近几年，不管是在军事媒体的报道中、2018年航展的实物展览中、还是在《庆祝改革开放40周年大型展览》面世的模型中均可见，东风“猛士”轻型防护型高机动车辆系列已成为了一个即8×8轮式装甲车族之后的又一个新的车族系列。这个系列的发展，将形成陆军装甲机械化部队未来一段时间，重型、中型、轻型三类部队“三足鼎立”之势。网友们对它既喜欢，又对它的职能定位、作战任务等等有诸多疑惑，今天本菜就试着解析一下。
△ 未来我军陆军装甲机械化部队将形成以重型履带装备系列、8×8轮式装甲车族、“猛士”防护型车族为代表的重型、中型、轻型三类部队“三足鼎立”之势，以满足不同的作战需要
按照军委的统一安排，目前已完成了东风“猛士”轻型防护型高机动车辆系列全面换装的轻型合成旅被称之为“轻型高机动部队”，它是由原来的摩托化步兵旅改建而成。这样的改建我认为主要是基于三个原因：
一方面是，随着国际环境和国内安全形势的不断发展变化，地面高强度对抗、持续攻坚和大兵团决战的局面已不多见。地面部队作为遏制危机、制止战争或控制战局的使命与任务将进一步强化，通过快速部署将各种影响安全形势的危机遏制在萌芽之中将成为未来陆军的主要作战样式之一。地面部队快速反应、快速机动、快速部署和快速突击成为掌握作战主动权的有效手段。轻型的机械化部队在这方面有其显著的优势。这是总的大背景。
△ 按照目前国内、国外的安全形势，99A这类装甲“老大”还是不容易“露面”的，小打小闹就让“小兄弟”们出马足矣了，叫嚣着重型装甲集群作战的同学们可以收声了，啥？台海？这玩意儿上的去？
另一方面是，我军从“机械化半机械化”向“信息化”的“跨越式”发展中，还有大量充斥着“老旧装备”的摩托化部队亟需换装改进，如果全面采购新一代的履带式装甲信息化装备，这样的做法在经济上是无法实现的，发展价格低廉的轻型机械化、信息化的地面平台是最理想的选择。这个就连“财大气粗”的美军，也是大量装备悍马系列车辆（大约每10人就拥有1辆“悍马”），欧洲各国也有大量的轻型高机动作战车辆。我军虽然从本世纪初开始，发展了8×8系列的轮式装甲车辆，从采购价格上来说，较新一代履带式装甲装备略低一些，但大量采购的投入“数目”也还是惊人的。而东风“猛士”轻型防护型高机动车辆系列无论是从生产周期、采购成本还是从后期维护上来说，都是令军方“十分满意”的，能够迅速提升我军向“信息化”部队迈进的步伐。
△ 8×8装甲车族又要防护又要能“游泳”，加上全套车载综合电子系统，它的成本可是不低的哦，一机自己估摸说总需求是5000辆，那可是要花大价钱的哦，况且5000辆的数也远远换不完老部队
△ “猛士”防护型系列车族采购成本低廉，适合于大量换装，加快向“信息化”迈进的步伐
再一方面，也是最主要的一方面，在新形势下，我军陆军近年来确立了“全域机动、立体攻防、多维多能”的发展方向，它就需要陆军拥有一支能够快速反应、中远程机动和立体突击的新型作战力量，不但能够处突维稳、管控危机，也能够向海外进行远程或超远程部署，承担“多样化”、“多维广域空间”的作战任务。这也表明陆军需要一种新型作战力量既要具备通过复杂地形的能力，又要具备利用“空中力量”远程投送的能力。而我军现役的8×8系列的轮式装甲车辆虽然具有在各种复杂地形机动的能力，但它们最主要的机动方式是基于国内发达的公路网，在一定区域内独立完成快速部署任务，对于它们18～20吨（按西方分类已属于重型轮式装甲车辆）的自重以及庞大的外廓尺寸（8轮系列车体均高于、长于现役的主战坦克，要达到“立体机动”显然是勉为其难了。而与之相比，东风“猛士”轻型高机动车辆系列由于自身体积小、重量轻的“先天优势”，它的各型号在研制之初军方就提出了能够使用现役伊尔76、运8运输机远程投送的“硬性”指标，从而使其能够实现快速的战略、战役的部署。这是推动轻型高机动部队高速发展的直接诱因。
△ 8×8装甲车族好是好，比履带重型装备轻，但也太高太大了，请自行对比一下8轮突击车和96式主战坦克的外形尺寸，让这货“坐飞机”？ 呃……还是算了吧
△ “猛士”防护型车族全系可是硬性要求能上飞机的哦，飞国际航班是必须的！
经过编制调整和规模结构的合成优化，以轻型合成营为主体的轻型高机动作战分队作为联合战斗的基本战术单位，装备编配自成体系。主要的作战装备以轮式防护型突击车为机动平台，加装了高射机枪、榴弹发射器等武器，这些步兵武器即可以在机动平台上使用，也可以拆下来便携。结合任务的需要，也可配备便携式火箭筒、轻型反坦克导弹和单兵防空导弹，使其具备反装甲和近距离防空的能力。合成营的队属压制炮兵以“猛士”底盘的速射迫击炮为主，具有反应快、射速高、火力猛的特点。保障装备齐全配套，包括了工兵、防化、通信、弹药车等配套车辆。合成营一级的指挥控制装备就编配有营指挥车、轮式侦察车和无人机等装备，具有较强的独立侦察和指挥通联能力。此外，为提高轻型高机动作战部队火力打击能力，还将在轻型合成旅编配基于承载能力更强的“猛士”防护型底盘的122毫米模块化车载火箭炮、红箭10反坦克导弹发射车和122毫米车载榴弹炮。通过不断的丰富车族型谱，将使轻型高机动作战部队具备合成指挥、火力兵力突击、全域快速机动、防护、保障等整体性的战斗功能。根据不同的作战任务、不同的作战环境，进行模块化灵活编组，比如，一个合成营就可以集合侦察、火力、指控等多种作战单元，独立完成作战任务。
△ “猛士”防护型车族各类保障车型也在不断完善中，推动了轻型高机动作战部队的快速发展
△ 轻型高机动作战部队合成营（旅）的火力支援力量将日臻完善，作战中遇强敌也大有“人挡杀人、佛挡杀佛”的力量与气势
轻型高机动作战部队由于其自身体积小、重量轻、越野机动能力强的优势，非常适合于在山林、丘陵等地区作战。轻型合成旅能够利用其很强的突击能力、快速机动能力作为集团军的机动作战力量，执行快速穿插迂回任务。当穿插迂回到指定位置后，可根据敌情和地形快速展开，形成多路的攻击，从敌侧翼实效穿插分割、迂回包围，快速消灭指定目标。在遇到战区突发情况时，由模块化编组的合成营，通过空中投送或公路机动迅速到达“热点地区”，掌控事态，也可处理非战争军事行动（如地区骚乱或反恐）。轻型高机动作战部队具有行动隐蔽、精确突击的特点，也可以以连（班）为基本作战行动单位，投送到敌纵深区域，完成摧毁敌机场、指挥所、交通枢纽、导弹发射阵地等的特种作战任务。
△ 轻型高机动作战部队有自己独立的无人机侦察系统，和侦察车一起保证了其态势感知能力
△ 轻型高机动作战部队快速机动、迂回穿插、特种作战是其“拿手好戏”
轻型高机动作战部队可以说是集轻型化、高机动化、模块化、多功能化的新型作战力量，是陆军适应转型和形势需要的一种全新尝试。与之相比，美军的同类型车辆历经了从高机动多用途战术车辆（HMMWV）系列到联合轻型战术车辆（JLTV）的演变。从功能上来说，它们的战术车辆只能算是陆军通用的地面勤务装甲平台，还远没有我军的东风“猛士”轻型防护型高机动车辆系列发展的完善。从技术水平上来说，我军的东风“猛士”比HMMWV是全面超越，但比JLTV还有不小的差距，这些差距包括了车体防弹、防雷性能，包括了动力传动系统，包括了悬挂系统（JLTV采用了新型智能独立悬架、V型车体和壳体化的铝合金装甲、车轮区域爆炸冲击波偏转器等）。随着国内先进高机动车底盘技术、轻型装甲材料的发展，我们的轻型防护型车轮有朝一日也一定会追上JLTV的。
△ 美帝FLTV的确很牛、很高级，但它要全面铺开，大量列装尚需时日，美帝也穷了啊
△ 等我们有了大直升机，咱们的装甲“猛士”系列也一定能像FLTV一样“吊”着玩儿
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