误区一:
踩刹车-打火-挂挡(P-到-D)-松开手刹-抬脚刹-给油-起步
正确的操作方法和习惯:
先接通电源(不打着发动机)、踩刹车、挂挡，但是，不是直接挂入D档，而是挂到N档上，再点火之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步.
理由:这样可以避免在P档打着火后需要经过R档使变速箱经历一次短暂的反向冲击
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误区二:
等红灯时-踩刹车-绿灯亮-松脚刹-给油-起步或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步
正确的操作方法和习惯:
等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档，而不是P档! 更不能踩住刹车长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上.
理由:P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D，会磨损变速箱。
误区三:
行驶中一直踩住油门，加速深踩，减速松抬。
正确的操作方法和习惯:
踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000-2500转之间)，轻收油门再加油,这样加档会很平顺。
理由:如果你一直重踩油门变速箱会延迟换挡时机到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门...那那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)
误区四:
一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制
正确的操作方法和习惯:
限制挡可以在上下坡道的时候使用，上坡(坡度较大)时，挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速当使用原理相同这样也可以减轻刹车盘的压力
误区五:
超车的时候，只需深踩油门就可以了
正确的操作方法和习惯:
如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位光用油门就可以控制了。如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡直接拉入低档配合油门完成提速。
误区六:
行驶结束停车后挂P档--松开脚刹--拉上手刹---拔钥匙
正确的操作方法和习惯:
车进入停车位置，踩住刹车，拉紧手刹，推入P档，轻抬起脚刹拔钥匙
理由:当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合咬合死后，下次再摘档就费劲了。
