一提到双三侦察机SR-71，很多军迷就会直接说出来这样一句话，“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”。
首先，W君得澄清一点，SR-71的确是没有被击落过，按照记录来看仅仅被击伤了一次。但如果说“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”这样的话就太过于偏颇了。
问题不在于SR-71而在于——侦察机。大多数侦察机其实都没有被击落过。当然了，大部分初级军迷的印象里恐怕仅仅有两个型号的侦察机U-2和SR-71。U-2被击落过多次，因此SR-71也就顺理成章的被称为——唯一没有被击落的侦察机了。
侦察机（Reconnaissance Aircraft/SPY Aircraft），是一个很大的门类，在二战之后各个不同的国家发展出了很多的型号。在冷战期间以及大量稍微松弛的“和平”时期侦察机的任务一直没有停止过。
如果我们更细致的去看这个问题，那么必然得列出一个侦察机的列表。这样才能基本服众，那好，一个简要的列表来了：
美国：战争打的就是情报战，因此对战术战略目标的侦查对于美国是相当重要的空军任务。美国在二战末期其实发展出来了42种不同类型的侦察机。我们捡重点节点上的来说说：
RB-29
乍一看这是一架B-29超级空中堡垒轰炸机，但仔细看看配置还是有点小区别。机身后段的美军机徽处被改装成了一个凸起的玻璃窗——没错，这是一架主要用于照相侦察的远程侦察机。型号叫做RB-29。在RB-29中搭载了三台K-17B相机、两架K-22 和一台 K-18相机，用于不同角度和不同距离的拍摄。
K-17相机
RB-29一共生产了118架，主要部署于横滨的第91战略侦察连队，在1949年1月之后一直对朝鲜半岛和我国沿海地区执行侦察任务。在Mig-15战机大量出现在东亚地区后，这些RB-19停止了作战任务。期间并未有一架被击毁，仅仅在1954年11月4日，一架RB-29在戴维斯·蒙森空军基地降落的时候由于机械故障而坠毁。所以“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”——破！
继续说美国的其他侦察机：
类似于轰炸机所改型的侦察机还有RB-36、RB-45、RB-47、RB-50……
RB-47
这些侦察机一部分在试验状态终止，一部分则进入服役，轰炸机改制的侦察机基本上也都么有被击落的记录。所以“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”——又破！
在RB之外其实还有利用战斗机改装的侦察机，进行战术侦察任务。例如这架“怀孕”的P-51
RF-51D/K
为了加装侦察设备，在P-51本来已经十分紧凑的机身底部专门设计了一个新的摄影隔舱。于是好想十月怀胎的P-51也有了专门的侦察机衍生。
但出于在战场上侦察的目的，这架P-51并没有解除武装。有的时候还会参与到直接的空战任务中去。
Karl·L·Polifka
RF-51D的飞行员Karl·L·Polifka在二战时期一直从事战术观察和摄影工作，美军的战术摄影和空中测绘侦察的理论奠基人。在1951年在朝鲜半岛执行侦察任务的时候被地面火力击中，跳伞失败。RF-51D和K型的侦察机一共装备7个中队之多。仅有“先驱”一人丧命。到了1951年10月P-51撤出朝鲜战场，直至1962年整体除役就没有再执行过侦察任务。
战斗机改装的战术侦察机往往深入交战区域进行危险的侦察任务，并且由于其性能和普通战斗机类似，因此被击落击伤的很多。其中美国的战斗机改制的侦察机型号主要包括：RF-80、RF-84、RF-86、RF-101、RF-4C……基本上大家也都可以知道这些侦察机的原型是谁了。
RF-84
由于战斗机改制的侦察机深入敌后危险系数很大，因此美国又改制了很多的沿着国境线边上飞行的侦察机，要求大航程高续航能力，并且能够携带大型照相设备。于是运输机就成了侦察机附体的又一机型。
例如上面这架UC-45也就是首先携带大型长焦距相机进行远程摄影侦察的运输机了。
运输机改制的侦察机中不得不提到RC-135。
这是一系列的由运输机改制的侦察机。其中几乎每个子型号都有不同的功能。由于机身足够大，甚至RC-135上可以安装合成孔径雷达系统对国界另一边几千公里距离进行远程侦察。
区别不同子型号的RC-135主要得看机身前部的雷达舱的形状，甚至有的RC-135并没有雷达而依旧是依靠光学手段进行侦察。
例如这架RC-135S在右侧机身位置上有10个大口径石英玻璃窗，内部安装了大量的高精度摄影设备。
至于有没有用？当然有了，1968年苏联进行弹道导弹试验的时候，发射了多弹头再入装置。照片就是由这架RC-135在第一时间内拍摄到的。
RC-135也就成了苏联的头号警惕对象，于是在1983年9月1日，苏联误判将韩国的波音-747-200型客机当作了RC-135击落。这也从另一个角度可以证明RC-135到底是让苏联人有多么紧张。
而实际的RC-135也是并没有一架被空中或地面火力所击落过。所以“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”——双破！
至于美国的无人机，咱就不说了，用作侦察用途的无人机几乎都被击落过。
咱们说说苏联和俄罗斯的侦察机：
其实俄国和美国的思路是一样的。大部分侦察机都是战斗机、轰炸机、运输机进行的修改。
例如这架雅克-27R侦察机一共生产了182架曾经参与大量侦察任务，并没有被击落过任何一架。而他的继任者——
这不是米格-25吗？看的不仔细吧，注意看机鼻下面的小圆窗！这是米格-25RB！也是一款侦察机。拉进一点点看：
米格-25RB的摄影机配置的其实和SR-71一样。只不过苏联当时的侦察活动相对于SR-71更隐蔽一些。但有人听过米格-25RB被击落的记录吗？所以“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”——叒破！
当然了，苏联还有一款和U-2一样的侦察机！
米亚-55
这款侦察机和U-2一样采用高展弦比机翼。在高空中长时间飞行拍照。其前型号米亚-17在1982年首飞，米亚-55在1988年首飞，实际上这两款侦察机都执行过十几次侦察任务。也没没有被击落过。所以“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”——叕破！
说完了美国和俄罗斯，那么我们说说咱们自己的侦察机。
咱们自己的侦察机起步的比较晚，这是因为我们当年主要在搞国内建设，因此对战场的空中侦察需求并不大。但并不是没有！
我们当年最主要的侦察机是歼-8，看图：普通的歼-8战斗机是这样的：
歼-8
在歼-8的基础上还有一款型号叫做歼侦-8
在机身侧边依旧国际惯例一般开了摄影舱。这就是我们的高空侦察机了。有谁听过我们的歼侦-8被击落过吗？依旧没有，“又”字已经不够用了！
当然了，如果想和W君抬杠的话有人会说，SR-71是一款专门设计出来的侦察机。并不是什么战斗机或者轰炸机“改”的侦察机。那这样的想法就真的入套了。
恰恰相反的是SR-71黑鸟也是战斗机改的。其前身的型号叫做YF-12。是一款高速截击机。
看一个黑鸟家族的全家福吧：
只不过当年YF-12最后没有拿到美军订单而已。但毕竟还是一架战斗机。
至于这么多侦察机都没有被击落过的核心原因其实在于——侦察机尽量不去不安全的地方。大多数都用远程设备去拍照而已。君子不立危墙之下才是侦察机保命的最好手段。
一提到双三侦察机SR-71，很多军迷就会直接说出来这样一句话，“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”。
首先，W君得澄清一点，SR-71的确是没有被击落过，按照记录来看仅仅被击伤了一次。但如果说“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”这样的话就太过于偏颇了。
问题不在于SR-71而在于——侦察机。大多数侦察机其实都没有被击落过。当然了，大部分初级军迷的印象里恐怕仅仅有两个型号的侦察机U-2和SR-71。U-2被击落过多次，因此SR-71也就顺理成章的被称为——唯一没有被击落的侦察机了。
侦察机（Reconnaissance Aircraft/SPY Aircraft），是一个很大的门类，在二战之后各个不同的国家发展出了很多的型号。在冷战期间以及大量稍微松弛的“和平”时期侦察机的任务一直没有停止过。
如果我们更细致的去看这个问题，那么必然得列出一个侦察机的列表。这样才能基本服众，那好，一个简要的列表来了：
美国：战争打的就是情报战，因此对战术战略目标的侦查对于美国是相当重要的空军任务。美国在二战末期其实发展出来了42种不同类型的侦察机。我们捡重点节点上的来说说：
RB-29
乍一看这是一架B-29超级空中堡垒轰炸机，但仔细看看配置还是有点小区别。机身后段的美军机徽处被改装成了一个凸起的玻璃窗——没错，这是一架主要用于照相侦察的远程侦察机。型号叫做RB-29。在RB-29中搭载了三台K-17B相机、两架K-22 和一台 K-18相机，用于不同角度和不同距离的拍摄。
K-17相机
RB-29一共生产了118架，主要部署于横滨的第91战略侦察连队，在1949年1月之后一直对朝鲜半岛和我国沿海地区执行侦察任务。在Mig-15战机大量出现在东亚地区后，这些RB-19停止了作战任务。期间并未有一架被击毁，仅仅在1954年11月4日，一架RB-29在戴维斯·蒙森空军基地降落的时候由于机械故障而坠毁。所以“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”——破！
继续说美国的其他侦察机：
类似于轰炸机所改型的侦察机还有RB-36、RB-45、RB-47、RB-50……
RB-47
这些侦察机一部分在试验状态终止，一部分则进入服役，轰炸机改制的侦察机基本上也都么有被击落的记录。所以“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”——又破！
在RB之外其实还有利用战斗机改装的侦察机，进行战术侦察任务。例如这架“怀孕”的P-51
RF-51D/K
为了加装侦察设备，在P-51本来已经十分紧凑的机身底部专门设计了一个新的摄影隔舱。于是好想十月怀胎的P-51也有了专门的侦察机衍生。
但出于在战场上侦察的目的，这架P-51并没有解除武装。有的时候还会参与到直接的空战任务中去。
Karl·L·Polifka
RF-51D的飞行员Karl·L·Polifka在二战时期一直从事战术观察和摄影工作，美军的战术摄影和空中测绘侦察的理论奠基人。在1951年在朝鲜半岛执行侦察任务的时候被地面火力击中，跳伞失败。RF-51D和K型的侦察机一共装备7个中队之多。仅有“先驱”一人丧命。到了1951年10月P-51撤出朝鲜战场，直至1962年整体除役就没有再执行过侦察任务。
战斗机改装的战术侦察机往往深入交战区域进行危险的侦察任务，并且由于其性能和普通战斗机类似，因此被击落击伤的很多。其中美国的战斗机改制的侦察机型号主要包括：RF-80、RF-84、RF-86、RF-101、RF-4C……基本上大家也都可以知道这些侦察机的原型是谁了。
RF-84
由于战斗机改制的侦察机深入敌后危险系数很大，因此美国又改制了很多的沿着国境线边上飞行的侦察机，要求大航程高续航能力，并且能够携带大型照相设备。于是运输机就成了侦察机附体的又一机型。
例如上面这架UC-45也就是首先携带大型长焦距相机进行远程摄影侦察的运输机了。
运输机改制的侦察机中不得不提到RC-135。
这是一系列的由运输机改制的侦察机。其中几乎每个子型号都有不同的功能。由于机身足够大，甚至RC-135上可以安装合成孔径雷达系统对国界另一边几千公里距离进行远程侦察。
区别不同子型号的RC-135主要得看机身前部的雷达舱的形状，甚至有的RC-135并没有雷达而依旧是依靠光学手段进行侦察。
例如这架RC-135S在右侧机身位置上有10个大口径石英玻璃窗，内部安装了大量的高精度摄影设备。
至于有没有用？当然有了，1968年苏联进行弹道导弹试验的时候，发射了多弹头再入装置。照片就是由这架RC-135在第一时间内拍摄到的。
RC-135也就成了苏联的头号警惕对象，于是在1983年9月1日，苏联误判将韩国的波音-747-200型客机当作了RC-135击落。这也从另一个角度可以证明RC-135到底是让苏联人有多么紧张。
而实际的RC-135也是并没有一架被空中或地面火力所击落过。所以“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”——双破！
至于美国的无人机，咱就不说了，用作侦察用途的无人机几乎都被击落过。
咱们说说苏联和俄罗斯的侦察机：
其实俄国和美国的思路是一样的。大部分侦察机都是战斗机、轰炸机、运输机进行的修改。
例如这架雅克-27R侦察机一共生产了182架曾经参与大量侦察任务，并没有被击落过任何一架。而他的继任者——
这不是米格-25吗？看的不仔细吧，注意看机鼻下面的小圆窗！这是米格-25RB！也是一款侦察机。拉进一点点看：
米格-25RB的摄影机配置的其实和SR-71一样。只不过苏联当时的侦察活动相对于SR-71更隐蔽一些。但有人听过米格-25RB被击落的记录吗？所以“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”——叒破！
当然了，苏联还有一款和U-2一样的侦察机！
米亚-55
这款侦察机和U-2一样采用高展弦比机翼。在高空中长时间飞行拍照。其前型号米亚-17在1982年首飞，米亚-55在1988年首飞，实际上这两款侦察机都执行过十几次侦察任务。也没没有被击落过。所以“迄今为止SR-71是唯一一型没有被击落过的侦察机”——叕破！
说完了美国和俄罗斯，那么我们说说咱们自己的侦察机。
咱们自己的侦察机起步的比较晚，这是因为我们当年主要在搞国内建设，因此对战场的空中侦察需求并不大。但并不是没有！
我们当年最主要的侦察机是歼-8，看图：普通的歼-8战斗机是这样的：
歼-8
在歼-8的基础上还有一款型号叫做歼侦-8
在机身侧边依旧国际惯例一般开了摄影舱。这就是我们的高空侦察机了。有谁听过我们的歼侦-8被击落过吗？依旧没有，“又”字已经不够用了！
当然了，如果想和W君抬杠的话有人会说，SR-71是一款专门设计出来的侦察机。并不是什么战斗机或者轰炸机“改”的侦察机。那这样的想法就真的入套了。
恰恰相反的是SR-71黑鸟也是战斗机改的。其前身的型号叫做YF-12。是一款高速截击机。
看一个黑鸟家族的全家福吧：
只不过当年YF-12最后没有拿到美军订单而已。但毕竟还是一架战斗机。
至于这么多侦察机都没有被击落过的核心原因其实在于——侦察机尽量不去不安全的地方。大多数都用远程设备去拍照而已。君子不立危墙之下才是侦察机保命的最好手段。
