“降价促销”本来是各行业商家惯用的营销策略，但是在中石油、中石化基本垄断的加油站，这种事情很少看见。而近日由中石化、中石油两家主营单位牵头发起的一轮降价潮正在多地加油站上演。
其实，早从5月份开始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。这样的降价幅度甚至让一些网友感到吃惊。有网友表示，竟然降价了，两桶油不是在巨亏吗？
对此，业内专家分析称，这是“两桶油”多年来罕见地主动加入成品油销售价格战，且优惠幅度大，我们应该对此持欢迎态度。这说明了，国内成品油企业老大的“两桶油”终于肯放下身段按市场规律行事了。但民营加油站表示不满，他们反映提货价是3.9元/升，销售价是4.3元/升，基本无利可图。这分明是两桶油在挤压民营加油站的市场份额。
而笔者认为，国内成品油价格战早就该打响了，因为国际油价从每桶100美元左右走低到50美元每桶左右已经很长时间，国内油价的跌幅还十分有限，如果根据国际油价跌幅来推算，目前国内成品油零售价应有较大的下调空间。那么，是什么原因让中石油、中石化刚才想起打价格战的呢？
第一，以目前市场竞争态势，两桶油已到非打价格战不可的程度。随着2017年地方炼厂出口配额取消，为了寻找出路，以山东地炼为首的地方性炼油厂，开始迅速布局终端的加油站行业，大量的加油站筹建完成，致使主营加油站市场占有率相应下降。为了巩固原来的市场份额，中石油、中石化在石油终端市场大打价格战，也在所难免。
第二，目前成品油市场也呈现供过于求的局面。自从去年，地炼进口原油使用权放开后，使得地炼厂摆脱了原料束缚，开工率大幅提升，这也使得市场上的成品油流通量大幅增加，这对于市场形成较大冲击。
据隆众数据显示，5月，40家主营炼厂平均开工率为73.32%，较上个月下滑0.79个百分点。而山东地炼常减压装置平均开工率为58.13%，环比下滑1.53个百分点。对此，业内人士分析称，虽然地炼企业开工率环比下降，但整体来看，国内主营及地方炼厂开工率仍维持较高水平。
第三，国内经济保持中等速度运行，对成品油的需求也远不如高增长期。今年国内汽油需求累计同比增速首次出现负值，这与过去几年表观需求增速10%有着明显区别，预计汽油需求增速未来几年还将下一个台阶。
更要命的是，今年以来，随着共享单车的普及，使人们在出行工具上又多了一个更环保的选项，更多的人选择共享单车出行。此外，进入6月后，沿海地区步入"休渔期"，船用柴油需求大幅下挫。
第四，中石化为销售公司海外IPO作准备。资料显示，中石化近期已宣布拟将其旗下销售公司境外上市，而中石化持有70.42%股权。而正是因为国内成品油“供大于求”的矛盾突出，为了抢占更多的市场份额，提高销售业绩，让旗下销售公司顺利上市，中石化也只能通过掀起一场价格战来达到目的。
中石化、中石油掀起了新一轮石油降价潮，主要是因为成品油供应过剩、需求持续低迷、中石化销售公司拟海外IPO。实际上，作为成品油的零售经营单位，中石化和中石油本就应该尊重市场规律，在国家统一调节下做出适当的价格下调，也符合市场经济的规律。致于成品油价格战持续多久？综合分析应是长期性的。
