据外媒报道，美国自动驾驶创企 Aurora 于当地时间 2 月 7 日宣布获得 5.3 亿美元 B 轮融资，估值超过 25 亿美元，领投方为红杉资本，亚马逊、壳牌石油、LightSpeed Venture Partners、Reinvent Capital 等企业和机构参投，此前的投资方 Greylock 和 Index Ventures 继续跟投。
除去谷歌 Waymo、通用 Cruise、福特 Argo.ai、Uber Otto 等巨头旗下自动驾驶公司，Aurora 在跻身独角兽行列之外，本次融资也超过了 Zoox 在去年 7 月份创下的 5 亿美元融资记录，成为单笔融资量最大的独立自动驾驶创企。
" 本次融资完成后，将会加速我们将自动驾驶技术快速、安全、广泛落地的目标。"Aurora 方面向外媒表示。
" 我们一直在寻找能够以消费者为中心的创新公司，Aurora 正属此列。自动驾驶技术拥有很大的潜力，可以让我们物流中心和路上的员工和伙伴们更加安全地工作，并提升生产力。" 亚马逊方面向外媒说道。
目前，全球各大电商与物流巨头都在积极参与自动驾驶技术研发，京东、亚马逊这类电商巨头不仅参与投资了智行者、Aurora 等自动驾驶初创，同时其还设立了自己的团队亲自研发自动驾驶技术。沃尔玛、苏宁等企业则在积极与沃尔玛、Plus.ai 等创企合作研究自动驾驶技术在干线物流领域的应用前景。
Aurora 成立于 2017 年初，并于 2018 年 2 月获得来自 Greylock Partners 和 Index Ventures 的 9000 万美元 A 轮融资，本次 B 轮次融资完成后，Aurora 总融资超过 6.2 亿美元，低于 Zoox 的 8 亿 + 美元总融资量。
本次融资完成后，红杉资本的 Carl Eschenbach 将会加入 Aurora 的董事会。此外，Linkedin 的联合创始人、Index Ventures 的 Mike Volpi，以及投资人 Reid Hoffman 和 Ian Smith 都是 Aurora 的外部董事。
虽然 Aurora 成立时间略晚，但是其创始人来头可一点不小。
其 CEO Chris Urmson 是前谷歌无人车项目 CTO，是谷歌无人车项目的早期创始成员。谷歌无人车的创始人塞巴斯蒂安特龙 2013 年离开后，Chris Urmson 接替了他的职位成为谷歌无人车的第二任老大。
▲谷歌无人车时代的 Chris Urmson
2015 年底 2016 年初，谷歌无人车项目分拆，前现代汽车北美 CEO John Krafcik 出任 CEO，Chris Urmson 因与其发展理念不合而离职，随后于年底创办 Aurora。
据 Aurora 官网，除了 Chris Urmson，Aurora 还聚集了前特斯拉 Autopilot 项目负责人 Sterling Anderson、Uber 先进技术研发中心创始成员（Uber 的自动驾驶项目就出自该中心）Drew Bagnell 两位自动驾驶圈的顶级大牛。
也正是有这样一支豪华创始团队，大众集团 CDO（首席数字官） Johann Jungwirth 称其是全球最强的自动驾驶团队。
据外媒报道，Aurora 已在 Palo Alto、San Francisco 和 Pittsburgh 等美国城市设置办公室，团队规模达到 250 多人。
与 Waymo、Roadstar.ai 等自动驾驶公司致力于部署自动驾驶出租车队不同，Aurora 目前已与拜腾、现代汽车、大众汽车等车企达成合作，以向其提供 L4/L5 级自动驾驶技术。
2、研发成果与运营成绩尚未公开 Aurora 到底值不值 25 亿美元？
目前，自动驾驶技术研发浪潮在中美两地兴起，众多创业公司显现。
为了获得资本与车企等合作伙伴的关注，初创公司往往都会拿出一些 " 独门绝技 " 或是 " 运营成果 " 来证明自己。
例如国内此前融资量最大的 Roadstar.ai 靠的是自家的传感器 " 前融合 " 技术、谷歌 Waymo 靠的是悠久的研发历史和庞大的测试车队规模、图森自主研发了探测距离达 1000 米的感知技术等 …
但本次融资的主角 Aurora 虽然坐拥豪华创始团队，拿到了红杉、亚马逊、壳牌等机构和公司的融资，但是其却仍然处于 " 神秘期 "。
除了与几家车企签约，其并未公布测试车队规模、测试里程数、车辆测试的干预次数、核心技术亮点等细节，也并没有率先开启技术落地与试运营活动。
从这个角度来看，豪华创始团队创办的 Aurora 到底打造了怎样的 " 黑科技 "、技术研发到哪一步、技术何时能够量产落地等关键问题都还没有解答，Aurora 为何能够在中美经济遇冷的背景下获得机构和巨头的认可还有待更多信息浮出水面才能揭晓。
来源：智东西
