今天让我们继续跟随摄影师的镜头，在俄罗斯军事历史博物馆参观。
今天，我们要介绍的这辆坦克几乎所有人都知道它，这就是苏联著名的T-34/85中型坦克。它是苏联二战胜利的象征，是现代坦克之母。也许有人会说T-34/85有什么好看的，没准哪个公园就有一辆。但这辆坦克还保持可以行动的能力，内部所有设备都保持着服役的状态，甚至连炮弹都是满的，是不是就很特别了？
T-34系列坦克的特色之一，驾驶员向上打开的舱盖。将舱盖设在这个位置确实很影响防护性，但却可以为驾驶员提供一个非常良好的开窗视野。身手矫健的驾驶员甚至可以通过这个舱盖，用一种不可思议的动作钻进坦克内部。现在很多T-34都没有很好将前机枪保存下来，这辆显然就是当年的样子。
所有配件都保存非常完好，很多随车工具都在应该在的位置上。这样完好保存至今的T-34/85并不多。
从车尾可以看到排气管附近的烟熏和柴油痕迹，这辆T-34/85还承担着胜利日阅兵的责任，目前正在进行调试。“战斗民族”从博物馆拉出一辆T-34/85出来参加阅兵式，绝对不是一个段子，这是一个事实！
T-34/85配备了全新研制的三人炮塔，配备一门85mm主炮，能够有效击毁德军大多数坦克。可以说这种新型炮塔才真正发挥出T-34中型坦克的所有潜力，成为德军最为忌惮的对手之一。炮塔顶部有一个人名“瓦夏”，已经没有人能说出它的故事，正如消逝在历史长河中的很多答案。炮塔顶部是炮长周视潜望镜。
从车长指挥塔钻进T-34/85内部，可以注意到车长舱盖是向前打开的，这个舱盖其实并非是完整的圆形，而是多半个圆形，前面是固定的。这样打开的舱盖可以为探身指挥的车长提供保护，在舱盖前部安装了一个双目周视潜望镜。这张照片很好展现了前后布置的车长和炮长潜望镜，因为是阶梯形布置，所以不会干扰车长的观察视线。
这个潜望镜的使用体验太糟糕了，大多数车长肯定还喜欢打开舱盖，用肉眼去观察。
炮长位置，顶部左侧是照明灯和潜望镜，右侧的主炮和瞄准镜。瞄准镜下方是火炮的高低机手柄，用来调节火炮俯仰。其左侧是方向机，用来调节炮塔的转动方向。
高低机用绿色油漆，而方向机是白色油漆，这样很便于训练和操作。这一点非常重要，战斗激烈时，由于噪音震动和火药燃气的影响，炮长很可能会犯糊涂，或者临时找个新手来替换。这样在颜色方面有个区别，尽最大可能减少出现问题的概率。
尽管T-34/85被德军称为“大脑袋T-34”，其实炮塔内部非常拥挤。造成这个局面的很重要的一个原因就是85mm炮占据了太多空间，摄影师只能在这样的位置拍摄到炮闩。
从炮塔底部进入到车体前部，驾驶员在左，机电员在右，两人并肩而坐。在坦克被击中的时候，驾驶员和机电员很难从坦克内逃脱，真是一件很悲哀的事情。
驾驶系统就是传统的操纵杆，两根操纵杆分辨控制两条履带。车体内侧前方就是两个压缩气瓶，用来提供一些辅助系统的动力。
驾驶员前面有仪表盘，底下有说明文字，提醒驾驶员应该如何操作和维护这辆坦克。
仪表盘左侧还有一个钟表，用来显示时间。
驾驶员左侧装甲板有两个较大的长条形突起，这是克里斯蒂悬挂装置容纳弹簧的部分。由于克里斯蒂悬挂装置占用车内宝贵的空间，而且不利于内部设备的布置，所以现在都已经改用扭杆悬挂系统。
驾驶员的左前方有一个小仪表盘，上面是速度表和转速表。左上角就是控制前方舱门开闭的把手。
这是配电盒，上面还有电路说明。T-34/85坦克上有很多类似的铭牌，都显示着坦克的注意事项，非常详尽。这可能充分考虑到战时车组训练水平并不高，需要类似的专业指导有关。
蓝色的是高压气管，采用这个颜色是为了平时维护和战时抢修更加方便。
驾驶员右侧就是机电员，他的武器是一挺DT机枪。该枪发射7.62×54mmR弹药，是著名的DP“转盘机枪”的车载型号。
机电员右侧见缝插针布置了两枚炮弹，不知道机电员对触手可及的炮弹是否有什么想法。
装填手位于炮塔的右侧，这是他前方的周视潜望镜。
炮塔两侧和后部都是弹药架。
由于T-34/85配备了口径更大的主炮，因此炮塔后部配备了两个直径较大的排风扇，用来排出内部的火药燃气和高温。
