北京时间 1 月 31 日，特斯拉发布 2018 年第四季度财报和全年业绩。据财报显示，特斯拉第四季度营收为 72.3 亿美元，较去年同期的 32.3 亿美元增长 120%；归属于普通股东的净利润为 1.39 亿美元，而去年同期的净亏损为 7.71 亿美元。这也是特斯拉连续第二个季度盈利，2018 年第三季度，特斯拉实现 3.12 亿美元净利。
伴随持续盈利，特斯拉其他财务指标也继续走高。例如，Model 3 的毛利继续维持在 20% 以上；特斯拉第四季度现金和现金等价物为 37 亿美元，较上一季度末增加了 7.18 亿美元，特斯拉预计，2019 年资本支出约 25 亿美元。
特斯拉财报简要
值得注意的是，由于 ZEV 积分销售收入下滑，特斯拉第四季度的汽车业务毛利有微量下滑。财报数据显示，特斯拉第四季度汽车业务收入为 63.23 亿美元，较第三季度的 60.99 亿美元有所增加，但毛利却由第三季度的 25.8% 降至 24.3%，与此相对应，特斯拉在第三季第的 ZEV 积分收入为 5200 万美元，第四季度则不足 100 万美元。
一个不容忽视的因素是，由于中国进口关税增加，特斯拉下调了部分 Model S 和 Model X 的售价，导致这两款旗舰车型的毛利也有所下滑。
得益于连续两个季度的强势盈利，特斯拉 2018 年全年业绩也表现不俗。财报显示，特斯拉 2018 年全年营收 214.61 亿美元，实现公司成立以来最高营收，虽然仍有 9.76 亿美元的净亏损，但是相比于 2017 年 19.61 亿美元的巨额亏损，2018 年的业绩数据已经明显向好。
这一成绩的取得无疑归功于 Model 3，进入 2019 年，伴随中国上海工厂的投建和运营，Model 3 开始实现大中华区的本地化覆盖，背靠全球最大的新能源汽车市场，特斯拉的未来走向无疑会增加更多变数。
进击的 Model 3
第四季度，特斯拉交付 27607 辆 Model S 和 Model X 车辆，全年共交付 99475 辆 Model S 和 Model X 车辆，这与过往特斯拉的交付成绩相差不大。
特斯拉也在财报中表达了这一担忧，2019 年 1 月 1 日，电动车联邦税收减免将减少，Model S 和 Model X 购买需求提前至 2018 年，这导致上述两款车型的市场占比快速增加，"Model S 已经占据美国市场份额的 38％，预计 2019 年第一季度的 Model S 和 Model X 交付量将略低于 2018 年第一季度。" 特斯拉表示。
而 Model 3 交付量依然表现强劲，第四季度，特斯拉共交付 63359 辆 Model 3，较第三季度的 56065 辆继续提升。
为了保证交付效率，特斯拉在第四季度新增销售和服务网点 27 个，截至本季度末，特斯来全球共有 378 个网点。
" 如果需要，我们的服务中心正在转向两班制运营，以便快速提高服务容量，同时，我们还增加了特斯拉应用程序的功能，用于安排服务，以提高响应能力和便利性。" 特斯拉在财报中表示。
而与交付能力相对应，特斯拉的产能则面临极限爬升。第三季度，特斯拉的周产能已经达到 5300 辆每周，截至第四季度末，特斯拉的产能在向 7000 辆每周提升。特斯拉表示，现在 Model 3 各个模块的产能已经能够实现每周 7000 个，整车产能在年底前达到这一水平，并将以该能力持续生产。
特斯拉表示，一季度公司将开始在欧洲和中国交付 Model 3。同时， 在今年年中，特斯拉将推出 3.5 万美元的标准版 Model 3。
不过，在马斯克看来，Model 3 在全球仍然有巨大的需求量。" 据我猜测，如果经济表现强劲，全球范围 Model 3 的全年需求最高可以达到 70 到 80 万辆；如果经济陷入衰退，这个数字可能打六折，即便这种情况下，全球的年需求量应该可以稍低于 50 万辆。" 特斯拉 CEO 马斯克在财报电话会议中表示。
如何满足这一需求，特斯拉的中国上海工厂应运而生。按照特斯拉的规划，2019 年，也就是今年年底，特斯拉的上海工厂将初步建成，马斯克表示，这会是一条完整的产线，包括冲压，涂装车间，车身连接和总装车间都会投入运营。
上海工厂的初期产能目标是 3000 辆每周，加上弗里蒙特工厂的 7000 辆 / 周产能，2019 年，特斯拉 Model 3 将实现 1 万辆 / 周产能。
" 如果上海工厂不出意外，我们将在 2019 年第四季度至 2020 年第二季度之间，实现 Model 3 年产量超过 50 万台的目标。" 特斯拉在财报中表示。
据悉，特斯拉的上海工厂已经获得上海发改委备案。马斯克在电话会议中预计，要达到初期周产量 3000 辆的目标，资本支出粗略算来，可能需要 5 亿美元，除此之外，特斯拉上海工厂的建设资金已经找到解决途径。
特斯拉 CFO Deepak Ahuja 表示，上海工厂的土地是从政府租借而来，有 50 年租期，" 上海工厂大部分的资金都将来自于上海本地的银行，细节正在商谈之中，届时会公布。"
盈利计划
相比于过往现金流匮乏的境遇，如今的特斯拉已经在积极谈论盈利之路。北京时间 1 月 18 日晚间 , 特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克突然发出内部信，宣布公司将裁员 7%，只保留最关键的临时工和承包商，这被视为削减成本之举。
实际上，在第三季度实现盈利之前，特斯拉已经有过一次裁员举措。除了在人员开支上进行缩减，在服务设施的建设上，特斯拉的力度也在第三、 第四季度有明显收缩迹象。
根据财报披露的信息，特斯拉在 2018 年共建设 293 个超级充电站点，第四季度和第三季度分别开设 69 个和 44 个，也就是说，下半年的超级充电站开设数量几乎只有上半年的一半。
从第四季度财报数据来看，特斯拉一系列成本缩减计划已经卓有成效，此前长期占据营收超过 20% 的一般、行政和营销费用在第四季度达到 6.67 亿美元，仅占营收的不到 10%，而且在服务设施和销售网点同步增加的情况下，第四季度的一般、行政和销售费用仍然低于第三季度。
特斯拉 2017 年和 2018 年营业支出
当然，对比营业费用支出，无论是 Model 3 深陷产能地狱，季度交付量仅为数百台的 2017 年，还是 Model 3 季度交付量井喷至 6 万台的 2018 年，营业费用都几乎持平。这表明，特斯拉坚持的直营模式，在产品交付量快速提升之后，由直营服务体系产生的成本占比会逐步缩小，这也为当前单季亏损高达 28 亿元的蔚来汽车，提供了正向参照。
特斯拉皮卡夏季推出，Model Y 明年底之前量产
除了当红的 Model 3，特斯拉的另一款小型 SUV Model Y 显然也是一款走量车型。在财报电话会议中，被问及 Model Y 何时量产，马斯克回答道，"Model Y 需要比较大的厂房，初期产量会比较低，产能提升总是需要时间，预测起来比较困难，可能要明年年底之前。"
同时，特斯拉的电动卡车 Semi 可能在今年秋天下线。" 生产地点要视供应商，组装和用户情况而定。" 特斯拉相关负责人表示。
特斯拉 CEO 马斯克还主动披露了特斯拉皮卡的相关信息，" 特斯拉皮卡可能要今年夏天面世，是非常独特的一款车型。"
伴随财报发布，特斯拉也宣布了一则重大人事变动。特斯拉 CEO 马斯克在电话会议中表示，为公司服务近 11 年的首席财务官 Deepak Ahuja 即将退休，公司金融业务副总裁 Zach Kirkhorn 将接替其职位，他此前是麦肯锡的一名商业分析师。
特斯拉股价也随着该事件波动。在连续盈利但不及预期后，特斯拉股价经历了 5% 的跌幅后一度转涨，随后又有 2% 的涨幅，定格于每股 308.8 美元。但此后 Deepak Ahuja 退休消息传出，跌幅再度超过 5%，报 293.8 美元。
特斯拉预计，2019 年的营收可能会随着交付量的增长而提升：目标是交付 36 万 -40 万辆汽车，大约同比增长 45%-65%。
来源：钛媒体
