别看叫外卖这一习惯在中国深入人心，但其实这一市场的火热也就是近两三年才发展起来的。
相比之下，美国的外卖市场已经有些年头了，目前这一市场可以说是非常热闹，主要由 GrubHub，Uber Eats，DoorDash，Postmates 几家公司瓜分。
在西海岸尤其受欢迎的 Postmates 最近就要搞一个大动作，根据 TechCrunch 报道，Postmates 将于今年 9 月上市，早在今年 2 月，公司就已经悄悄向美国证券交易委员会（SEC）提交了上市申请，而公司的一位投资人也向 BusinessInsider 透露表示 Postmates 目前正处于上市前的静待期，最新估值 18.5 亿美元。
Postmates 发展迅速
Postmates 成立于 2011 年，起初只围绕曼哈顿区 10 个街区提供 1 小时的按需配送服务，而目前已经成功将市场扩展到了 3500 个城市，甚至是赢得了 70% 的美国家庭的芳心，而主要业务也集中在食物配送服务上。
回顾下 Postmates 的融资历史：
2013 年 5 月，完成 500 万美元 A 轮融资
2016 年 4 月，推出 Unlimited 订阅服务
2016 年 11 月，完成 1.4 亿美元 D 轮融资
2018 年 9 月，完成 3 亿美元 E 轮，并表示在 90% 的市场中都实现了盈利
2019 年 1 月，完成 1 亿美元融资，静待上市。
公司创始人兼 CEO Bastian Lehmann 来自德国，早在伦敦咨询公司工作的时候便有了创业的想法，他创立的第一个公司叫做 curated.by，是一个类似于 Twitter Moments 一样的内容平台，不过因为需要极大的人力成本，便开始寻求其他的创意。
Lehmann 在 2018 年与 CNBC 的采访中将行业竞争比作赛车，他认为 Postmates 便是那辆被用心打造的完美赛车，而现在他们处于一个非常好的位置，可以最好的姿态领先竞争，而他本人也曾公开表示喜爱与高手过招。
Postmates 点餐页面简约精致
在 2017 年与 LinkedInGermany 编辑 Sara Weber 的聊天中，他曾说 " 我宁愿在一个竞争十分激烈的领域创立一家企业，也不愿待在一个鲜有竞争的领域。"
他谈及 Amazon 这样的巨头，也信心满满，Lehmann 表示在食品领域 Postmates 据有极大的优势，而且相信他们的分散式基础设施可以与亚马逊的集中式基础设施进行比拼，帮助当地零售商赢得竞争。
机器人上线
Postmates 最近准备放一个大招，动用机器人帮助送货。
曾经被旧金山政府所禁止的快递机器人将重新上路，为快递行业带来新机。这款有着萌萌大眼睛带着四个轮子的机器人大名叫做 Serve，充一次电，他就可以带着负重 50 磅的东西连续行驶 30 英里。
Serve 将依靠纯电池动力运行，行驶速度与行人相近，身上还拥有触屏和视频聊天功能，方便与人类沟通
不过 Serve 并不会取代 Postmates 的快递员，反倒是将和他们一起携手完成快递任务，当用户下单时，Serve 就会收到指令上路，快递员可以通过简单的解锁过程完成取货。通过 Serve 的帮助，快递员们可以减少寻找停车位的时间，实现快递生产力的大大提升。
此次准许 Postmates 机器人正式上路是旧金山发放的第一个许可，Postmates 将在今年晚些时候将洛杉矶作为第一个试点城市开始测试，政府的这一举动是否代表着政策的放宽，让我们拭目以待啦。
而 Postmates 的主要竞争者 DoorDash 也在刚刚收购了 Scotty Labs, 一家致力于发展自动和遥控车辆技术的初创公司，不久前他们刚在加州成功进行了无人驾驶的测试，这也象征着快递行业对于使用自动机器人来替代人力的一个方向，或许过些时日，把你的 Taco 送上门的可能就是 Wall-E 一样的机器人了。
外卖行业大混战
其实论辈分，Postmates 算是外卖行业的后起之辈，早在 2004 年 Grubhub 就已经率先把美味带给千家万户了。
根据 Second Measure 最新数据，今年 7 月，DoorDash 目前处于领先位置，占据了 36.5% 的市场，而 GrubHub 紧跟其后，拥有 33.3% 的市场。
有趣的是，这几家公司的市场份额在地区上有着明显的差异。
GrubHub 在东北区如纽约和波士顿最受欢迎，而 DoorDash 在德州遥遥领先，Postmates 则在洛杉矶当仁不让的占据了 40% 的市场。
这几家公司各有千秋，但他们在发展上都依赖着订阅模式和餐饮伙伴来寻求升级。
在 2016 年 Postmates 就推出了 Unlimited 会员制度，只要交付每个月 9.99 刀的会员费，就可以免去订餐快递费，目前已有 16% 的 Postmates 用户成为了会员。
而 DoorDash 在 2018 也紧随其后推出 DashPass，据说 UberEats 也在测试一个全新的订阅模式，将外卖、轿车、自行车和电动车服务都囊括其中。
在寻求餐饮伙伴方面，各家公司也都没闲着。
UberEats 最近将星爸爸纳入阵营，DoorDash 则非常自豪的拥有 Chick-fil-A，Chipotle，和 Chili ’ s 等老美最爱品牌。
Postmates 不但拥有中餐 Pei Wei 等餐厅，还可以提供冰淇淋、水果、蔬菜等大部分生活商品。
GrubHub 则是 Yum Brands（包括 Taco Bell 和 KFC）的好朋友，它还与 Yelp 有着合作关系，让用户们可以在浏览 Yelp 的时候就可以直接下单。
根据 Statista 的报告来看，美国的食品外卖市场仍有着巨大的潜力，整体收入将从 2018 年的 91 亿美元增长到 2023 年的 156 亿美元。
目前来看，大城市的市场已大都被瓜分完毕。
美国外卖市场未来几年的增长来源将集中于人口不太密集的小型城市，这就带来了如何改变中小城市消费者开车购买食物的习惯以及建立强大餐饮网络的全新挑战。
GrubHub 起初只是商家和用户之间的桥梁，由商家自行配送，目前虽然也提供新型配送服务，但在中小城市仍采取旧模式，这就省去了招募配送人员的一大笔费用，稍显划算。它目前仍是美国用户心中的老大，但领先趋势已逐渐缩小。
Postmates 快递员配送的方式赶上了这两年零工经济的潮流，随着 Uber 和 Lyft 推出共享乘车服务，企业家们开始思考如何更加有效的进行社会的人力分配，抱着 " 我们不希望城市被遗弃，不希望我们的朋友失去工作 " 的想法，Postmates 创始人们有着把城市打造成仓库的美好愿景。
Doordash 也不可小觑，它在今年年初获得了 5 亿美元的融资，估值至少 60 亿美元，它的优势之一也在于拥有最多的餐厅数量可供选择，也在市场份额中领先。
不管是 UberEats 的无人机尝试，还是 Postmates 的 Serve 机器人，看得出各家都想通过应用最新技术降低配送成本，不过这些新手段仍旧处于测试阶段，看来这场外卖之战才刚刚打响呢。
零食也要送
其实不只是正餐，因为老美大多有着办公期间吃零嘴的习惯，许多公司也开始从 snack 下手，像是 Oh My Green，Nature Box 等公司就推出了零食外卖服务，将你最爱的零嘴打包送到嘴边。
Oh My Green 主要针对企业订阅服务，而 Nature Box 既有个人也有企业用户，不但有多种零食和饮料的选择，还可以根据低脂、无麸质等标签进行产品筛选，再也不怕上班的时候饿肚子没工作效率啦。
中美大比拼
看到这里，想必许多人心中暗自在把美国的外卖和我们国内的饿了么、美团进行比拼，毫不谦虚的讲，美国外卖弱爆了，甚至爱凑热闹的老外都拍了视频亲身实验对比：
国内外卖赢在哪儿？
首先在需求上就有着巨大差异，GrubHub 每天大概有 48 万单交易，而美团最新数据显示日单已超 3000 万，国内大多数城市居民已经将叫外卖视为每日裹腹生存的必要手段。
但对于美国人来说，叫外卖大多是为了满足个性化的口腹之欲，遍地的 fast foodchain 和每周一次的日用品采购习惯让外卖并没有机会成为主流产业。
当然更重要的是，国内外卖还有强大的即时性。
根据艾媒咨询的数据显示，中国外卖用户 58.1% 的关注点在于送餐速度上，而美国地广人稀，连 AmazonPrime 都要等待两天的惯例让大多数人早已养成了翘首以盼半个点以上才能吃到食物的习惯。
国内外卖市场海量的需求和随叫随到的要求促生了中国外卖平台科技的不断升级，连外卖产品都扩展到了日用品等方方面面。而 Postmates 等公司对于日用品的快递却只占销售额的极小部分，这背后也代表着配送效率的极大差异。美团平均每单配送时间在 30 分钟，而 DoorDash 最快也要 45 分钟。
不得不说的还有中国快递小哥们风雨无阻的精神了，暴风雨里、节假日中，只要你点单，就有人敢送。
而反观美国，即使是网约车市场，适逢高峰期也要惊人加价。不过即使有着这样那样的不同，对于中美两方的外卖市场来说，如何有效利用人力，建立强大配送网络实现配送效率的最大化都是寻求突破的关键挑战。
随着我们生活节奏变得越来越快，懒人经济的发展也定会突飞猛进，看来真的要好好感谢这些外卖软件让我们可以不用在半夜饥肠辘辘，分分钟满足口腹之欲。
好奇的小编有点想知道你比较钟情于哪一款软件呢？你觉得美国和中国的外卖又有哪些大差别呢？在留言里说出你的感受吧。
来源：i黑马
