生下呼吸道疾病严重传播，在世界范围都很少见。过去邮轮的检疫偏向鼠疫或诺罗病毒，因此钻石公主号的经验给全世界的邮轮带来防疫警戒。他呼吁， WHO应集合全世界各地包括台湾，来探讨这问题。
对钻石公主号的后续，陈秀熙给出3点建议：
1. 各国要求下船者做好自主居家管理，防止“无症状感染者”传染给社区或医院。
2. 民众在疫情流行期间，不要再乘坐邮轮。
3. 各国应为钻石公主号的游客提供心理辅导。
“船上的那段经验可能造成后遗症，例如恐慌症后群”，陈秀熙表示，这是他非常关心的一个问题，“待在船上这么久，我相信一定很难熬”。但由于医疗人力已吃紧，可通过志工、民间NGO组织协助，让游客们在避免曝露稳私的前提下，以电话方式倾诉他们的遭遇，有助于心理压力的纾解。
,
