大家如果没开过车的，起码都坐过车，没坐过车的起码在电视上见过别人开车，汽车转向都是扭动方向盘来控制，那你们知道直升机的转向是怎么控制的呢，用脚蹬，对。。。
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咱们用文字来具体的描述一下：
有一个控制杆，也叫总距控制杆（简称，总距杆），在你左手边。直升机旋翼的迎角就受它控制，实现直升机上升或下降。
直升机脚蹬带动的是尾浆的自动倾斜器
有一个周期变距操纵杆（简称驾驶杆）在你两腿之间。直升机的周期变距受它控制，控制直升机向前后或左右运动，让直升机的旋翼向前后或左右偏转。
可以通过控制尾桨进行。在你的脚下，有两块踏板（脚蹬），可以把尾桨的桨距变小或变大，通过改变桨叶的迎角实现，导致直升机尾桨的推力变小或变大，直升机绕着旋翼的旋转轴发生转动，机头也就相应地向左或向右转动了。你试试可以开走飞机，实现自救了吗？
我们看到的直升机驾驶员，总是一手握驾驶杆，一手握住总距杆，两只脚，还要分别踩住两个脚蹬，和开装载机一样啊，如果没有足够的反应能力，还真不行呢。
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