之前网上各种共享经济崩盘的消息时有出现，押金难退、运营苦难，一时间成为了常态。在此将近年关的时候，不知道大家的押金退出来了没有呢？今天我们就先来盘一盘那些共享经济。
共享单车
从发轫到崩盘，共享单车毫无疑问是共享经济的领头羊，从备受赞叹到诚信质疑，共享单车领域遭受了巨大的考验。
套用之前的网络上的段子，ofo 应该获得国家嘉奖，他让中国人学会了排队 …… 不知道大家排队排了多少，反正我的排名已经到了一千多万，堪称全民排位赛。
我们首先还是按照常规的套路跟客服咨询了退款方式。不过客服的电话实在是很难打通，我们大约打了五次，即便是打通了也存在响铃无人接听的情况，不过从经验来看，下午三四点工作时间打通概率比较大。
我：您好，我们是小黄车退押金的。
客服：您好，退押金可以在 APP 中进行申请，您可以进行自助退款。
我：我已经申请了，现在已经进行排名，之前听说可以打电话进行退款，现在请问还可以吗？
客服：我这边并没有相关的权限，如果退款的话还是要从排名登记中按顺序进行。
我：那么一天排名能退多少名用户呢？
客服：这个没有固定的数值，我后天也没有相关的信息，就只能是退几个就是退几个了。
从以上对客服的信息采访来看，OFO 目前的退款状况似乎只有登记排名这一条路可以走，但是在具体每日登记退款人数上并没有固定的数量。
在我们相隔了一天进行统计的时候，发现 OFO 日均退款用户数量为 8000 名左右，折算下来，我大概需要估计需要 1300 多天，合计 3 年半吧 ……
退钱速度需要加油
当然，也不排除小黄车突然有了资金注入，退钱速度加快 …… 希望如此。
而其他的共享单车，例如摩拜，都实行了无押金骑行，情况相对要好一点。
共享汽车
如果说共享单车是全民关注的焦点，那共享汽车的用户量则要小很多，这也意味着在共享汽车崩盘的时候，它用户发出的声音也显得更加微弱。
其中闹得最凶的应该就是途歌，1500 元的押金说多也不多，说少也不少，但是对于倾注了诚信的用户来说，押金难退无疑是最大的伤害。
在我加入的途歌退押金 QQ 群中，甚至有不少暴躁老哥专门坐车到北京来退押金 ……
总结途歌目前的情况，一是押金退款周期长，常常一两个月没有响应。二是客服电话难以打通。三是汽车投放数量明显的减少。
客服没有正面回应
在拨打客服电话未果之后，因为距离途歌的总部比较近，我们决定和其它退款的用户一起去实地看看退款情况。
根据向消协投诉给出的地址，我们找到了途歌在中关村地区的公司地址，但是在实际询问中发现，途歌已经更换了地方，公司标牌也已经摘下，但是注册地址仍然为中关村。
根据物业表示，由于途歌退款用户过多，影响了办公楼的正常工作环境，因此已经让途歌进行了更换，目前的办公楼为朝阳区嘉泰国际大厦办公区。
不过根据退押金群里网友的消息，尽管他们去了嘉泰大厦，但是朝阳区办公人仍然处于无人的情况，押金无法返还。
而我们在现场也只是让登记了联系方式，承诺没有意外情况会近期进行退款，但从群里反应的情况来看，这句话的真实性还是有待时间来考验。
途歌北京两处办公地点都人去楼空，场面一时间有些吊诡。
可以应对限号的情况、开车挺方便、费用可以接受，从退款用户的口中，途歌似乎还拥有着不错的需求口碑，但这一切，都已经在押金的重压之下被碾得粉碎。
共享电动车
对于前面两种出行工具，电动车的使用频次可能还要小众一些，但是背后的用户量同样不可小觑。而目前的共享电动车的情况也都处于最初的押金 + 收费阶段。
我们测试了其中的芒果电动车，其中收费的押金为 299 元，相比于共享单车要贵上一些。在我们使用了一段时间以后，申请了退押金选项。
而押金实际返还的时间为十个工作日，对比 3 个工作日之内的时间，芒果电动车押金退还显然要滞后一些，但最终还是返还了退款。
除了退款问题，在实际使用中，骑行距离无法锁车强制扣费也影响了用户体验，不过并不关系到押金问题，我个人暂时还能接受。
从目前的平台上来看，在测试中，芒果电动车和小蜜单车都能够进行退款操作，但是退款的时间滞后还是让我显得有些焦虑。
虽然部分厂商先行出局，不过共享电动车目前还没有面临共享单车那样大面积的崩盘，所以我这段时间的电动车还仍然在使用中，希望不会成为下一个共享单车市场 ……
共享充电宝
从之前发迹的共享经济来看，之前最不被看好的共享充电宝或许成为了最稳妥的形式。
在使用场景上拥有着固定的覆盖区域（车站、餐馆等），在押金形式上，支持支付宝信用免押也更容易接受。
图片来自 kdiip.com
暂时不拿我们熟悉的街电、来电来说，我们这次随机测试了一款不怎么 " 出名 " 的小电。
在我们用支付宝扫码的时候，它会自动弹出是否允许使用芝麻信用来进行免押，而我们使用微信扫码的时候，它则是出现了 99 元的押金选项。
芝麻信用免押，微信支付暂时只支持押金选项，这里我们当然会更倾向芝麻信用一些，但为了测试，我们还是充值了押金进去。
随即我便进行了退押金操作，而在过了两分钟之后，押金便已经退还，比起 24 小时到账还快上不少，退押金还是十分便捷。
而在目前的共享充电宝领域，押金崩盘的消息相对而言比较少见，烧钱获取用户会带来一定的资金链压力，但是在免押的方式下，我认为共享充电宝相对而言要更加稳定一点。
最后的话
根据 1 月 1 日实施的《中华人民共和国电子商务法》规定，" 电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的 , 应当明示押金退还的方式、程序 , 不得对押金退还设置不合理条件 "。
同时 " 消费者申请退还押金 , 符合押金退还条件的 , 电子商务经营者应当及时退还 "。
再加上之前的关于押金挪用的监管，共享经济的发展必须要改变之前已有的思路习惯。
押金不能再成为账面上的现金流资本，该如何确定盈利模式，这一次共享经济不能再支支吾吾寻求逃避了。
图片来自 kfgo.com
不过信用在共享经济中的作用还是十分明显，在某种程度上，你的信用能够直接等价于货币资本，更便捷也减小了风险性。用户更容易接受，产品自然会获得更多的关注度。
图片来自 twoeggz.com
押金并不好退，这是我这次测试的总体感受。客服不容易联系，公司地址不好找，退押金时间不定，面对问题不正面回答，在资金链崩断的背后，也是用户信任的崩塌，后者引起的群体退款几乎给了致命一击。
但由于这次测试的产品投放范围不同，因此不能涵盖到所有品类，我们并不能以偏概全，盖棺定论。
" 你说途歌怎么就跑路了呢？"" 不知道，但这么多押金应该很难退啊 " 在这个寒冷的冬天，一不小心，我就成为了讨债的 ……
【来源：中关村在线】
