德国是让中国普通人很尊重的一个国家。尽管刚刚最新的国外报告显示德国视中国为将来的主要威胁对象。但这就是德国民族的特性，反美，反中，反大国是德意志民族的长期一种特质。
尽管如此，中德由于地缘位置的原因，并不把双方当作根本战略敌人，相反由于经济的互补强烈，使中德的关系达到了历史最佳状态。
中国市场是世界汽车业必夺的市场。以前中国市场是美德日的天下，刚刚发表的世界百强企业，日本的几乎一半企业都来自汽车行业，虽然美国是日本汽车行业的最主要市场，但是日本车企在中日关系最遭的情况下也不放弃在华的业务，相反一直保持着想到强劲的势头。
然而7.7国家祭奠日的正式举行，等于国家正式把日本已经列为国家外交的次要等级了。日本企业曾经在中国呼风唤雨的时代已经正式宣告结束，而给予这致命一击的就是今天这条新闻《默克尔见证：中德电动车充电接口统一》。
电动车是未来汽车业的方向，是几大外资车企布局中国汽车工业的重中之重。今天的新闻彻底宣告中国的制造将来的真正合作对象是德国，日本车企的未来已经被国家正式宣布出局，（当然民间层次的合作并不妨碍）
汽车业是日本工业的顶梁柱，这中德充电接口的统一已经把日本车企在中国市场的未来牢牢限制住了。
中日已经公开决裂，这是不可扭转的趋势。以前是政冷经热，现在是全面转冷。日本媒体还自豪日本外资加速去中国化，岂不知，正中中国高层之意，全面扶持内资企业和德韩欧盟等技术国家的制造合作是未来趋势。
日本在华企业还会有很多存在，但是已经逐步远离中国的核心市场了。垄断中国市场的芯片，照相机技术等日本特有发达技术也会在不远的将来都会得到全面的改变。
这显然是中国的国家意志。日本想做他的正常国家，谁也拦不住。但是日本在中国市场黄金时代已经一去不复返了。即使日本现在的众多技术优势，中国也不会羡慕和求之不得了，中国的未来有巨大的技术人口，现在需要的就是时间。也许人们的未来记忆里更多的只剩苍井空了。
