零件号的作用 —
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生产厂家或为了方便零件识别和管理，一般会为每个零件，部件或配件编制独立且唯一的编号，这个编号就是零件号。零件号一般由数字和字母组成，并且每个数字和字母都隐藏着该零件的特性以便识别和管理。通过零件号可以识别并找到这个零件是装在什么部位，生产批号。
01:
飞机结构，主要部件
除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成：
机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。
机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。
飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支撑飞机。
动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。
02:
升力公式
式中代表空气密度，V代表飞行速度、S代表机翼面积，C是升力系数，C的大小与机翼的形状、剖面以及迎角等因素有关。
03:
迎 角
迎角又称“攻角”，是指飞机机翼弦线与气流方向之间的夹角。
04:
机 翼
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。机翼的几何外形包括机翼翼型、机翼平面形状和机翼相对机身的安装位置。
机翼横切面的形状称为机翼翼型。对平直机翼就是用平行机身对称面的平面切割机翼所得机翼的切面形状。翼型最前一点叫做前缘点，最后点叫做后缘点，前缘点和后缘点的连线叫翼弦，翼弦和相对气流速度之间的夹角叫迎角。
翼型的几何形状一般可分成两大类。一类是圆头尖尾翼型，另一类是尖头尖尾翼型。飞机上采用的绝大多数为圆头尖尾翼型。在每类翼型之中，又分对称翼型和非对称翼型，如图2．6所示。最早飞机所采用的翼型是平板和弯板。后来经过多次飞行实践的反复证明，人们才了解到流线型的翼型能提高飞机的飞行性能。如今，世界各国研究机构设计了数以千计的翼型。在设计飞机时可以根据需要选择。
（1）展弦比
展弦比即机翼翼展和与翼弦之比。如果机翼形状不是矩形，弦长取平均几何弦长，平均几何弦长为机翼面积除以翼展。
（2）机翼安装方式
上反角、下反角：机翼底面与垂直机体立轴平面之间的夹角，从飞机侧面看如果翼尖上翘，就叫上反角，如果翼尖下垂，就叫下反角。
（a） 伞式机翼（b）上单翼（c）中单翼（d）下单翼
（3）翼梢小翼
在飞行中，机翼下翼面的高压区气流会绕过翼梢流向上翼面，使机翼的有效长度降低，并形成强烈的旋涡气流，从机翼向后沿伸很长一段距离，它们带走了能量，增加了诱导阻力。翼梢小翼就是用来消弱这种阻力的。
·END·
