现在各大厂商都在力推电动新能源，一波又一波，越来越多。眼看着油价只涨不跌的油费越来越贵，谁不想换个电动车？现在电动车非常普遍，消费者众多。现在它已经是日常生活中重要的存在。最早的电动车就是以电为动力的自行车，然后又发展到三轮车，紧接着四轮车也问世了，电动车款式越来越多样化了。与此同时，电动汽车也抓紧步伐的进步。电动车最大的优点就是零排放，对环境没有影响，使用电能作为动力成本费用低。而且在行驶过程中声音小、马力足，现在大城市里的大型公交车都采用纯电动动力的车辆了。记得当初刚刚电动车上市的时候，代表车型有两种，一种是常见的自行车样式，再增加一组电瓶，是有脚蹬子的。另外一种就是仿制踏板燃油摩托的电动车，没有脚蹬子。直至今天，电动车的基本样式也是这两类。电动车的问世，可以说减少了人们驾车出行的依赖性，无形中减少了尾气的排放，为环保做出了贡献。后来越来越多领域的电动车辆陆续问世，品种越来越多，款式越来越丰富，电瓶的续航能力也越来越远，充电的速度也越来越快。可以说是不断地完善改进，推陈出新。尽管现在电动车很普及，但是很多人对它的了解还是比较片面的，接下来贤集网小编来为大家介绍电动车的相关知识，包括：电动车故障判断技巧、电动车的常见故障排除方法、电动车保养技巧。一起来看看吧！
电动车故障判断技巧
1、电动车突然没电，应该检查哪里？
首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，如果保险丝正常，电源没电，则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路。如果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常。
将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏。如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题。
3、无刷永磁直流电机如何检查故障？
a、将电机所有与线束的插头拔开，用万用表二极管档，把万用表红针指在电机六芯插头细红线上，黑针指在细黄、兰、绿及黑线上，数值显示为900以上，把红针指在黑线上，黑针指在细黄、兰、绿及红线上，数值显示为500-600。显示为零或无穷大则坏。
b、通电状态下，用万用表的200伏直流电压档，黑针指在六芯插头细黑线上，红针分别指在细黄、兰、绿线上，转动电机，电压显示0-6.25伏之间变化。三根线的最大值与最小值应相差不大。
4、如何检测转把？
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细黄线上，此时电压应为1伏左右，将转把转到底，万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏，则转把是好的。
4、如何检测刹把？
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细紫线上，电压显示为6伏左右，为零则刹车常断电，握一下刹把，此时万用表应显示为零，电压不变则刹把不断电。
6、如何检测无刷控制器？
a、功率管损坏的检测：功率管坏表现为整车不转或缺相，具体测量方法为：用二极管档测控制器的A、B、C三相电机接线，万用表的黑笔接电源红线，红笔分别接三相电机相线，万用表显值应为500-600左右，若某相测试结果显示为零或很小，则该相的上功率管击穿，若显示很大为断路；将万用表的红笔接电源地线，黑笔分别接三相电机相线，万用表显示值应为500-600左右，若显示为零或很小，则该相的下功率管击穿，若显示很大为功率管断路。
b、在电源导通的情况下，用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线，看电压是否在5伏左右，如没有电压则控制器坏。
电动车的常见故障排除方法
故障一
1、原因查找
①闸把是否损坏判断；
②调速转把是否损坏判断；
③电机是否损坏判断；
④控制器是否损坏。
2、故障排除方法
①拔下刹把插座（结构属于常开型的刹把），如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5伏电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2伏由低向高变化。如电压无变化且小于1伏，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1伏且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5伏且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5伏之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36伏（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6伏，如无5伏电压，拔下转把插座，电压恢复5伏，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5伏电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏。
⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。
故障二
1、原因查找
①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
⑦控制器内元件焊接不牢。
⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
2、故障排除方法
①检测电池电压，给电池补充电。
②调整或更换插头。
③重新连接调速转把引线。
④调整或更换刹车断电开关。
⑤更换电源锁。
⑥重新插接线路。
⑦更换控制器。
⑧更换电机。
故障三
1、原因查找
①熔断丝管烧坏。
②电池损坏。
③电池线虚焊断路。
④电源锁坏。
⑤电池触点或插头接触不良。
2、故障排除方法
用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，董亮建议再检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。
故障四
1、原因查找
①调速转把损坏。
②电池容量不足或充不进电。
③控制器出现故障。
④电机出现故障。
2、故障排除
①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2伏。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。
②给电池补充电。
③更换控制器或电机。
故障五
1、原因查找
①电机霍尔接插件不良。
②转把接触不良。
③速度信号线有干扰。
2、故障排除方法
①电机霍尔接插件不良，重新接插。
②转把接触不良，重新接插。
③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。
④电动自行车在使用过程中产生抖动，我认为是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。
故障六
1、原因查找
①电机内轴承间隙大。
②电机转子扫膛。
③磁钢松动、脱落。
④电机内部轴向窜动。
⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。
⑥炭刷架松动、炭刷架不正。
2、故障排除方法
①更换轴承。
②重新修理定子、转子。
③重新粘接磁钢。
④轴向增加合适垫圈。
⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。
⑥调整炭刷架。
故障七
1、原因查找
①仪表损坏。
②速度信号线（黑/白）短路。
③控制器无速度显示。
2、故障排除方法
有刷和48伏无刷：
用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48伏无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36伏车型有0～36伏变化，48伏有刷有0～48伏变化，48伏无刷有0～25伏变化）。如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。36伏无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路。如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任一相线接。如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏。
电动车保养技巧
一、使用前保养要点
1、轮胎：如果电动车轮胎气压不足，将增加轮胎和路面的摩擦力，从而缩短续行里程；还会使车把转动灵活性降低，影响骑行的舒适性和安全性。气压不足时应及时补充气压。
2、车把：车把转动不灵活，有卡滞、僵点或紧点时，应及时润滑或调整。润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂；调整时，先松开前叉锁母，旋转前叉上挡，当车把转动灵活性达到要求后，锁紧前叉锁母即可。
3、灯光：电动车使用前应检查灯光、喇叭等，尤其是夜间出行。大灯应明亮，光束一般应落在车头前方5-10米的范围；灯光的闪烁频率为75-80次/分钟；仪表显示应正常。
4、电池的电量：出行前，应检查电动车电池的电量，根据出行的里程判断电池的电量是否充足。如果电量不充足，则应及时充电，避免电池欠压工作。
5、电机：出行前还应当检查电机的工作状况。起动电机并调整其转速观察和听电机的运转，如有异常现象，应及时维修。
二、使用时保养要点
1、电动车尽量不要使用零起动（即原地起动），尤其是在负重和上坡处更应禁止。起动时，应先用人力骑行，当达到一定的速度时再转为电动行驶，或直接使用电助动行驶。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使电池大电流工作，加速电池的损坏。
2、电动自行车骑行时尽量使用人力助动或电助动方式，尤其是上坡、负重、迎风行驶或路面坎坷不平时一定要人力骑行相助。这样，可以避免蓄电池较长时间大电流放电，损坏电池，有利于提高一次充电的续行里程，延长电池的使用寿命。
3、电动车不适应坎坷不平或坡度过陡（一般应≤8°）的道路。如遇此种道路，应缓慢驾驶或下车推行。在该种路面下行驶，电机、控制器、蓄电池等的工作环境差，将降低使用寿命并容易损坏。
4、电动车行驶时应避免频繁刹车和起动，刹车前或同时应将调速转把回位，在道路拥护的区域尽量使用人力骑行。这样，可以避免起动时大电流对蓄电池的损坏。
5、电动自行车的标准载重量为75公斤，应尽量避免超载。如果超载行驶，应使用人力骑行、人力助动方式。
6、寒冷天气使用电动自行车，应尽量人力助动或电助动行驶；并且还应当注意蓄电池的电量及电压指示，一般天气寒冷时，应适当降低蓄电池的放电深度，切不可欠压状态行驶。这是因为，天气寒冷时蓄电池的荷电能力、放电能力均有所降低。
7、电动车不怕雨雪天气。但是，涉积水时水位高度不能超过电动轮毂轴承座的下沿，以防止电机进水造成损坏。雨雪天骑行后，应尽快擦拭干净；如果电器件浸水，还应该用吹风机将其干燥。以免造成铁件腐蚀和电路漏电、短路等故障。
8、雨雪天骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全。
9、电动自行车应避免长时间日光曝晒，存放时应置于阴凉处。日光曝晒会加速油漆、塑料件、橡胶件和电子元件的老化，降低其使用寿命和可靠性。
10、电动自行车应存放在阴凉、通风、干燥、远离腐蚀性液体和气体的地方；存放时要将整车直立，轮胎气压充足；车体上不可加载重物；并且蓄电池应分开存放。
三、电动车的日常维护要点
1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。
2、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应用脚踏助力或带力推动。
3、在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件（现在的新车一般都带自动断电装置，但还是注意点好）。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。
４、充电时应注意，不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的。只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。
5、充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。
6、电动车自行车部件出现螺丝松动等情况，要及时调整紧固。如骑行中发现异常，自己不能修复的，应及时找维修店检修。
7、电池充电时应使用配套或厂家指定型号的充电器，不可混用；充电时，电池和充电器应位于通风阴凉处，放置稳妥，应远离易燃易爆品，避免高温、潮湿和水淋，禁止用物品覆盖，禁止婴幼儿童接触。充电完成后，先断开电网连接，再断开充电器与电池的连接。铅酸蓄电池充电一般需6-8小时。
8、电池达到欠压状态应停止使用，并及早充电，禁止使用蓄电池的回升电压，禁止蓄电池深放电和过放电，最好随用随充，使其始终处于丰电状态。建议至少每天充电一次。
9、蓄电池存放时应放置在阴冷、空气湿度适中的地方，蓄电池应保持直立；长时间存放应先充足电并且应定期补充电量，一般每月充电一次。铅酸蓄电池长时间存放，可以加注几滴蒸馏水，以抵消水分蒸发，减轻极板的硫化。
四、电动车电池的保养
电动车电池寿命非常关键。一般电动机出故障的少，但电池寿命缩短的情况多。目前市场上销售的电动自行车绝大部分使用的是没有记忆效应的铅酸电池，对铅酸电池充电的最佳方法的说法也很多，主要可归纳为下面几个方面：
1、勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。
2、电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满。充电过程中若闻到有异味或电池温度过高时，应立即停止充电并送售后服务站检修。取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烧伤。
3、长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。
4、充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。
5、为保护电池，可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。
6、充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时。
上述是贤集网小编为大家讲解的电动车故障判断技巧、电动车的常见故障排除方法、电动车保养技巧。希望这些知识能够给大家带来帮助！要知道，人类在进步、社会在发展，在这漫长的发展史上，人类经过了步行、马牛车、燃煤车、和现在的内燃机车及电动车。特别是汽车的出现，给人们的交通出行带来了很大的便利，随着社会的快速发展，人们生活水平大幅度的提高，个人汽车的购买量每年以惊人的速度增加，这个庞大的汽车数量，给中国的交通运输带来了空前的发展。但是也给人们带来了巨大的灾害，空气污染、给人们的健康埋下了巨大的隐患。因此燃油汽车能不能继续发展，这个问题摆到了每一个中国人的面前。答案是肯定的，燃油车必须停止销售，退出历史舞台。那么燃油车停止销售以后，我们的交通出行怎么办，按目前情况看最有发展前途的就是电动车，它的优点大家是知道的，没有污染、噪声小、保养成本底、维修简单等。缺点是目前还不能跑长途。电动车要取代汽车，首先要研发高性能的电池，现在已经有好多大型车辆制造企业，和科研机构，正在研发制造高性能的电动车电池，并且已经取得了突破性进展，所以在不久的未来将是电动车的天下。
