随着汽车产品在日益普及后，可以说家家户户都开上了小汽车，可是当大家在买车以后，各种的养车开销也多了起来，比如汽车的加油花费，绝对算得上是一项较大的用车开支。于是越来越多的车主在买车以后，相信最关心的问题也便是汽车的油耗表现，倘若一台汽车的油耗异常的高，相信加油开支一定会成为车主用车最为头疼的一件事。那么跑100公里烧多少油才算费油？若高于这个数，算是“油耗子”，车主可以考虑换车了！
也许大家会存在疑惑，为何会用跑100公里烧多少油来衡量汽车的油耗表现，其实这一衡量标准也是有依据的，毕竟在任何一台汽车出厂前，工信部都会对该车辆做一个燃油经济性测试实验。换句话说，这也被惯称作汽车的百公里油耗，但对于工信部测试出的百公里油耗情况，其实和车主实际用车的百公里油耗是有所差异的。因此，对于任何一台汽车，车主完全是可以通过计算得出这台车的百公里理论油耗，而这个理论油耗是不会发生变化的。
通常来说，计算一台汽车的百公里理论油耗也很简单，下面我将教大家利用一个计算公式来测算理论油耗。具体来说，就是用车辆的排量乘上一个系数4.5，比如一台1.6L的自吸发动机汽车，其百公里理论油耗为1.6L×4.5=7.2L，也就是说百公里理论油耗为7.2升；同理若是一台2.0L的SUV车型，其百公里理论油耗为2.0L×4.5=9L。当我们在计算出一台汽车的百公里理论油耗后，再通过测算的方法来得出汽车的百公里实际油耗，最后用百公里理论油耗和实际油耗做对比即可判断出汽车的油耗表现。
而对于一台汽车的百公里实际油耗，并不是车辆本身仪表盘显示的油耗，而是有一套测算方法的。具体为：第一步，当汽车去加油站加油时出现跳枪后，立马记录下此时仪表盘上的里程数；第二步，当车辆第二次去加油站加油至跳枪时，记录下当前仪表盘上的里程数及该次加油的数量；第三步，利用公式计算，即实际油耗=加油数÷（本次里程数-上次里程数）×100，举例，第一次和第二次加油时的里程差为400公里，加油数量（汽油消耗数）为40L，则车辆百公里实际油耗为40÷400×100=10L。
最后，我们使用上述测算出来的百公里理论油耗和实际油耗做对比，假若相比之后，实际油耗高于理论油耗的20%以上，那么这台汽车基本上属于一台油耗子，车主就可以考虑换车了。举例说明，若是一台2.0L的SUV车型，其百公里理论油耗为2.0L×4.5=9L，而跑了100公里路程，消耗燃油数量为12.5升，即百公里实际油耗为12.5L÷100公里×100=12.5L。通过对比得出百公里实际油耗12.5L大于理论油耗9L，且实际油耗高于理论油耗的38.9%，则充分说明这台汽车油耗高，是一台油耗子车。
总结：通过上述对一台汽车的百公里理论油耗的推算，以及对汽车百公里实际油耗的测算后，我们也才清楚地看出一台汽车的油耗表现。而通过将百公里实际油耗和理论油耗的对比，就更加弄清楚了汽车的耗油情况，当一台汽车的百公里实际油耗远远高于理论油耗且超过20%以上时，充分认识到这台车是一台费油的汽车，就更称得上是“油耗子”汽车，相信也可以去换车了。对此，大家有何看法呢？
