如果你还记得初三化学课的内容，只要能模糊的记起汽油是碳氢化合物，也许你就会瞬间想起汽油的化学成分主要是辛烷。在很多课本里一般都用C8H18来表示,在理想条件下，充分燃烧之后，生成物是二氧化碳和水。
课本里的化学反应式是：2C8H18+25O2=16CO2+18H2O
简单来分析这个化学式，就是“2份汽油+25份空气，充分理想燃烧，转化成了16份二氧化碳，和18份水”。因为是燃烧，肯定温度很高很烫啊，所以这里说的“水”，是水蒸气。
话题转移到汽车上：发动机燃烧过程不刚好就是如此么？只要发动机燃烧情况很好很理想，排放出来的尾气，就应当是纯净的二氧化碳+水蒸气（当然了，这只是理想状态，要真的能做到这样，那别说是“国6”了，就是连“国100”都不怕了）对吧？
我们都知道，汽车尾气是滚烫滚烫的。但环境温度不可能这么高啊。滚烫的尾气遇到寒冷的环境，会有啥反应？？想象一下冬天你站门外边儿张嘴哈气吧，那白气儿是叫一个浓郁啊……如果你手里拿着一块玻璃，或者一个冰冷的不锈钢水杯，你对准咯哈气，看看会有什么发现吧！—— 凝结成水珠了对吧？
这不就结了？要知道发动机的“肺活量”可比你牛多了。于是呢，我们就看到了很多车，在寒冷的季节里，排气管纷纷滴水。您看看，这就叫做原理阐述。不然要说不清的话您可不信我啊。
01三元催化是什么鬼？
上面咱说了发动机“充分燃烧理想状态”的情况。可我们也知道理想归理想，现实它还在。现实中发动机可没这样理想化的。或多或少都存在些许的燃烧不充分。
燃烧不充分的时候会生成啥玩意儿出来？既然已经提到了化学式，那不用我说，你也知道一定是生成了一氧化碳（CO）了。这东西可有毒！为了让人类更安全更健康，我们祭出神物 —— 三元催化器。它的工作原理是什么，我们直接看配图吧！
看到没？一氧化碳进去，出来的依然是水。也就是说啊，只要您的车，三元催化器正常，冬季咋地排气管都得淌水。一直等到热车后，排气管变得很烫了才看不到水蒸气。所以呢，我们确定“汽车尿尿”这事情还真是正常的。
重要信息
故障引起的喷水
需要指出的是，上面所说的排气管喷白雾以及滴水，前提是车辆刚启动不久，还没有完成热车的状态。
比如说：车子发动了很久，都跑了十几里地儿了都，可排气管后面还是白烟滚滚。这就真大事不妙了。你找了个空地儿停好车，下车伸手一摸，啊哟！手指被排气管烫的跳起来啊有木有？！
说明这时候你看到的水蒸气并不是因为剧烈温差所造成的。此时你需要留意查看的是你爱车的冷却液。如果你发现冷却液消耗速度明显比平时快，而且发现机油开始浑浊，那么你的爱车非常有可能遇到了大问题 —— 冲缸。
冲缸会引起此类现象
在发动机的汽缸盖和缸体之间有一层密封垫叫做气缸垫，它的作用是保证汽缸盖和缸体之间不漏气。有些时候由于冷却系统的故障，导致气缸里极高压力的高温气流将汽缸垫冲变形甚至冲出缺口（上图中红圈内所示），导致气缸内进水，就称为冲缸。一旦确定为冲缸了，那最好的办法就是立刻联系专业修理厂家或者4S前往维修。
