本文章节：
铁路建设和运输现状
三横五纵铁路干线网
四横四纵高铁网
一.铁路建设，运输，列车拥有量现状
1.铁路建设现状
「数据来源:国家统计局官网」
营业里程：截止2018年末，全国铁路营业总里程13.2万公里，居世界第二，亚洲第一，已经形成了“三横五纵”的干线铁路网，营业里程第一是美国25万公里。
电气化率和复线率：其中电气化里程9.2万公里，电气化率70％，世界第一，复线(双线)里程7.6万公里，复线率58％，世界第二。
高铁营业里程：2008年京津铁路开通，标志着我国进入高铁时代，高铁营业里程3万公里，占世界高铁营业里程的三分之二，位居世界第一，形成“四横四纵”的高铁网，是世界上唯一高铁成网的国家，“八纵八横”高铁网建设全面展开。
2.铁路运输现状
「数据来源:国家统计局官网」
客运量：2018年全国铁路客运量33.75亿人次，比上年增加9.4％，占比全国旅客运输量18.8%（2018年全国旅客运输量179.38亿人次-含水路空铁）；其中动车组完成20.05亿人次，比上年增长16.8％，占比铁路客运量近60％。
客运周转量：铁路客运周转量(人次乘以公里)14146.58亿人公里，比上年增长5.1％，占比全国旅客周转量的41.3%（18年全国旅客周转量34218.15亿人公里），客运周转量两倍多客运量，说明乘坐铁路的都是长途较多。
货运量：全国铁路货运量40.26亿吨，比上年增加9.2％，占比全国货运量的7.8%（2018年全国货运量515.27亿吨）。
货运周转量：全国铁路货运周转量28820.55亿吨公里，比上年增加6.9%，占比全国货运周转量的14.1%（2018年全国货运周转量204685.80亿吨公里），货运周转量两倍货运量，说明铁路货运的都是长途较多。
换算周转量：全国铁路换算周转量42967.57亿吨公里，比上年增加6.3％。
名词解释：客运周转量是人次乘以乘坐的里程累计得来，单位是亿人公里；货运周转量是吨数乘以运送的里程累计得来，单位是亿吨公里，换算周转量客运和货运量乘以里程，人会乘以系数换算成吨，单位是亿吨公里。
3.列车拥有量现状
「数据来源:国家铁路局2018年铁道统计公报」
机车：(车头)拥有量2.1万台，其中内燃机车0.8万台，电力机车1.3万台。
客车：(车厢)拥有量7.2万辆，其中动车组3256标准组，26058车辆。
货车：(车厢)拥有量83万辆。
二铁路干线网
1.三横五纵铁路干线网
（1）.三横
京包-包兰-兰青-青藏线
【始终】：东起北京，西至拉萨。
【组成】：京包线，包兰线，兰青线，青藏线。
【横跨】：北京，河北（张家口），山西（大同），内蒙古（乌兰察布，呼和浩特，包头，巴彦淖尔，乌海），宁夏（石嘴山，吴忠，银川，中卫），甘肃（白银，兰州），青海（海东，西宁，海北州，海西州，玉树州），西藏（那曲，拉萨）。
【沿途】：京包线（北京市，张家口市，大同市，乌兰察布市，呼和浩特市，包头市），包兰线（包头市，巴彦淖尔市，乌海市，石嘴山市，吴忠青铜峡市，银川市，中卫市，白银市，兰州市），兰青线（兰州市，海东市，西宁市），青藏线（西宁市，海北州海晏县，德令哈市，格尔木市，那曲市，拉萨市）。
【地形】：京包线（冀北山地，晋北山地，大同盆地，内蒙古高原，河套平原），包兰线（河套平原，银川平原，黄土高原），兰青线（河湟谷地），青藏线（青藏高原）。
【意义】：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防。
陇海-兰新线
陇是甘肃的意思，海是连云港海州区的意思。
【始终】：东起连云港，西至博州阿拉山口市。
【组成】：陇海线，兰新线。
【横跨】：江苏（连云港，徐州），安徽（宿州），河南（商丘，开封，郑州，洛阳，三门峡），陕西（渭南，西安，咸阳，宝鸡），甘肃（天水，定西，兰州，武威，金昌，张掖，酒泉，嘉峪关），新疆（哈密，吐鲁番，乌鲁木齐，昌吉州，石河子，塔城，奎屯，博州）。
【沿途】：陇海线（连云港市，徐州市，商丘市，开封市，郑州市，洛阳市，三门峡市，渭南市，西安市，咸阳市，宝鸡市，天水市，定西市，兰州市），兰新线（兰州市，武威市，金昌永昌县，张掖市，酒泉市，嘉峪关市，哈密市，吐鲁番市，乌鲁木齐市，石河子市，塔城沙湾县和乌苏市，奎屯市，博乐市，阿拉山口市）。
【地形】：陇海线（华北平原，豫西山地，关中平原，黄土高原），兰新铁路（黄土高原，河西走廊，吐哈盆地，准噶尔盆地）。
【意义】：陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。
沪昆线
【始终】：东起上海，西至昆明。
【横跨】：上海，浙江（嘉兴，杭州，绍兴，金华，衢州），江西（上饶，鹰潭，抚州，南昌，宜春，新余，萍乡），湖南（株洲、湘潭、娄底、邵阳、怀化），贵州（铜仁，黔东南州，贵阳，安顺，六盘水，毕节），云南（曲靖，昆明）。
【沿途】：上海市，嘉兴市，杭州市，绍兴诸暨市，金华市（含义乌市），衢州市，上饶市，鹰潭市，抚州，南昌南昌县，宜春市，新余市，萍乡市，株洲市，湘潭市，娄底市，邵阳新邵县，怀化市，铜仁玉屏县，黔东南州首府凯里市，贵阳市，安顺市，六枝特区，六盘水市，曲靖市，昆明市。
【地形】：长三角平原，浙西丘陵，江南丘陵，云贵高原。
【意义】：是横贯江南的东西大动脉，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。
(2).五纵
京沪线
【始终】：北起北京，南至上海。
【横跨】：北京，天津，河北（廊坊，沧州），山东（德州，济南，泰安，济宁，枣庄），安徽（宿州，蚌埠，滁州），江苏（徐州，南京，镇江，常州，无锡，苏州），上海。
【沿途】：北京市，廊坊市，天津市，沧州市，德州市，济南市，泰安市，济宁市，枣庄市，宿州市，蚌埠市，滁州市，徐州市，南京市，镇江市，常州市，无锡市，苏州市（含昆山），上海市。
【地形】：华北平原，长三角平原。
【意义】：连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，同时带动苏北、皖北等地区发展，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，是东部沿海的交通大动脉，。
京九线
【始终】：北起北京，南至香港九龙。
【横跨】：北京，河北（廊坊，沧州，衡水，邢台），山东（聊城，济宁，菏泽），河南（濮阳，商丘，信阳），安徽（亳州，阜阳），湖北（黄冈，武汉），江西（九江，南昌，宜春，吉安，赣州），广东（河源，惠州，东莞，深圳），香港。
【沿途】：北京市，廊坊霸州市，衡水市，聊城市，菏泽市，商丘市，亳州市，阜阳市，黄冈市，武汉市，九江市，南昌市，宜春丰城市和樟树市，吉安市，赣州市，河源市，惠州市，东莞市，深圳市，香港。
【地形】：华北平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲。
【意义】：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维护港澳的稳定繁荣。
京哈-京广线
【始终】：北起哈尔滨，南至广州。
【组成】：京哈线，京广线。其中京哈线又由京秦铁路，秦沈高铁，哈大沈阳段沟通。
【横跨】：黑龙江（哈尔滨），吉林（四平，长春，松原），沈阳（葫芦岛，锦州，盘锦，鞍山，沈阳，铁岭），河北（廊坊北三县，唐山，秦皇岛），天津，北京，河北（保定，石家庄，邢台，邯郸），河南（安阳，鹤壁，新乡，郑州，许昌，漯河，驻马店，信阳），湖北（随州，孝感，武汉，咸宁），湖南（岳阳，长沙，株洲，衡阳，郴州），广东（韶关，清远，广州）。
【沿途】：京哈线（北京市，廊坊北三县，天津市，唐山市，秦皇岛市，葫芦岛市，锦州市，盘锦盘山县，鞍山台安县，沈阳市，铁岭市，四平市，长春市，松原扶余市，哈尔滨市），京广线（北京，保定市，石家庄市，邢台市，邯郸市，安阳市，鹤壁市，新乡市，郑州市，许昌市，漯河市，驻马店市，信阳市，随州广水市，孝感市，武汉市，咸宁市，岳阳市，长沙市，株洲市，衡阳市，郴州市，韶关市，清远市，广州市）。
【地形】：京哈线（华北平原，辽西走廊，东北平原），京广线（华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲）。
【意义】：沟通了东北，华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉，其中京哈线是中国铁路少有同时包含客专段和普铁段的线路，秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，是中国铁路步入高速化的起点，也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。
宝成-成昆线
【始终】：北起宝鸡，南至昆明。
【组成】：包成线，成昆线。
【横跨】：陕西（宝鸡，汉中），甘肃（陇南），四川（广元，绵阳，德阳，成都，眉山，乐山，雅安，凉山州，攀枝花），云南（楚雄州，昆明）。
【沿途】：包成线（宝鸡市，广元市，绵阳市，德阳市，成都市），成昆线（成都市，眉山市，乐山夹江县，凉山州首府西昌市，攀枝花市，昆明市）。
【地形】：秦巴山地，四川盆地，云贵高原。
【意义】：促进西南地区经济建设，加强民族团结。
北同蒲-太焦-焦柳线
【始终】：北起大同，南至柳州。
【组成】：北同蒲线，太焦线，焦柳线。其中同蒲线北起大同，南到运城蒲州镇，以太原为界限，分为北同蒲线，南同蒲线。
【横跨】：山西（大同，朔州，忻州，太原，晋中，长治，晋城），河南（焦作，济源，洛阳，平顶山，南阳），湖北(襄阳，荆门，宜昌，荆州)，湖南(常德，张家界，湘西州，怀化)，广西(河池，柳州)。
【沿途】：北同蒲线（大同市，朔州市，忻州市，太原市），太焦线（太原市，晋中市，长治市，晋城市，焦作市），焦柳线(焦作市，济源市，洛阳市，南阳市，襄阳市，荆门市，宜昌市，张家界市，湘西州首府吉首市，怀化市，柳州市)。
【地形】：大同盆地，忻州盆地，太原盆地，太行山地，豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵。
【意义】：焦柳铁路和京广铁路并肩，把西南和西北连接起来，平时有利于中国社会主义建设，战时就成为一条重要的钢铁运输线；不但成为豫煤、晋煤南运的重要通道，而且对京广铁路运输起着分流作用，在中国铁路网中占有重要地位。
2.地方铁路干线网
哈大-滨绥-滨洲线
【始终】：四个点，哈尔滨，大连，满洲里，牡丹江绥芬河市。
【组成】：哈大线，滨绥线，滨洲线。
【横跨】：黑龙江（哈尔滨，牡丹江，绥化，大庆，齐齐哈尔），吉林（松原，长春，四平），辽宁（铁岭，沈阳，辽阳，鞍山，营口，大连），内蒙古（呼伦贝尔）。
【沿途】：哈大线（哈尔滨市，松原扶余市，长春市，四平市，铁岭市，，沈阳市，辽阳市，鞍山市，大连市），滨绥线（哈尔滨市，牡丹江市，绥芬河市），滨洲线（哈尔滨市，大庆市，齐齐哈尔市，呼伦贝尔海拉尔区和满洲里市）。
【地形】：东北平原，辽东丘陵，长白山地，大兴安岭和内蒙古高原。，
【意义】：丁字形的东北铁路骨架。哈大线铁路客流量大，货运量多，是东北地区经济大动脉，有“黄金线”的美誉；绥芬河既是中国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口和桥梁，也是承接我国振兴东北和俄罗斯开发远东两大战略的重要节点城市，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”；滨洲铁路是中国东北地区的交通大动脉，是连接亚欧大陆的重要通道，承担哈尔滨铁路局57%的运输量，年货物运输能力超过1亿吨。
京通线
【始终】：西起北京，东至通辽。
【横跨】：北京，河北（承德），内蒙古（赤峰，通辽）。
【沿途】：北京市，赤峰市，通辽市。
【地形】：燕山山地。
【意义】：是华北地区沟通东北地区的第二条铁路干线（第一条是京哈线），也是晋煤北路分流外运的一条通道。
南疆线
【始终】：东起吐鲁番市，西至喀什市（现在延长到了和田市）。
【横跨】：新疆（吐鲁番，巴州，阿克苏，克州，喀什，和田）。
【沿途】：吐鲁番市，库尔勒市（巴州首府），阿克苏市，阿图什市（克州首府），喀什市，和田市。
【地形】：吐鲁番盆地，天山山脉，焉耆（qi）盆地，塔里木盆地。
【意义】：南疆铁路干线。现在已经延长到了和田，叫喀和线。
集通线
【始终】：西起乌兰察布市集宁区，东至通辽市。
【横跨】：内蒙古（乌兰察布，锡林郭勒，赤峰，通辽）。
【沿途】：乌兰察布市，通辽市。
【地形】：内蒙古高原，大兴安岭，西辽河平原。
【意义】：内蒙古的铁路干线，和京包线，京通线相连。
南昆线
【始终】：西起昆明，东支南宁。
【横跨】：云南（昆明，曲靖），贵州（黔西南州），广西（百色，南宁）。
【沿途】：昆明市，黔西南州首府兴义市，百色市，南宁市
【地形】：云贵高原，两广丘陵。
【意义】：西南地区大动脉，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道，也是云、贵、川出海的最佳捷径，被称为“国家最大的扶贫项目”。
成渝线
【始终】：西起成都，东至重庆。
【横跨】：四川（成都，资阳，内江），重庆。
【沿途】：成都市，资阳市，内江市，重庆是。
【地形】：四川盆地。
【意义】：成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。是连接川西、川东的经济、交通大动脉。
襄渝线
【始终】：北起襄阳，南至重庆。
【横跨】：湖北（襄阳，十堰），陕西（安康），四川（达州，广安），重庆。
【沿途】：襄阳市，十堰市，安康市，达州市，广安市，重庆市。
【地形】：鄂西山地，秦巴山地，四川盆地。
【意义】：是联络中国中原和西南地区的交通大动脉，对发展经济，加强国防具有重大意义。
川黔线
【始终】：北起重庆，南至贵州。
【横跨】：重庆，贵州（遵义，贵阳）。
【沿途】：重庆市，遵义市，贵阳市。
【地形】：云贵高原。
【意义】：川黔铁路通车40年来，极大地推动了沿线经济社会发展。川黔古道上的遵义古城，成为贵州第二大工业城市。川黔线上建起了中国最大的复合肥生产基地、中国三大磷矿之一的开阳磷矿和年贵阳火车站产电解铝23万吨的贵州铝厂。依托铁路，贵州奠定了资源大省的地位。
三.高铁网
1.四纵四横高铁网
含动车，高铁组成的网络。
(1).四横
青太高铁
【始终】：西起太原，东至青岛。
【横跨】：山西（阳泉，太原），河北（衡水，石家庄），山东（青岛，潍坊，淄博，济南，德州）。
【沿途】：青岛市，潍坊市，淄博市，济南市，德州市，衡水市，石家庄市，阳泉市，太原市。
【地形】：太行山，华北平原，鲁中丘陵。
【意义】：连接华东和华北地区，是山西省对外客运的重要通道，也对缓解既有铁路西煤东运运能紧张起到了重要作用。
徐兰高铁
【始终】：西起兰州，东至徐州。
【横跨】：江苏（徐州），安徽（宿州），河南（商丘，开封，郑州，洛阳，三门峡），陕西（渭南，西安，咸阳，宝鸡），甘肃（天水，定西，兰州）。
【沿途】：徐州市，商丘市，开封市，郑州市，洛阳市，三门峡市，渭南市，西安市，咸阳市，宝鸡市，天水市，定西市，兰州市。
【地形】：华北平原，豫西山地，关中平原，黄土高原。
【意义】：连接西北和华东地区，横贯中国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。它的建成通车，使我国高速铁路网更加发达完善，不仅大大缩短西北地区与中部地区的时空距离，密切区域人员交流和经贸往来，促进东、中、西部地区经济社会协调发展。
沪汉蓉高铁
汉指的是武汉，蓉指的是成都，因为成都也叫芙蓉城。
【始终】：西起成都，东至上海。
【横跨】：上海，江苏（苏锡常，镇江，南京），安徽（滁州，合肥，六安），湖北（黄冈，武汉，天仙潜，荆州，宜昌，恩施），重庆，四川（遂宁，成都）。
【沿途】：上海市，苏州市（含昆山），无锡市，常州市，镇江市，南京市，合肥市，六安市，武汉市，天仙潜，宜昌市，恩施市，遂宁市，成都市。
【地形】：长三角平原，华北平原，江淮丘陵，大别山地，江汉平原，鄂西山地，四川盆地。
【意义】：连接长江上中下游六大都市，沟通川渝地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。
沪昆高铁
【始终】：西起昆明，东至上海。
【横跨】：上海，浙江（嘉兴，杭州，绍兴，金华，衢州），江西（上饶，鹰潭，抚州，南昌，新余，宜春，萍乡），湖南（株洲，长沙，湘潭，娄底，邵阳，怀化），贵州（铜仁，黔东南州，贵阳，安顺，黔西南州，六盘水），云南（曲靖，昆明）。
【沿途】：上海市，嘉兴市，杭州市，绍兴诸暨市，金华市（含义乌市），衢州市，上饶市，鹰潭市，抚州市，南昌市，新余市，宜春市，萍乡市，长沙市，湘潭市，娄底市，邵阳新邵县，怀化市，铜仁市，黔东南州首府凯里市，贵阳市，安顺市，六盘水盘州市，曲靖市，昆明市。
【地形】：长三角平原，浙西丘陵，江南丘陵，云贵高原。
【意义】：是横贯江南的东西大动脉，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2252公里，设计时速350公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，预计总投资超过3000亿元。沪昆高速铁路连接了将长江上游、中游、下游的三个经济圈，串起了沿线中小城市，形成了一条贯穿长江上、中、下游的交通经济带，通车运营后，从上海到昆明将由原来的20多个小时缩短到8小时左右。
(2).四纵
京哈-哈大高铁
目前京承（北京承德）段还没有竣工，预计2020年竣工通车。
【始终】：包括北京，沈阳，哈尔滨，大连四个点。
【横跨】：北京，河北（承德），辽宁（朝阳，阜新，锦州，沈阳，铁岭，辽阳，鞍山，营口，大连），吉林（四平，长春），黑龙江（哈尔滨）。
【沿途】：北京市，承德市，朝阳市，阜新市，沈阳市，铁岭市，四平市，长春市，哈尔滨市，辽阳市，鞍山市，营口市，大连市。
【地形】：燕山山地，辽西丘陵，东北平原，辽东丘陵。
【意义】：连接东北和关内地区。
合蚌高铁，南起合肥，北至蚌埠，经过合肥，淮南，蚌埠，将合肥和淮南接入京沪线。
【始终】：北起北京，南至上海。
【横跨】：北京，天津，河北（廊坊，沧州），山东（德州，济南，泰安，济宁，枣庄），安徽（宿州，蚌埠，滁州），江苏（徐州，南京，镇江，常州，无锡，苏州），上海。
【沿途】：北京市，廊坊市，天津市，沧州市，德州市，济南市，泰安市，济宁曲阜市，枣庄市，宿州市，蚌埠市，滁州市，徐州市，南京市，镇江市，常州市，无锡市，苏州市（含昆山），上海市。
【地形】：华北平原，长三角平原。
【意义】：纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。
杭福深高铁
【始终】：北起杭州，南至深圳。
【横跨】：浙江（杭州，绍兴，宁波，台州，温州），福建（宁德，福州，莆田，泉州，厦门，漳州），广东（潮州，汕头，揭阳，汕尾，惠州，深圳）。
【沿途】：杭州市，绍兴市，宁波市，台州市，温州市，宁德市，福州市，莆田市，泉州市，厦门市，漳州市，潮州市，汕头市，揭阳惠来县，汕尾市，惠州市，深圳市。
【地形】：浙闽丘陵，两广丘陵，珠三角平原。
【意义】：连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
京港高铁
【始终】：北起北京，南至香港九龙。
【横跨】：北京，河北（保定，石家庄，邢台，邯郸），河南（安阳，鹤壁，新乡，郑州，许昌，洛河，驻马店，信阳），湖北（孝感，武汉，咸宁），湖南（岳阳，长沙，株洲，衡阳，郴州），广东（韶关，清远，广州，东莞，深圳），香港。
【沿途】：北京市，保定市，石家庄市，邢台市，邯郸市，安阳市，鹤壁市，新乡市，郑州市，许昌市，漯河市，驻马店市，信阳市，孝感市，武汉市，咸宁市，岳阳市，长沙市，株洲市，衡阳市，郴州市，韶关市，清远市，广州市，东莞市，深圳市，香港九龙。
【地形】：华北平原，豫南山地，江汉平原，洞庭湖平原，湘中南丘陵，两广丘陵，珠三角平原。
【意义】：京广高速铁路这条纵贯中国南北的大通道开通后，将与现有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。同时，珠三角地区也将与中国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈等地区更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动。
京津高铁
【始终】：北起北京，南支天津。
【横跨】：北京，天津。
【沿途】：北京市，天津市。
【地形】：华北平原。
【意义】：京津城际铁路拉近了北京、天津两个特大型城市的距离，放大了各类生产要素、资源配置的空间，对两大城市经济社会发展产生了重要影响，也深刻改变了两地人民的工作和生活观念，方便了百姓的出行。同时，作为中国首条设计时速350公里的高速铁路（08年通车)，京津城际铁路不仅培养出一批中国高速铁路发展和建设的探路人、先行者，还为中国高铁领跑世界提供了技术积累和宝贵经验；再者，京津城际铁路以运行安全平稳、乘坐舒适快捷、消耗节能环保等优势，推动了交通运输方式的巨大变革。
秦沈高铁
【始终】：西起秦皇岛，东至沈阳。
【横跨】：河北（秦皇岛），辽宁（葫芦岛，锦州，盘锦，鞍山，沈阳）。
【沿途】：秦皇岛市，葫芦岛市，锦州市，沈阳市。
【地形】：辽西走廊。
【意义】：是中国内地第一条连接河北省与辽宁省的高速铁路，彻底解决进出山海关运输能力紧张的局面，开创了中国铁路运输客货分流的新模式。
昌九高铁
【始终】：北起九江，南至南昌。
【横跨】：江西（九江，南昌）。
【沿途】：九江市，南昌市。
【地形】：洞庭湖平原。
【意义】：促进赣北区域内密切的人文交流、经济联系；线路采用高速动车组与普速列车混跑模式，极大缓解了京九铁路昌九段的运输压力、释放京九铁路的货物运能。昌九城际铁路的建成通车，促使南昌与九江两市形成“1小时经济圈”，缩短了南昌至武汉两个省会中心城市间的时空距离以及两地群众的心理距离。
长珲高铁
【始终】：北起长春市，南至延边州珲春市。
【横跨】：吉林（长春，吉林，延边州）。
【沿途】：长春市，吉林市，延吉市，珲春市。
【地形】：长白山地。
【意义】：这对完善东连朝鲜、西通蒙古、北跨俄罗斯、南接关内腹地的中国东北高速客运网，特别是由中国陆路进入日本海，构建成为新的欧亚大陆桥，形成吉林省十字型高速铁路网骨架，提升“一带一路”战略基础设施水平，有着重要的支撑作用。
广珠高铁
【始终】：北起广州，南至珠海。
【横跨】：广东（广州，佛山，中山，珠海）。
【沿途】：广州市，佛山市，中山市，珠海市。（支线到江门市）
【地形】：珠三角平原。
【意义】：广珠城际铁路作为广东省内首条城际专线铁路，以高速度连接珠江三角洲地区西岸多座城市，加速珠三角地区9市向“超级城市体”集结。
杭宁高铁
【始终】：北起南京，南到杭州。
【横跨】：江苏（南京，镇江，常州，无锡），浙江（湖州，杭州）。
【沿途】：南京市，镇江句容市，常州溧阳市，无锡宜兴市，湖州市，杭州市。
【地形】：宁镇杨丘陵山地，长三角平原。
【意义】：宁杭高速铁路开通运营后，大大缩短了宁、杭间的列车运行时间。杭州东至南京南间最快运行时间70分钟，比原来缩短近一半时间。宁杭高速铁路开通运营标志着“长三角”地区高铁网络初步形成，对于促进沿线经济社会发展、加快“长三角”地区城镇化和一体化步伐具有重要意义。
津秦高铁
【始终】：西起天津，东至秦皇岛。
【横跨】：天津，河北（唐山，秦皇岛）。
【沿途】：天津市，唐山市，秦皇岛市。
【地形】：华北平原。
【意义】：津秦高速铁路投入运营后，北可连接京哈铁路、哈大高速铁路，西可连接京津城际铁路，南接京沪高铁，形成贯通东北、华北、华东地区的一条快速客运通道。
海南环岛高铁
【始终】：整个环绕海南岛一圈。
【横跨】：海南（海口，文昌，琼海，万宁，陵水县，三亚，乐东县，东方，昌江县，儋州，临高县，澄迈县）。
【沿途】：海口市，文昌市，琼海市，万宁市，陵水县，三亚市，乐东县，东方市，临高县。
【地形】：沿岸平原。
【意义】：与海南西环铁路一起形成海南环岛铁路，对海南岛的交通、经济、文化交流具有重要的作用，使海南的交通网布局更加合理和科学，结束海南东部沿海长期没有铁路的历史。
