“想走出你控制的领域，却走进你安排的战局……我没有决定输赢的勇气，也没有逃脱的幸运，我像是一颗棋子，来去全不由自己”，这是王菲歌曲《棋子》的歌词，用它来描述当前摩拜和ofo的境况似乎很恰当。两家共享单车龙头的烧钱补贴、新车投放“白刃战”迟迟不能结束，众望所归的合并因各方利益撕扯迟迟不见落地，背后的根本原因或是成为了腾讯、阿里移动支付战争的代理人。
自今年6月开始，关于摩拜和ofo合并的传闻基本每月都要出现一次。ofo早期投资人朱啸虎一向关注共享单车市场的进展，今年6月，他为了给ofo站台不惜与马化腾“互怼”，最近他成为“摩拜ofo合并”的坚定支持者，过去4个月内，他已经公开呼吁了3次：
9月，朱啸虎公开表示，摩拜和ofo已经占据了共享单车95%的市场份额。却仍然要投入大量资金进行运营，只有两家合并才有可能盈利。
11月，他向第一财经表示，二者合并才是最好的选择。双方市场份额差距非常接近，再去拼价格战、拼资本没有任何意义。
12月9日，朱啸虎再次指出，要有大视野、大格局，“战局比较明朗化了，再打消耗战就没有意义了……
持同样态度的还有投资了ofo的王刚、投资了摩拜的红杉资本周逵。王刚上月公开表示，从资本驱动的角度来看，ofo和摩拜合并肯定是最好的选择，摩拜就应该做国际市场，ofo做中国市场。据证券日报，周逵也指出，可能大家（ofo和摩拜）份额都不太增长的时候，是合并的时机。
不过，对于合并的呼吁，摩拜一直是“铁石心肠”，多次表达了“不会合并”的鲜明立场：
今年6月末，摩拜创始人胡玮炜表示，“合并不可能，完全是不同的企业”，两家公司的效率和产品的生命周期都不同步，这种情况下没有合并的可能。
10月初，摩拜官方称：不考虑合并，技术和效率遥遥领先。
11月末，摩拜联合创始人兼CEO王晓峰表示，“不觉得有任何合并的可能”。
ofo的态度则相对不明朗，今年10月，ofo官方就合并一事对媒体回应称“不知情”、“不予置评”。
