舰载战斗机夜间在航母上进行起降，是世界公认的技术难题。近期，海军舰载战斗机某部突破夜间舰基起降技术，多名飞行员一次起降成功，填补了海军舰载航空兵建设的历史空白，而歼-15舰载战斗机已突破夜间舰基起降训练难题也就意味着我国是世界上少数几个掌握舰载战斗机飞行员夜间起降技术的国家。比起英俄法这些传统航母大国普遍受到技术与经费的多重限制，导致舰载机的技术与训练水平普遍下降不少的情况，我国反而在具备舰载机昼夜起降与综合攻防为代表的诸多核心能力方面，不断超越前辈，成为仅次于美国的航母强国。
在这方面海军航母部队可以说是做了很大的努力，在渤海湾某军用机场，多批次歼-15舰载战斗机频繁起飞，数名飞行员进行夜航技术恢复保持、夜间着舰等技战术训练。在多天的训练中，辽宁舰还进行了夜间搜救、夜间绕舰飞行等课目的训练，数名歼-15舰载战斗机飞行员实现了夜间舰基着舰技术突破，获得了夜间上舰资质认证。
不可否认歼-15夜间起降具有难度高、风险大两大难题，可以说是舰载机飞行训练中风险系数最高训练课目。因为晚上天比较黑，人的生理机能在夜间下降的比较多。在这种情况下要实现精准着舰，难度和挑战比较大。在夜晚的茫茫大海上，为了隐蔽，航母不会打开强光灯，舰载机能看到的参照物非常少，飞行员只能借助自身的探照灯与跑道的标志灯等作为参照物进行着陆。
另外，海上飞行会受天气的很大影响，因为加上海天常常混为一体以及雾、盐、雨等恶劣自然条件，这些都要求舰载机飞行员除了技战术能力高超外，还要有极强的心理素质。因此，舰载机夜晚在行驶的航母上起降，风险比白天起降高得多，难度也更大。
但是部战区海军航空兵某部组建5年来，面对高风险，飞行员们无所畏惧、勇往直前，闯过一个又一个技术禁区，化解一次又一次生死险情，先后完成多型导弹实弹射击、夜间着舰等数十种战法训法演练，编研完善3类10项训练法规，实现舰载战斗机飞行员自主培养，我国舰载战斗机发展步入快车道。
海军航空兵转型建设先行先试，部队瞄准航母编队形成体系作战能力，多次随辽宁舰编队进行跨区机动训练，连续转战多个海区、融合多方力量，出动效率大幅攀升，完成了高海况、陌生海域起飞着舰、实战背景下编队协同、编队指挥作战等内容，提高了部队在远海大洋的实际作战能力。
原创文章，转载请联系授权
