" ‘停薪留职’只是针对美国公司的员工，对国内没有任何影响。"2 月 28 日，一位接近 Faraday Future（以下简称 FF）中国的人士对《每日经济新闻》记者说。
少了 " 金主 " 恒大的加持，FF 身陷资金危机中。2 月 27 日，有外媒报道称，FF 发布的一封内部邮件显示，FF 将延长员工的停薪留职时间，但没有透露具体期限。
对此，FF 相关负责人在接受记者采访时表示，自 FF 对美国公司部分员工施行停薪留职以来，已有近百名员工结束了 " 停薪留职 "，返回工作岗位。其他员工将视融资情况分批返回。
据记者了解，FF 的对外融资之路并不顺利，未能如期在 2018 年年底前寻找到新的投资者。" 受当前经济环境影响，FF 融资时间比公司最初预期要长。" 上述 FF 相关负责人透露，FF 融资已取得巨大突破，有望近期公布融资结果。
FF：" 遣散员工 " 不属实
外媒 2 月 27 日报道，FF 对处于无薪休假的员工发出通知，要求他们不必按原计划 3 月 1 日返回公司，FF 美国数百名休假员工或被遣散。对此，FF 方面对《每日经济新闻》记者表示，该报道内容存在信息误读，" 遣散员工 " 一说并不属实。
记者从上述接近 FF 中国的员工处了解到，FF 因融资对象还未敲定，资金仍处于困难中，计划分批召回被 " 停薪留职 " 的员工，而不是外界所说的被 " 遣散 "。
自 2018 年 10 月与恒大 " 分手 " 后，FF 便陷入资金危机，前后两次分别对美国公司员工和全球范围内部分员工实行停薪留职。
2018 年 10 月 31 日，FF 对外发布声明称，因恒大健康违约，FF 正在面临暂时性的现金流困难，导致其不得不立即采取临时应对措施。2018 年 5 月 1 日之后，加盟 FF 美国公司的员工大部分在 11 月和 12 月停薪留职。经过调整，FF 美国公司选择留下的员工约 500 多名，但工资需临时下调。
2018 年 11 月 29 日，FF 在与恒大健康的第二次紧急仲裁中宣告失败，FF 资金再亮红灯。5 日后，FF 第二次发布关于近期业务运营调整的声明，包括进一步采取停薪留职措施，范围扩展到全球。FF 美国公司在原保留的 500 多名员工的基础上再减员 100 多人。两次人员调整后，FF 全球范围内共保留了 1000 余名员工继续工作。
根据原计划，FF 被 " 停薪留职 " 的员工将于 3 月 1 日陆续返回。但因 FF 对外融资进度缓慢，FF 方面于 2019 年 2 月 25 日再次发布内部邮件，与相关员工商讨延期返回事宜。不过，FF 官方也表示，按照公司的融资进度和运营规划，这些员工中有一部分从 3 月 1 日开始回归，另一部分则将根据公司融资情况分批回归。
FF 内部人士称，FF 正在进行的融资工作已取得巨大进展，股权融资和债权融资均在同步推进中。其中，股权融资方面，已有多位投资人对 FF 表达了投资意向并已开始谈判；债权融资已取得突破性进展，有望近期公布。
中国员工工资如期发放
与 FF 美国公司大批员工停薪留职、延期返工的局面相比，中国的 FF 员工会幸运很多。2 月 28 日，记者从 FF 中国内部员工处了解到，FF 方面没有对国内 FF 员工进行 " 停薪留职 "。该 FF 中国的内部员工告诉记者，" 我们的工资都是如期发放的。"
2018 年最后一天，FF 与恒大 " 控制权之争 " 画上了句号，双方达成重组协议，立即终止双方所有原协议（包括合资公司股东协议及合并协议等）。在这次 " 和平分手 " 中，FF 与恒大进行了 " 分家 "。
1 月 3 日，FF 通过内部邮件的方式对其与恒大 " 分家 " 一事的权利划分进行说明，员工分配方面，原则上 2018 年 8 月 6 日前入职的员工归属 FF，之后入职的员工则归属于恒大。但据上述接近 FF 中国的人士透露，FF 与恒大 " 分家 " 后，双方均尊重员工的意愿，愿意返回 FF 的员工，工资将由 FF 来发，而选择留在恒大的员工，工资则由恒大方面来支付。
当然，FF 在针对美国公司和全球范围内采取资金预警措施时，中国员工也不太 " 安全 "。"FF 于去年底，对国内 FF 员工进行了人员精减。" 一位 FF 中国内部员工透露，" 在此次精减人员过程中，FF 除全员保留了国内的研发团队和车联网部门员工外，对销售、运营和传播等多部门均进行了不同程度的人员调整。"
上述接近 FF 中国的人士在接受记者采访时表示，截至目前，FF 国内的员工估计有 300 多名。
值得注意的是，FF 陷入资金危机后，它与员工面临的是双方面选择：一是 FF 对内部员工进行 " 开源节流 "、停薪留职、不同比例的降薪：另一方面是员工对公司的选择。据了解，FF 中国现有的 300 多人中，并不全是因 FF 实行人员精减所致，而是有一部分员工选择了主动离职。
FF 开始 " 重拾 " 中国市场
当然，不仅只有下属员工选择离职，在 FF 陷入资金困境后，FF 的高管团队也面临同一境况。2 月 28 日，有媒体报道称，法拉第未来的三名创始人之一尼克 · 桑普森（Nick Sampson）于当地时间星期二从公司离职。而就在一天前，通用汽车前高管、法拉第未来负责技术和产品开发的高级副总裁彼得 · 萨瓦吉安（Peter Savagian）也从 FF 离职。
根据邮件信息，尼克 · 桑普森和彼得 · 萨瓦吉安两位高管在 FF 第一次采取停薪留职等应急措施前就陆续提出了离职。对此，记者从上述 FF 相关负责人处得到了证实。
" 公司的财务和人事资产实际上都已资不抵债，在可预见的未来，充其量只能苟延残喘。我觉得自己在法拉第未来的角色不是我想走的路，所以我将立即离开公司。" 桑普森在邮件中写道，他已经尽其所能寻找解决问题的方法，但还是遇到了无法逾越的障碍。
不过，上述 FF 相关负责人否认上述两位高管为 FF 的创始人。该负责人告诉记者，"FF 的创始人只有一个，那就是贾跃亭，尼克 · 桑普森仅是 FF 创始团队中的一员。彼得 · 萨瓦吉安是 2017 年加盟 FF 的，仅是 FF 高管团队中的一员。"
据上述 FF 相关负责人透露，FF 没有因资金困境而停下脚步，他们一方面在加快量产车 FF 91 的落地步伐；另一方面则开始 " 重拾 " 中国市场。
据天眼查显示，2 月 19 日，乐视汽车（北京）有限公司全资子公司法法（北京）网络科技有限公司发生法定代表人变更，由贾跃亭的司机吴孟变更为贾跃亭老乡王志刚。王志刚同时担任该公司经理及执行董事。
上述接近 FF 中国的员工告诉记者，此前与恒大合作后，FF 中国的所有业务均归属到恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团下。与恒大分手后，FF 中国将重新回归 FF，开始正常运转。
来源：每日经济新闻
