上周末带团队去三亚，去三亚免不了逛免税店，同事们贡献了不少，正好有朋友就是在奢侈品行业工作，告诉我价格还是有优势，有些代购还专门做这个差价生意。
说起代购免税差价，就和同事感慨几年前我在济州岛免税店看到的盛况，从免税店到机场都是中国代购，同事问韩国免税店的价格，我老实回答，走马观花，什么也没买，当时我不是去旅游，也不是购物，是去考驾照的。
同事觉得奇怪， 问我是不是没有中国驾照，曲线救国？现在已经不可行了吗？是因为喜欢开车要在韩国开车吗？
其实我的驾驶水平一般，也没有在韩国自驾游过。我有好几个国家的驾照，除了常去的国家，还有不常去国家的驾照。
考韩国驾照是因为韩国是IDP成员，（IDP是1949年时，当时大多数国家都签署了日内瓦国际道路交通公约中认可的文件，公约规定持有“International Driving Permit (IDP)”的驾驶员可以在签约国内驾车使用），中国不是（台湾是这个协议的缔约国(地区)之一，所以在可见的未来里大陆都不太可能会加入这个协议）。这里说明一下，现在用中国驾照翻译件做的所谓国际驾照是IDD，日本、韩国等一些国家是不承认中国驾照翻译件，比如你是无法用这个中国驾照翻译件在日本租到车自驾的，因为中国驾照做的翻译不是IDP。
我为了行走方便，就考一个备着。（据说这条路现在堵住了，现在不知道外国人能不能去韩国考驾照了）。
很多人听到我为个不太可能用得上的驾照还特地跑去韩国考个试，都很不可思议，我确实不大可能在日本左行国家租车开，但我喜欢掌握主动权。
我有很多朋友初听到都觉得莫名其妙的工具、证书之类东西。我一般看到成本不高又可能有用的信息有机会时都会在用之前先拿下，比如，国内的驾照，我在大学时就考出来了，要知道，那是九十年代，我根本没车，也没几个有车，考驾照的都是为了从事驾驶员工作的。
我本能就觉得现在比较有空，多个技能总可能用得上，至于有没有车我考虑的是——也许可能我未来有车呢，即使没车，假如我落魄了也许可以糊口呢。
后来…大家都知道了，人人都可以有车，倒是很多打工人还要请假去考驾照。我只为我的驾驶技术烦恼，从来不为驾照烦恼。
在成本不高的情况，拥有些看似不起眼的技能有时候会很有帮助。
在我看来，起码有这几个好处：
01、长期主义
很多人赞同长期主义，但很多人的长期主义往往是闷头做手头的事，对于为未来做准备这方面做得比较少，实际上，现在很少有人能仅凭一种技能苦苦积累而成功。成功都是多种技能，综合素质组合的结果。
如果在闷头苦做手头工作的同时，花一点时间，做一点，学一点不知道未来会不会用上，但是对自己综合能力有帮助的技能是长期主义的体现。
何况大部分时候，你其实应该知道未来在哪里的，提前做些准备本来就是应该做到的。
我在前单位时，有一次，单位要大家的某项证书，大家都抱怨要公司办补习班去考，我正好提前考过自然没有这方面的问题。其实证书并不偏门，我记得我刚做这项工作时，就了解了下，这个证书是行业内广泛认可的证书，为什么一定要要求再去做呢。
02、复利效应
很多时候，你早拥有，进入成本并不高，但等到你想用的时候，再去练这些技能，成本就很高了。
比如驾照，我考驾照时的价格现在看基本可以忽略不记吧。我还有同学到现在还没有驾照的，当然，也可以说，没有也可以，我在上海基本也不大开车，但没有和拥有不用还是不一样的。谁能肯定，将来有一天会不会用上？
趁早拥有的技能，哪怕以后没用，但当时成本不高，学习本身就让你思维有变化。
03、多些可能
因为和海外联系比较多，我经常会接到海外猎头订单，经常会感慨，这些订单有些真是白花花的钱，可惜我们这个行业的猎头顾问英文太差，完全接不下来，这些英文不好的顾问也有自己优秀的地方，也有自己适合的客户，但无形中还是少了很多机会，可能都没有意识到。我们公司英语好的顾问机会就自然会多。
我们制药行业一直是行业领先，很多顾问英文很好是做海外订单的，有些友商公司的顾问也努力学习英文，但以前基础不太好又没有环境的话，再努力就会累很多了。
其实任何行业都是如此，如果你多一些技能，就是多一些可能。有些技能，你可以不会绕着走，但会的话，你的视野和机会就是比其他同等情况的竞争对手要多一些。
多学一点就是给自己机会。
很多时候，我们常会觉得运气真的很重要，但是如果不是事前做准备，很多运气我们根本抓不住，运气抓住了才叫机会。
现在讲究精简，有些人恨不得生活得两点一线，什么也不多管，什么也不花，包括技能，也是越聚焦越好，但我一直觉得这必须是在拥有过很多的情况下有智慧的取舍。
在成本不高的情况下不妨有些冗余技能 ，因为就算这些技能每一件都无用，自己也没有太大损失，但如果有一些有用了，也许我的收益就很大，或者做事省力很多。每个人的核心能力往往是探索出来的，而探索的过程可能就会形成你的不可替代。
让未来在现在就准备，才会更好地迎接未来。
