吉利并购沃尔沃汽车，让我想起了“鬼斧神工”这个词。
春秋时期，鲁国有个名叫梓庆的木匠，技艺特别高超。他能制作精巧的木器，人们看了都非常佩服，不相信这是人工能做出来的，好像出于鬼神之手。“鬼斧神工”这个词由此进入中国人的词典。
鲁国的君主也连声喊绝，特地问梓庆：“你是用什么法术制作的？”梓庆笑笑说：“我是个凡人，哪有什么法术。”国君听他这样说不高兴了：“怎么对我也保密”？
梓庆忙解释说，确实没什么呀！要说有什么不同，可能是我每次都不急于上手去干活。比如我接了你的活，每次都要用3天时间足不出户，忘掉干这活会给我带来多少银子。再用2天时间，我会忘掉这是给您干的活，以后会有什么样的口碑。最后再用2天时间，把我自己也给忘了。这样，7天后我走进林子里，用我木匠的真常，去捕捉树木的真常。心里想像着要做成的木工活的影像。加工制作时，把所有的心血都凝聚在这上面，心里只想着那个影像。就是凭这样专心致志和精雕细刻，哪里有什么“鬼斧神工”呀！庄子把故事讲到这里，加了个评语，梓庆以木匠真常应对树木真常，叫做“以天合天”，也就是“真常应物”。
梓庆木匠的真常应物，被人们说成“鬼斧神工”。不按常理出牌的李书福，也常常被认为是疯狂得没边了。其实，七年前李书福就开始琢磨沃尔沃了，这次收购绝非头脑发热，更不能看作趁经济危机去海外抄底，而是在恰当时机做了件筹谋已久的事。他早就想造豪华轿车，眼见福特要卖沃尔沃，他岂能放过？这事在外界看来，却颇具颠覆性，动作有点大，“蛇吞象”，不光不被人看好，尤其怀疑如何消化得下！
李书福像个神定气闲的道医，先给沃尔沃号脉。他的诊断果然邪门：福特对沃尔沃爱护太多，以至沃尔沃失了危机感。加上沃尔沃战略从属于福特战略，手脚被束缚了，现在，因为自顾不暇而放弃沃尔沃，对福特是不错的抉择，对沃尔沃则更好。而李书福开出的处方更是让人叫绝：“这个品牌不能放在动物园笼子里，要放虎归山，恢复它的野性和捕食能力。”
呵呵，原来李书福不是征服者，而是解放者和牧者。牧者不是要施展什么控制手段，而是要让沃尔沃回归生命本能，释放它的野性和捕食能力。
沃尔沃的野性需要释放。 10年了，沃尔沃被福特公司纳入怀中，享受着无尽的父爱主义，没了冲动的自由。一切都要服从于福特公司的总体战略。沃尔沃需要按照它自己的本性来施展或延展自己。没有危机感，是无论如何不会把他的本性或野性释放出来的。
沃尔沃自认为运行完美的体制，也成了沃尔沃野性的掣肘。李书福的吉利，还没有沃尔沃那样完美的工作流程。但是在李书福看来，世界上没有最好的程序，也没有最好的企业组织结构，更没有最好的制度。程序、组织结构、制度，都是需要不断调整的，需要在动态中获取平衡。
吉利不成型，是它的优势。沃尔沃太过成型，恰是它的不足。而且，贯彻在吉利上下的有一种终端最有效主义精神，及时清理无效的终端，确保每个终端都具有突出的生命力。这里既有精神与情感，也有薪金与物质，还有事业和公平。这样一种活生生的体制，是沃尔沃最为缺乏的。
吉利富有年轻人的梦想和危机感，尤其那种敬畏、警醒、敏锐、灵活，是中老年的福特所无法比拟的。而且，沃尔沃的前途维系于中国市场。这是真正的市场高地。把这个高地明确起来，烘托出来，才是真正吸引人的地方。李书福的话非常有底气：“提供中国市场，就可以给沃尔沃提供一个更独立、自由的空间，让它在安全技术上完全发挥能力。目前沃尔沃主要市场在瑞典，中国的市场占有率不到1%，如果能把份额做到10%就不得了，等于有了两个本土市场。业务收益增加挣了钱以后，我们可以追加研发和管理的投入”。
事情往往是这样，旁观者戴上了各类有色眼镜（变形的自我），看到了花花绿绿的世界，感觉那是常态。虚假的自我，迷失了本性。自我永远觉得它的判断、观察和体验都很重要，因此对每件事都小题大做，无法放松地随事情自然发展。而李书福没有佩戴有色眼镜，他看到了什么样的真实，敢照直了说出他的看法。
经历了太多困难后，不再理会那些大呼小叫的议论，再大的事情，也会放平了心，这就是李书福的真常：放松地随事情的自然发展来真常应物。
