大家一般在修车的时候，一定会见过修车师傅手里会咔咔咔发出响声的扳手，这个扳手就是大家所熟知的扭矩扳手，但是却没有用过。相同大家也见过另外一种扳手就是是十字扳手。那么这两种扳手有什么不同呢？对紧固件有什么影响呢？
扭力扳手是一种可以调节扭力大小的扳手，也就是可以根据紧固件大小不同来调节扭力输出。扭矩扳手的握柄处有调节扭矩大小的扭矩尺，扭力就是用来拧紧固件的劲儿。一般市面上的扭矩扳手根据紧固件的尺寸和扭矩尺的大小分不同规格的扭矩扳手，价格几百到几千不等。
对于汽车上的紧固件来说，扭矩扳手是必不可少的工具，每一个紧固件都有自己单独的扭力需求和尺寸需求。对于汽车行业来说，每一个零件都有很严的尺寸，力量和使用方法。但是汽车出厂后，到外面的维修工的技术也是参差不齐，大部分直接用十字扳手拧紧即可，如果是熟练的技师，力道掌握的到位，也就没有问题。如果是已经拧的很紧了但是还要继续拧，会造成紧固件变形。
紧固件一旦扭矩过大，就会产生拉伸，紧固件就会被拉长。虽然拉伸量可能不到一毫米，但是对紧固件来说已经产生了金属疲劳，内部已经产生了裂纹，只不过我们用肉眼看不到罢了。
例如：油底壳下的紧固件如果用力过猛，用不了几次导致紧固件溢扣，最后导致漏油。轮胎上的紧固件。
紧固件对于汽车来说至关重要，对于行车安全来说更是起到了决定性的作用。汽车市场现在鱼龙混杂，很多人不经过基础的培训就开始上岗，对车主来说影响真的是很大。更需要车主有一定的甄别能力，这社会之复杂，不学点专业知识真的不好养车了。
