作为特斯拉第一款面向大众的量产车型，Model 3的新车发布会很可能缔造属于汽车业的iPhone时刻。
7月29日上午11点45分，特斯拉在加州弗里蒙特工厂举行了首批30辆Model 3的交付仪式。发布会现场，特斯拉CEO Elon Musk驾驶一辆红色Model 3登场，介绍了特斯拉最新的发展计划和Model 3的产品情况。
据悉，Model 3目前共推出两款车型，低续航版续航220英里（350km），高续航版续航310英里（500km），两款车型0-96km/h的加速时间分别为5.6秒和5.1秒，售价分别为3.5万美元和4.4万美元。根据计划，特斯拉将于今年底之前完成3-4万辆Model 3的交付。
特斯拉正式进入了真正的“走量”阶段，它将拥有更灵活的资金、更健康的经营状态——这些都将为这家以“能源供应商”为终极目标的公司打下更坚实的基础。Model 3真的能帮助特斯拉盈利吗？
销量影响着盈利，而产量影响着销量。根据马斯克个人ins上发布的信息，其表示8月份将生产100辆Model 3，9月份产量将超过1500辆，12月份单月产量将超过2万辆——而不是国内媒体报道的2000辆。其ins原文是“Lookslike we can reach 20,000 Model 3 cars per month in Dec”。这意味着，其2018年单Model 3一款车就将达到24万辆的产能，这与马斯克此前公布的“2018年特斯拉整体产量达到50万辆”相吻合。
根据瑞银全球研究团队发表的最新报告称，由于缺乏销售规模，特斯拉Model 3如果按照3.5万美元的基本款售价销售，每卖出一辆，息税前会亏损2800美元。
然而，如果特斯拉用户平均在基本款基础上增加7000-8000美元选装配置，这部分按照50%利润率计算，Model 3将有望实现盈利。如果按照目前Model S和Model X客户的选装情况看，这一选装增值比例并非没有可能，与Model S和Model X一样，用户可以在线为自己的产品选配诸如内饰、外观、智能系统和电池容量等配置。
