轮胎爆胎是一种很危险的情况，尤其是在高速公路上，因为爆胎导致车毁人亡的事故层出不穷。
爆胎确实可怕，但处理得当的话，也能力挽狂澜，将损失尽可能减小。今天我们就为大家详细的讲解一下，遭遇爆胎时应该怎么处理。
为什么会爆胎？
爆胎的原因多种多样，总结下来有如下原因：过度磨损、轮胎老化、超速超载、气压过高或偏低、撞击或划伤、轮胎有起包现象、轮胎有爆裂缺陷等。
轮胎是汽车唯一与地面接触的部位，日久天长，轮胎橡胶就会出现老化。一般来说，乘用车的轮胎使用寿命最一般是3—4年或4—8万公里，达到任何一个条件，即便轮胎还比较新，跑得里程比较少，也要及时更换了。
另外，不同车辆配备的轮胎，根据使用目的不同，轮胎的安全最高速度和承载能力都有细致的划分，如果使用低速度级别的轮胎，那么超速行驶时，轮胎就很容易承受不住压力而爆胎。而超载同样是轮胎爆胎的重要原因，而且这一点绝不是只针对货车，普通的家用车也会因为负载过多，而导致爆胎几率大增。
另外在路上，驾驶人应该注意观察路况，尤其是路面有突出的井盖、锋利的石头等危险物，非常容易划伤轮胎侧壁。公路质量层次不齐，尤其是夜间视线不好，更容易被这种路上潜伏的危机暗算。
唯一的解决方案就是，在不熟悉的道路，一定不要开太快，保证为自己留出足够的反应时间。遇到这些危险，尽量躲避，如果实在无法避开，也应提前采取减，这样一旦轮胎爆胎，车速越低，回旋余地就越大，补救的难度也越小。
另外还有一种隐患，属于已经给驾驶人做出提示，但已然容易被忽略的危机，就是轮胎上的“伤痕”。在用车时，我们难免会让轮胎剐蹭到路缘石，或者有些驾驶人索性就骑着路肩停车，但这种做法都对轮胎有一定伤害。
如果轮胎因为这些不正常受力，或本身质量不佳，出现鼓包，就一定不要继续使用了，虽然看上去轮胎还能继续用，但这种鼓包的轮胎可是很容易爆胎的，简直就是装了个定时炸弹在车上，所以发现这种状况，一定要立刻更换轮胎。
另外还有就是关于轮胎被扎后修理不当，也是造成爆胎的一个诱因。如果轮胎正面被扎，根据被扎的程度，还可以通过补胎继续使用，如果是侧面胎壁被划伤，是绝对无法通过维修解决的，只能更换。
遭遇爆胎怎么办？
行驶中突然爆胎，这种突发状况对于驾驶人肯定会被弄得措手不及，由于爆胎导致车辆行驶轨迹偏差、操控难度加大会让人想尽快与补救，但对于爆胎事故，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救，比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施！爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。
爆胎后，由于四个车轮中有一个外径突然变化，会导致车辆的行驶轨迹出现偏差，这在前轮发生爆胎的时候尤其明显，还会伴随着方向盘的抖动，严重的甚至会和驾驶人发生“抢方向”的状况，所以紧握方向盘是出现爆胎时要做的第一件事，尽量这并不容易做到，但还是要尽可能保持直线行驶轨迹，即便是要修正方向，动作也一定要温柔，打方向的幅度不能太大，更不能操之过急。
如果能把控好方向，救车的几率已经有了一多半，接下来需要做的就是：减速。如果此时能腾出一只手，首先应该打开双闪灯，提示后方车辆注意避让，然后根据车速，采取不同的措施达到减速的目的。
如果车速较快，是不能用踩制动踏板、拉手刹的方式，会因为四个轮胎的摩擦力不均导致车辆旋转、甩尾的失控局面。此时，手动挡的汽车可以利用降挡，利用发动机的牵阻作用降低车速，自动挡车型则可以利用低速挡L、或手动模式挂入低挡位达到相同的效果。
通过低挡位减速，直到车辆行驶速度低于60km/h后，才可以用制动来降低车速，此时需要以轻微的力道“点刹”的方式踩刹车踏板，即便车有ABS也要如此。因为有轮胎爆胎时，踩下制动踏板，车辆会产生扭转力矩，车速快时会导致严重的失控，而车速低时车辆不至于失控，但仍有可能偏离车道，导致二次事故的发生，所以适当松开制动踏板，能让驾驶人更好的调整方向，在不断的修正、制动切换，才能保证爆胎车辆安全停车。
