凭借独到的制造体系，丰田创造了丰厚的利润、稳定的成长，与坚实的竞争力！身为“世界工厂”却面临“利润危机”的中国企业，没有理由不去丰田学习制造之道！
制造，难道注定是“微笑曲线”最苦涩的谷点吗？管理，难道仅是红海中的无奈，薄利中的挣扎吗？→非也！
一定要去丰田看看！当“中国制造”因“刀片利润”的尴尬艰辛而焦虑不安，同时又因“蓝海战略”的激情感召而寻觅不战而胜时，下面的事实则足以使我们猛然反思那些道听途说的“理所当然”。
2006财年，丰田公司营业利润一举突破2万亿日元，达到创纪录的2.24万亿日元，净利润也增加了19.8％，达到创纪录的1.64万亿日元。成为日本第一家拥有这一业绩的上市公司。2007财年，丰田公司的净利润、营业利润和销售收入将分别达到1.65万亿日元、2.25万亿日元和25万亿日元。2007年第一季度，丰田全球汽车销量首次超过通用汽车，达到234.8万辆，成为当季全球汽车销量最多的公司。从2003年起，到2007年止，丰田汽车每年的利润超过100亿美元，这5年间，丰田汽车的盈利总和接近1000亿美元，公司经常性持有现金1300亿美元。同时，丰田还是标准普尔信用的最高等级（AAA），也是全球惟一拥有该评级的汽车制造商。
而丰田一骑绝尘的背后，却是美国汽车公司纷纷陷入亏损泥潭而无力自拔--2007年度，通用汽车亏损额高达387亿美元！福特亏损约27亿美元！戴姆勒·克莱斯勒亏损约12亿美元……。
丰田“速度”正在悄然改写世界汽车市场的格局。
然而，日本制造业在很多人看来，依然封闭保守，缺少战略意识，缺少技术创新，缺少金融底蕴，也缺少眩目的营销。日本人，似乎只有制造，朴素得很--但就凭借独到的制造体系（丰田生产方式，TPS），丰田却创造了同行最丰厚的利润、最稳定的成长，与最坚实的竞争力！
日本专家的忠告也更值得我们思索：“现在应该回归东方管理文化了。相对于欧美，在文化方面，中日之间的相似点更多，可借鉴的因素更多，借鉴起来也更容易”。
身为“世界工厂”却面临“利润危机”的中国企业，实在没有理由不去“制造为根”的日本、不去“利润丰厚”的丰田，学习求索，探查究竟！
当以“提升中国制造业竞争力”为己任的盖普咨询公司责无旁贷地担起这个重任，与日本的HIRA株式会社一起组织中国企业家访日研修，中国企业家异乎寻常的参团热情，使我们切身感到：中国企业家旺盛的活力，必将在日后令全世界胆寒！
