据《连线》北京时间3月27日报道，昨天，一辆Uber自动驾驶汽车在亚利桑那遭遇高速撞车事故。警察表示，这起事故中没有人员受伤，Uber自动驾驶汽车按规行驶，并无责任。Uber发言人科勒表示：“我们会继续对该事故进行深入研究，但可以肯定的是，遭遇车祸的车辆后座并没有乘客。”事发后，Uber已经暂停了自动驾驶车队在亚利桑那的测试，专心寻找事故原因。
从表面来看，这起车祸可能会再次给腹背受敌的卡兰尼克一记重击，但如果这起事故中Uber自动驾驶汽车清清白白，反而会证明自动驾驶汽车的重要性：人类实在不是什么好司机，自动驾驶汽车才是生命的守护神。
今年2月底，Uber的自动驾驶车队正式在亚利桑那上路，对于此类车辆的测试，亚利桑那政府一直非常支持，它们甚至都没有提其他附加条件。而如果这起车祸发生在加州，那里严格的法律可能会让Uber吃不了兜着走，不写份详细的事故调查恐怕测试难以恢复。
美国政府给自动驾驶汽车开绿灯是因为这些车辆能为交通安全贡献力量。眼下，美国平均每年有3万人死于交通事故，但去年这一数字却蹿升至4万人。其中，90%的事故都是因为人为操作失误。而从全球范围来看，每年交通事故杀死的人超过100万。
说自动驾驶技术安全看的可不是它的车技，而是其稳定性。如果人类睡眠充足、脑子清醒镇静，开车也非常好，但数据显示，有40%的致死车祸都是由于酒驾造成的，而分心则造成了16%的致死车祸。此外，疾控中心的数据显示，光是2013年，因为打瞌睡造成的车祸就高达7万起，死亡人数超800人。同时，司机的路怒症问题也非常严重，去年有600万司机承认他们因为愤怒故意撞击了他人车辆。
自动驾驶汽车可能永远也赢不了比赛的冠军，但它不喝酒、不分心、也不会瞌睡。在调查特斯拉致命车祸时，就连联邦调查局也承认车上的装备能减少40%的车祸几率。
自动驾驶零部件供应商Delphi表示，如果每辆车都能在高速上开启车道保持和碰撞预警功能，死亡事故将降低80%。
如果未来各家厂商能推出实用的自动驾驶汽车，肯定能挽救更多家庭。同时，V2V通讯未来普及后，即使是人类驾驶车辆也能避免事故了。
当然，让行车变得更安全并非Uber研发自动驾驶的唯一动机，它们的真正目的是要守住自己在打车市场的优势，毕竟其他厂商也在花大价钱追逐自动驾驶。波士顿咨询集团认为，到2025年自动驾驶市场规模将达420亿美元。
不过，如果Uber等公司能让掘墓人彻底失业，这钱让它们挣走也无妨。
