在民间流传着这样一句话，说是买车容易养车难，也许买车时哪怕预算不足，也可以找亲朋好友凑点钱把新车拿到手，可是一旦新车拿到手后，像各种的日常开销也会接踵而来。就比如说汽车的年检问题，在不少人认为，如今的汽车年检似乎变了味，根本不像是检车，而更像是在毁车。我们都知道，当汽车在进行年检的时候，相信最让车主头疼的一件事，就是汽车尾气检测项目，眼看着检测员一脚油门下去，基本上在5000转的样子，自己心里可谓是在滴血啊！那么汽车年检非要踩油门到5千转？专家终于说出了大实话，车主：终于开窍了。
在有过年检车辆经历的车主，一定会有这样一个印象，就是当爱车在做完所有检测项目后，往往会被卡在尾气检测上面。对于汽车尾气的检测，也可谓是车辆年检中作为重要的一个项目，只要是尾气排放不达标，车辆根本就不能通过年检了。而在尾气检测中，基本的检测方法有四种，分别是单怠速检测法、双怠速检测法、简易瞬态工况法，以及稳态工况检测法。而在目前汽车年检中，使用最为广泛的也属于双怠速检测法，但由于双怠速检测法最让车主吐槽的也莫过于一脚油门踩到5000转。
对于双怠速检测法中，一脚油门踩到5000转的操作，在汽车专家则表示，这根本没有任何依据的，不值得被使用。专家解释称，随着如今汽车制造技术的不断发展，像道路上正常行驶的车辆，其转速根本达不到5000转，就拿国内高速限速120公里来说，无论什么车型，转速基本上在2000-3500转。而对于年检中的车辆，还处于怠速空挡状态，换句话说，在车辆没有任何负载的情况下，空档状态一脚油门达到5000转的话，根本是没有任何意义的，更像是毁车的操作。
在专家还解释称，对于国内最常用的双怠速检测法，假若检测员一脚油门踩到5000转，按照常规的操作要求，若保证该转速在3分钟左右，对于大多数车型是吃不消的。而在实际尾气双怠速检测中，只需要保证额定转速的50%就可以了，也就是无需长时间踩到5000转，只需要保持在2500转的转速就完全够用。对于空载状态下，若踩油门到5000转，别说是啥日常代步车，就算是几十万的豪华级BBA车型，也是难以承受的住的。因此，在不少汽车年检过程中，时常会爆料出车辆发动机出现拉缸损坏的状况。
听完汽车专家的分析，不少车主就表示，这次专家算是开窍了，终于说出了大实话啊！鉴于汽车年检中尾气检测的严格化，车主们也纷纷呼吁，希望能够取消汽车年检，毕竟现在汽车年检中的人为操作水分太大，实在是对多数车主们不公平啊！那么对于汽车年检中，检测员一脚油门踩到5000转，大家又是何种感想呢？不妨一起来交流讨论！
