好马要配好鞍，好车也要配好的轮胎。车辆行驶中很大一部分的噪声是来自于轮胎，从家用的角度来说，轮胎的静音和舒适性就是首要的需求，因此各大轮胎厂家也竞相推出各自的静音轮胎。那么，轮胎为什么会产生噪音？静音胎又是如何做到静音的呢？
一、轮胎噪音的来源
1、花纹
轮胎花纹间隙和轮胎四周的空气流动。当轮胎高速滚动时，轮胎会变形，使得轮胎花纹与路面之间的空气连续压挤释放，空气会迸发出噪声。
2、路况
胎面与路面产生摩擦震动，不同路面和轮胎形成的摩擦不同，强度不同，胎噪大小也不一。特别是行驶路况恶劣的路面上，胎面与地面强烈摩擦、冲击，并通过挡泥板等部件的震动形成共鸣放大，传入车内。
3、胎面磨损
如果胎面磨损严重，将加大轮胎的震动噪音。而胎面若出现严重磨损，首先要查看胎压，胎压过高过低都会造成轮胎非正常磨损，引起胎噪。然后检查四轮定位是否准确，因为四轮定位不准，轮胎长时间受力不均，轮胎磨损加剧，也会导致胎噪增大。
二、工程师：“静音”是轮胎花纹设计的难点
设计一条轮胎首要考虑的一定是安全，静音性能并不是排在首要位置，所以在兼顾了其他很多因素后，留给“静音”设计的空间已经相对很小了。不过，就是因为发挥空间小，才更能体现轮胎设计的精妙。
三、静音胎是如何降低噪音
完全静音的轮胎，显然是不存在的，但是通过花纹、结构、材料的设计，却可以降低轮胎的噪音，从而达到相对“静音”的目的。下面以马牌MC5为例进行简要说明。
MC5是德国马牌推出的高性能轮胎，是一款既有操控性，也能兼顾静音舒适的运动轮胎，号称运动轮胎中的“静音之王”。这样一款全面的轮胎，我们来看看是如何平衡运动与静音的！
1、不对称花纹设计
马牌MC5的不规则花纹块和变节距设计，有利于增强轮胎的接地面积，提升抓地力，减少轮胎行驶时的噪音。还采用德国马牌仿生学花纹技术，外侧连块式设计提高花纹块强度，防止在快速变线时轮胎的卷边效应，提供优异的高速和干湿地操控性能。
2、3D主动噪音系统
采用德国马牌独创的轮胎静音科技——3D主动降噪系统，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，降低轮胎噪音。
4、使用更软的材质
马牌MC5采用一层聚酯+二层钢丝+二层尼龙的设计，胎侧是1层聚酯，少一层聚酯，多一层尼龙，在不丢失性能的条件下，提升轮胎的韧性。
因此，对于追求运动性能和静音舒适的车主来说，如果你考虑更换轮胎，马牌MC5会是一款非常不错的选择。
