……朝阳从堡垒的东墙冉冉升起，警戒的侦察兵俯瞰着巨大的混凝土围墙，阳光在墙壁上的反光，刺得他们睁不开眼睛。结冰的地面上，空荡的机械和未完成的脚手架突兀地散布在高墙周围，等候着人来为他们注入生命。
突然，几头猛犸，披着聚能铠甲，撞倒了高墙并用长牙清开了瓦砾，把几个胆敢阻拦的战斗兵踩了个稀巴烂，身体上的两门天启大炮开始射击，摧毁掉一个个“恐怖”机器人。
驯兽总长佩特洛科夫得意地看着自己的杰作，诡异地笑出声来……
还记得“坦克，前进！”这句经典台词么？只是上文改成了《红色警戒3》中对猛犸象进攻的描绘。我是“玻羊车界”，老铁们别忘顺手关注一下我哦～
国内某蓄电池曾说“好马配好鞍，好车配XX”。作为誉满欧洲的“豹”2坦克，当然要有一辆牛X的运输车喽。它就是2013年装备德国联邦国防军的HX-81“猛犸象”坦克运输车。
HX-81属德军第二代坦克运输车，即：STL-2“猛犸象”， 也被称为SLT-70，是德国曼（MAN）和莱茵金属公司合作研发的军用重型越野运输车， 是基于曼HX77和 SX45高机动卡车基础研发，专为运输重型装备或在恶劣路况下坦克的运输。
STL-2“猛犸象”坦克运输车自重27吨，有效载荷73吨。该牵引车头可挂载两种半挂车，一种为较小的不超过36吨，另一种较大挂车载重在72吨以下。
STL-2采用最大输出达680马力的MAN 2868型柴油发动机。当然，在欧洲这个越来越讲究环保的地界儿，军事装备也不能落俗，所以STL-2“猛犸象”符合欧5排放标准。
相对于上期介绍的STL-50“象”运输车只有65公里/小时的时速，STL-2最明显的优势在于应对恶劣复杂地形的能力，并且公路行驶最高时速可达90公里/小时。
STL-2配有装甲驾驶室。为此付出了4.5吨的重量（是不是重心有点高？）可抵御7.62毫米的穿甲弹、炮弹碎片和8公斤反坦克地雷的冲击波。而且驾驶室上可配备遥控武器站，一般布置12.7毫米机枪或者40毫米自动榴弹发射器。
STL-2的研发初衷当然是为替换老旧的STL-50“象”，尤其是在“豹”2坦克发展到A7系列后，也只有STL-2才能拖拽的动。
最近热门的挪威“英斯塔”护卫舰被撞沉事件，引发网上对——军舰按照民船标准建造的大讨论。而STL-2“猛犸象”同样是一款大量采用民用部件的军用车辆。
STL-2是曼公司在最新的TGA民用动力传动部件的基础上，对TGA动力驱动部件进行了改造，还将散热部件放在驾驶室的后面（提高热带作战能力）的这么一款民改军的产品。
起源于20世纪70年代的曼HX车型系列，目前有超过 60,000辆，分布在世界各地50多个国家中使用。并随德军一起，参与了索马里，巴尔干和阿富汗的作战任务。
