一说到自动挡汽车，好多老司机都嗤之以鼻，还会说出类似于“自动挡车给狗狗都会开的”蔑视言论，好多新司机驾照到手，兴致勃勃的到4S买车也是直奔自动挡汽车，觉得买了自动挡轻松上路，万事大吉。
但自动挡汽车真的就像传说中说的那样“好”开么？别自以为是啦，你以为开门、插钥匙、挂档、给油、走，按你这个路子开下去，你这辆自动挡汽车可能开不了几年就得进修理厂来一次大手术。
由于自动挡车的技术要比手动挡精密复杂很多，所以一旦发生故障，修也是很麻烦的，还是平时多学学，做好汽车保养，让你的小汽车可以延年益寿。
那么自动挡车究竟怎么开，安全又不伤汽车，总结一些大部分汽车通用的自动挡使用方法，分享给大家，特殊高端功能的汽车，什么怀挡，一键启动啊，看说明书去吧。
先来说说一般汽车上的档位都是干嘛的：
P档-驻车/启动发动机
R档-倒车
N档-空档
D档-正常行驶（提高燃油效率并较低噪音）
M档-通过M档域的选择获得合适的发动机制动力
还有一些汽车会配置1、2、3、L、OD等档位，这里不做特殊说明，参考说明书吧，大部分都是低速挡或超速档。
重点来啦，这些档位到底如何使用：
汽车启动
大部分人汽车是这样的，踩刹车-打火-直接挂档（P-D）-松手刹-抬刹车起步-给油-上路，但是在P档打着火后，还要经过R档，变速箱会经历一次短暂的反向冲击的过程。正确的操作顺序应该是先接通电源（不打发动机）-踩刹车-挂档（不要直接进D档）挂N点火-由N如D-松手刹-抬刹车-起步上路，这样可以减少变速箱的磨损。
汽车行驶
有些新手司机，开车只会踩油门和刹车，使劲踩刹车却总觉得速度上不去，转速还特别高，汽车发动机还会发出一种哀嚎的轰鸣声，这是因为你一直深踩油门，变速箱就会延迟换挡，这样到了3000转才会升一档，如果你踩到底，发动机转速得到红线区才能升档，你说你提速慢，是因为你该松油门不松。正确的行车方法踩下油门-转速上升到换挡区间（大概2000-25000转之间），收油，再缓给，这样加档就会平顺很多。
红灯等待
开车上路你会发现，很多司机等红灯时，不论长短都是一直踩着刹车，虽然这并没有什么大碍，但有一种方法可以很好的节油，如果等待时间超过30秒以上，建议你可以这样做，拉手刹-挂N而不是P，挂P档会让变速箱白白增加损耗
下坡行驶
好多老司机都主张高速行驶或下坡的时候，挂N档滑行可以省油，这么做是很危险的，这种情况下变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但它会被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，非常危险，最安全的操作方法当下长坡需要滑行时，可以将换挡杆保持在D档，但不能让发动机熄火。
行驶中超车
别以为超车踩油门就够了，这个要分情况，前面车速度慢时，可以先松油门再一脚踩下去，这样变速箱会自动降档满足动力需求，超过去了之后松油，档位会回到当前符合你速度的档位，光用油门就可以控制；如果你需要迅速提速，应该配合限制档，直接拉入抵挡配合油门来提速。
汽车驻停
这个我们分两种情况来说，一种是熄火停车；一种是长时间怠速停车，比如等个人之类的，这种情况下要挂P挡，这样变速箱的锁止齿轮可以完全咬合，平地上长时间等人不拉手刹也是足够用的，相反要是长时间停车，要记得拉手刹。停车的正确操作顺序是，先踩死刹车-待车完全停驻后-切入P档-拉手刹，或者先拉手刹-再挂入P当，以此减少变速箱承受的冲击，千万不要没停稳就挂挡，要切记。
坡道停车
行爷看过一个关于坡道停车不拉手刹最后把自己压死了的新闻，这是很多新手很容易忽略的问题，以为停车挂P当就足够了，虽然装有自动变速器车辆在P档有停车锁止的功能，但如果只挂P不拉手刹，不仅会给锁止齿轮增加压力，溜车造成事故就得不偿失了。
以上这些最常用基本的自动挡汽车挂挡方法，希望给一些对自动挡车不熟悉的新手司机们一些警示，开好自动挡汽车，走遍天下都不怕。
