前边说了Ⅶ型潜艇的建造背景，以及前两个型号的性能分析，并对ⅦC型潜艇的整体结构和水下武器做了详细的叙述，下面我们接着讲ⅦC型潜艇的动力系统。
潜艇动力系统
潜艇的动力系统是整艘潜艇的行动保证，VIIC型潜艇具有17.2节的水面航速和7.6节的水下航速，保证了潜艇的可操作性。潜艇的动力系统可以分为3个部分，第一个部分是动力控制系统，第二部分是主机，第三部分是舵部，这三个部分相互联系，构成了潜艇的动力体系。
▲潜艇的动力系统，包括柴油机、电动机、动力控制系统和尾部鱼雷发射管等。
潜艇的动力控制系统包括速度通讯器和圆筒温度计等，速度通讯器主要是为了传达指令室所要求的潜艇的速度，并对此进行调整，而圆筒温度计则会显示主机中的气缸温度，一整套的动力控制系统，保证了潜艇在航行过程中的稳定性和安全性。
主机是潜艇动力系统的核心，根据潜艇在水上和水下两种航向状态，推动装置也会有两种不同的推动方式，主要分为柴油机和电动机两种。VIIC型装备了两台日耳曼尼亚公司6缸4冲程M6V 40/46型增压柴油机，潜艇达到了2100~2400千瓦的推动功率，接近VIIB型潜艇的水平，水面航速达到了17.2节。
▲潜艇的6缸柴油机所在的舱室
在水下航行时，潜艇使用的是电动机推动，VIIC型的电动机的使用型号较多，前期使用的是AEG GU 460/8-276型电动机，这恶和VIIB型使用的型号是一样的，后期则配备了新式的电动机，这其中有布朗伯法瑞公司的GG UB 720/8、GL公司的RP 137/c、西门子-舒克特公司的GU 343/38-8。
潜艇的动力系统在艇壳外的部分就是一对螺旋桨和一整套的舵体系。潜艇的两个螺旋桨将主机产生的功率转化为潜艇的推动力，然后依靠舵体系完成潜艇的各种转向。舵体系包括潜水舵和导流尾鳍，潜水舵分为艇首潜水舵和艇尾潜水舵，艇尾潜水舵其实就是螺旋桨后的水平舵，前后的潜水舵和浮力水舱承担起了潜艇的下潜和浮上水面的任务。
▲潜艇的一台螺旋桨
▲潜艇的一块尾舵板
▲两片潜艇的导流尾鳍
在水面航行中，潜艇需要靠尾部潜水舵实现艇首保持一定斜度的航行，同时潜水舵在潜航过程中发挥着重要的作用，保证潜艇的浮力和平衡，甚至在水下航行时，平直的甲板结构也了可以看作一片舵，平稳着水下航行的潜艇。
▲艇艏的右侧潜水舵
指挥塔围壳、辅助武器
VIIC型的外形最突出的地方就是舰桥，VIIC的舰桥有很多的变种，这是为了适应不同的情况而产生的变化，潜艇的舰桥要经得起海浪的打击，也要有一定的防御能力，因为舰桥下面就是内部指挥塔，指挥塔下面就是全艇的中枢——指令室。虽然VIIC型的指挥塔围壳产生了很多变化，但终究只是在外形和防空武器的布局上发生了变化，其指挥塔没有发生多大的变化。
指挥塔围壳有一种最基本的型号，然后衍生出了7种已在潜艇上实现或计划中的舰桥类型，其发生变化的原因是盟军日益强大的航空兵反潜形势。航空兵反潜最早是英国人实施的，航空兵作为一种新兴的海上力量，比驱逐舰拥有更为强大的反潜力量，航空兵反潜是几位有效的，但是英国航空兵反潜也经历了一个历程，最初的英国人采用舰队航母进行反潜，并且没有任何的驱逐舰护航，直到勇敢号航母被击沉后，英国人才知道用舰队航母反潜的代价太大，于是发展了很多护航航母进行反潜。
▲艇员们在训练操作潜艇上的一门88毫米炮
1942年后，德国潜艇开始袭击美国海岸，美国人在经受了严重的损失后，开始向英国海军学习航空兵反潜经验，开启了航空兵反潜，德国潜艇越来越多地受到轰炸机的袭击，为了有效应对盟军的航空兵反潜，VIIC型的甲板防空武器也有所增加，防空武器的增加也引起了舰桥布局的变化。
VIIC型的主要甲板武器中最大的就是88毫米高射炮，88毫米炮是德军最强大的武器之一，但这种88毫米炮主要用于陆军的反坦克和防空，但是在潜艇上也配备了一门88毫米炮，88毫米炮装备在舰桥的前方甲板上，和其他防空武器所处的高度不一样，是潜艇上口径最大的火炮。潜艇上有很多的防空武器，88毫米炮在前期的主要作用不是用来防空，而是为了对付商船。
▲88毫米炮是德国的重要武器，拥有防空、反坦克和坦克炮等多种类型，潜艇上装备的是海军型的88毫米炮。
在一些情况下，潜艇发动鱼雷攻击需要抢占合适的阵位，保证鱼雷的命中率，但很多时候潜艇在水下的速度没有商船的速度快，在抢不到攻击阵位的时候，用88毫米炮攻击商船是绝佳的选择。在第一次击鼓行动中，一艘德国潜艇潜入了商船停泊处，因为商船太多，鱼雷不够用，于是只能用甲板炮辅助攻击商船，也取得了不错的战果。在后期，由于盟军航空兵反潜力量的加大，甲板炮逐渐也成为攻击盟军反潜飞机的主要武器。
盟军对德国潜艇除了在水面上进行反潜，在水下也布设了防潜网对付潜艇，在英吉利海峡，绝对是防潜网最为密集的区域，德国潜艇根本不可能从水下通过英吉利海峡，所以德国潜艇一直都是从德国本土出发绕过英伦三岛前往大西洋作战，这种状况直到德军占领法国港口，德国潜艇拥有大西洋沿岸的基地后，才不需要绕过狭长的英伦三岛，省下了很多宝贵的用来作战的燃油。
▲一条连接着艇艏和舰桥的跳线
为了对付盟军的防潜网，VIIC型也在潜艇上加装了一些装备，最主要的就是“跳线”和防潜网锯齿剪断器。跳线是连接这艇首-舰桥-艇尾的钢线，很多人都注意过这条看似没什么用的线，这是不知道它的真正用途，跳线是为了潜艇在通过防潜网时，防止防潜网刮伤潜艇表面的一些装备和舰桥所设置的，对保护潜艇起到了一定的作用。另外，德国潜艇还装备了一种防潜网锯齿剪断器，这个锯齿剪断器一般安装在艇首鱼雷发射管管口下方，我们在一些纪录片中也经常可以看到在潜艇发射鱼雷时，底部的呈锯齿状的剪断器，但是实践证明，这种锯齿剪断器对盟军防潜网并不能造成多大的破坏，起不到太大的作用。
▲一幅描绘Ⅶ型潜艇使用锯齿切割器的绘画作品，可见艇艏下方锋利的锯齿切割器。
指挥塔围壳与20毫米防空炮发展历程
VIIC型潜艇舰桥上装备的20毫米防空炮是潜艇防空的核心力量，这些20毫米防空炮不会直接装在甲板上，因为舰桥会导致防空炮产生射击死角，所以一般来说，潜艇都会在指挥塔围壳低一点的地方设置一个防空炮专属的围壳。围绕这盟军航空兵反潜的力度的加大，德国人也对VIIC型潜艇的20毫米防空炮配置和指挥塔围壳进行了一系列的改进，这些改进大大增强了德国潜艇的防空力量，甚至在一些时期压制住了盟军的航空兵。
早期的德国潜艇上只装备了一门20毫米的弹夹供弹式的防空炮，这门防空炮放置在指挥塔围壳后方的甲板上，但是这样的配置有很大的缺点。
▲最早期的Ⅶ型指挥塔围壳，只装备了一门20毫米防空炮，也被称为“Turm0”。
在面对盟军飞机时，艇员在做出反应后无法迅速抵达防空炮攻击阵位，指挥塔也造成了一定的射击死角，并且只有一门防空炮，火力弱小，无法对飞机造成很大的伤害。这种放置在甲板上的防空炮密封性差，在潜艇下潜时还要拆除密封，造成很大的不便。早期VII型潜艇根据这一缺点对防空炮阵位进行了改进，把防空炮的位置移到了指挥塔围壳的后部的一个环形炮台上，并且换上了德国空军的双联装20毫米航炮，并得到了加固，这样一来，防空炮的射击阵位将会有利很多，且防空火力也得到加强，也不用经常拆卸防空炮。
▲对比最早的，这个对指挥塔围壳进行了扩大，图中这个装备1门，有的装备2门20毫米防空炮。
1942年以后，美国地航空兵力量加入了反潜战争，德国潜艇在大西洋上的形势不容乐观，依靠原来的防空配置已经不足以应对盟军越来越强的航空兵反潜力度，德国人必须重新考虑潜艇的防空问题。
▲艇员们正在操作一门37毫米防空炮
德国人对潜艇的防空配置进行了一次大的改造，在潜艇指挥塔围壳后方加装了一个较低的防空炮台，因为这个防空炮台类似于德国人家里的后院温室花园，所以被称为“冬季花园”炮台，在这个防空炮台上加装了一门双管的20毫米防空炮，这是德国潜艇最基本地防空配置体系，这种配置被成为Turm1。
▲Turm1型指挥塔围壳，指挥塔后方的平台得到扩大，在最左边的低一些的平台就是“冬季花园”。
因为在对潜艇地防空配置改造中，出现了很多改造计划的项目，这些项目的代号的德语表示为Turmumbau，其德语含义为“塔的重建”，意为重新规划潜艇指挥塔围壳的构造，所以第一种防空配置也被称为Turm1。经过这次改造，德国潜艇具有了对抗盟军飞机的实力。
德军的潜艇防空体系改造除了Turm1，还有Turm2也在实施。Turm2在指挥塔围壳后方装备了两门双管的20毫米防空炮，而在“冬季花园”炮台上装备了一座陆军的4管20毫米“FLakvierling（vier在德语中意为数词4，Flak意为天空）”防空火炮，这是Turm2的改造亮点，有接近200艘U艇接受了这个计划的改造，大大加强了潜艇的防空力量。
▲经典的Turm4配置，一门装在冬季花园上的4管20毫米防空炮。
其它的Trum系列计划还有5种，其中两种（Turm3和Turm5）进行过试验改造，但用途不广，有两种改造计划（Turm6和Turm7）只停留在图纸上，用途最广泛的就是Turm4，Turm4加长了上层的防空炮塔，并装备了两门双管的20毫米防空炮，“冬季花园”炮台装备了一门4管的20毫米火炮。
值得一提的是德国在改造潜艇防空的过程中，发展出的一种专门用来防空的防空型潜艇，即VII Flak型，它的防空火力堪称潜艇中的战斗机。研发这种潜艇的原因是1943年时盟军对比斯开湾的航空兵反潜巡逻力度的增大，而比斯开湾就是德国潜艇的基地，德国潜艇必须经过比斯开湾才能前往大西洋作战，所以为了能够使潜艇顺利通过比斯开湾，一种防空潜艇就因此问世。
▲Flak防空艇的指挥塔防空火力配备，准备两门4管20毫米防空炮和1门37毫米防空炮，防空火力及其强大。
首先，防空艇在Turm1的基础上，在指挥塔围壳前部增加了一个防空炮台并升级了“冬季花园”炮台，前部和后部的两个防空炮台各装备了1门4管的防空炮，在“冬季花园”炮台上装备了最新的37毫米防空炮，另外，潜艇上还配备了一挺机枪和一门口径86毫米的防空火箭，艇员也增加了20人左右，这样的防空配置无疑是潜艇中最强的，使德国潜艇的防空力度达到顶峰。
▲1门装备在冬季花园上的37毫米防空炮
一共有11艘潜艇接受了这样的改装，之后它们就被派去比斯开湾执行巡逻任务，U-441号潜艇在战斗中击落了英国空军的桑德兰式飞机，但是自己也被深水炸弹重伤，勉强回到了洛里昂基地进行维修。虽然德国潜艇的防空斗争确实取得了一些战果，但是凭借寥寥几艘防空艇对付盟军成千上万的飞机是不太现实的。
舰桥和指令室
潜艇的舰桥是整个潜艇指挥攻击和警戒的“大脑”，舰桥分为两个部分，即外部的指挥塔围壳和内部的指挥塔。
▲潜艇的舰桥
▲指令室，左边的圆孔通向动力室。
潜艇在水面上航行时，艇长和其他艇员可以到指挥塔围壳上观察，艇长通过一副望远镜来寻找商船和防御敌情，艇员也会在飞机来袭时到指挥塔围壳的防空炮台上战。
▲在指挥塔围壳上，艇长和两名艇员正在使用望远镜观察海面上的情况。
潜艇在潜航时，艇长和艇员可以通过一个舱门进入到指挥塔内部，在指挥塔内部有攻击潜望镜，艇长通过搜索潜望镜对海面上的目标进行搜寻，而在发现目标后，艇长用攻击潜望镜对观察目标，以找到合适的攻击机会，此外，为了提高潜艇的攻击效率，还配备了计算器辅助攻击，使鱼雷拥有更高的命中率。
▲攻击潜望镜，位于舰桥内，是一根很长的“柱子”，图中6-9-20三个部分连接起来就是完整的攻击潜望镜。
▲攻击计算器，与攻击潜望镜一起使用，使用时需要输入攻击目标的航速、航向和距离等数据，就能够得出鱼雷攻击的数据，在数据发生变化时，可以进行再次调整。
指令室位于舰桥的下方，是真正的整个潜艇的核心部分，这里也是整个潜艇最复杂的区域，有各种各样让人眼花缭乱的仪器和各种阀门、手轮、手柄，控制着整个潜艇的各项运作。在指令室中间，是一台搜索潜望镜，连接着指挥塔外部，以此来观察海面上的情况，和指挥塔的攻击潜望镜构成潜艇的一对“眼睛”。
▲U-94号潜艇艇长赫尔伯特·库普斯齐正在使用搜索潜望镜观察外部情况。
在指令室的侧面有很多绿色、红色和白色的手柄及阀门操纵着潜艇水舱的进出水，颜色和圣诞树一样，所以被艇员成为“圣诞树”，在指令室也由专门的设备操作潜艇的纵舵、潜水舵以及导流尾鳍，保证潜艇的在水下的平衡和稳定性。
▲被戏称为“圣诞树”的各种红色和绿色的阀门系统，控制着压载水舱的水量变化。
VIIC型的改进型及VII型的变种
VIIC型有两种改进型，代号为VIIC/41型和VIIC/42型，其中VIIC/41型的首艇在1943年7月17日下水，总生产量为88艘（不同的资料上对生产的数量不一致，还有一种说法是91艘），而由于XXI型的建造，VIIC/42型的建造计划被取消，没有一艘被生产出来。
VIIC/41型在VIIC型的基础上进行了艇壳的加固，并优化了艇上的设备，即使艇壳重量有所增加，但其排水量还是和VIIC型差不多，甚至满载排水量还比VIIC型少了14吨。
▲ⅦC/41型潜艇尺寸侧视图
由于艇壳的加固，潜艇可以在更深的海底活动，VIIC型的最大潜深为200米，而VIIC/41型达到了250~300米，这是VIIC/41最大的改进。VIIC/42计划装备比VIIC/41动力更强劲的发动机，水面航速和航程都要大于VIIC/41，VIIC/42的体积也比较大，水面排水量和水下排水量都比VIIC/41型多出230左右，可以携带更多的燃油，可惜这一型的潜艇没有一艘建造完成。
▲一艘停泊在港内的ⅦC/41型潜艇
VIIE型攻击潜艇只停留在了德国海军的计划当中，这一型潜艇决定采用新式的柴油机，加强装甲厚度，使其能够获得更高的航速和更深的潜深，由于新式柴油机的研发延误，这一计划也被取消。
VII型潜艇还发展出了两种辅助类潜艇，分别是布雷型的VIID型和鱼雷补给型的VIIF型。VIID型在VIIC型的基础上加长了艇身，加设了水雷布放装置，可以装载15枚SMA水雷，这种水雷比其他型号的VII型潜艇携带的TMA型和TMB型为例更大，VIID型潜艇一共建造了6艘，有5艘在二战中被击沉，一艘在向挪威投降后，在英军发起的舷窗行动中被凿沉，没能保存到战后。
▲ⅦD型潜艇的尺寸侧视图
VIIF是一艘专门被设计用来为其他潜艇补给鱼雷的补给型潜艇，它的排水量是所有的VII型潜艇中最大的一级，潜艇的鱼雷携带数量达到了39枚，可以为两到三艘VIIC型潜艇补给满鱼雷，VIIF型潜艇一共建造了4艘，两艘在太平洋和印度洋作战，两艘在大西洋作战，有3艘在二战中被击沉，一艘在向盟军投降后，一样在舷窗行动中被凿沉。
▲ⅦF型潜艇侧视图
总结
VII型潜艇是二战期间德国海军的绝对主力，撑起了德军的大西洋战争，据统计，VII型潜艇一共建造了703艘，比世界上其他国家的战时建造的潜艇数量还要多。
▲补充一下，这是Ⅶ型潜艇独特的鞍形舱，是为了扩大Ⅶ型潜艇的体积用的，是Ⅶ型潜艇区别于其他类型潜艇的重要特征，鞍形舱可用来储备燃油和淡水资源，也可以用来当做调节水舱和压载舱使用。
从第一艘VIIA型下水到最后的攻击型VIIC/41型潜艇首艇下水，VII型潜艇一共衍生出了包括建成和未建成的8种型号，有6种型号实际建成，攻击型VII型潜艇经过了4个实际建成型号和2个未建成型号的发展历程，辅助型潜艇一共衍生出两种，这样丰富的体系是德国海军潜艇型号中绝无仅有的。
▲一艘早期的Ⅶ型潜艇，可以看到舰桥的结构还很简陋，艇艏仍保留着锯齿切割器。
在VII型潜艇中，VIIC型成为了这个型号中最成功的型号，一共建造了568艘，占据了德国潜艇建成数量的大半江山，至今没有哪一个型号的潜艇产量能够超越，其在二战潜艇中的地位相当于二战坦克中的“谢尔曼”坦克，只能以“经典”这个词来形容VIIC型潜艇。VIIC型潜艇最终还是纳粹德国侵略战争的帮凶，使无数的盟军商船水手和德国潜艇水兵沉入大海之中，武器无罪，使用它的人有罪。
此篇完结……
